Opel Vectra C 2008

Авто 2007 р.в. купувалось Б\\В з пробігом 80 тис. км. Авто збалансоване по всіх характеристиках і не має явних недоліків чи переваг. Хороше співвідношення ціни та якості, достатньо динамічний двигун і економний при спокійній їзді, чудова комплектація - особливо сподобались поворотні бі-ксенонові фари з функцією підсвітки поворотів (стоїть додаткова лампочка для підсвідки обочини при включенні повороту чи вивороті руля) та автозатемнення зеркал заднього виду, клімат добре підтримує темпиратури (при потребі різну водію і передньому пасажиру), датчик дощу сам включає щітки в залежності від інтенсивності опадів і робить це досить коректно...Для мене основний недолік - досить жорстка і шумна підвіска на незначних нерівностях (бруківка і невеликі ямки досить чітко передаються в салон). На форумах пишуть, що причиною цьому є поміняні для нашого ринку пружини (так званий "пакет для поганих доріг"), завдяки якому кліренс авто зріс на 15мм в порівнянні з європейськими версіями.За ту ж суму, яку просять зараз на ринку за дане авто, конкурентів йому не бачу! С-клас тісніший, у більшості випадків, зі слабкими двигунами (що не зручно для траси) і набагато менше укомплектований, а "японці" чи "німці" того ж класу і комплектації коштують значно дорожче (приблизно +$3-5тис.)

Авто 2007 г. в. покупалось Б У с пробегом 80 тыс. км. Авто сбалансированное по всем характеристикам и не имеет явных недостатков или преимуществ. Хорошее соотношение цены и качества, достаточно динамичный двигатель и экономный при спокойной езде, замечательная комплектация - особенно понравились поворотные би-ксеноновые фары с функцией подсветки поворотов (стоит дополнительная лампочка для подсветки обочины при включении поворота или повороте руля) и автозатемнения зеркал заднего вида, климат хорошо поддерживает темпиратура (при необходимости разную водителю и переднему пассажиру), датчик дождя сам включает щетки в зависимости от интенсивности осадков и делает это достаточно корректно ... Для меня основной недостаток - достаточно жесткая и шумная подвеска на незначительных неровностях (брусчатка и небольшие ямки достаточно четко передаются в салон). На форумах пишут, что причиной этому являются замененные для нашего рынка пружины (так называемый "пакет для плохих дорог"), благодаря которому клиренс авто вырос на 15 мм по сравнению с европейскими версиями. За ту же сумму, которую просят сейчас на рынке за данное авто, конкурентов ему не вижу! С-класс тесный, в большинстве случаев, со слабыми двигателями (не удобно для трассы) и гораздо меньше укомплектован, а "японцы" или "немцы" того же класса и комплектации стоят значительно дороже (примерно + $ 3-5тис.)

Данная машина появилась у нас в семье год назад и скажу она очень шикарно выглядит, внутри салон кожаный, приятно сесть и сама мысль о том, что это машина Ваша говорит о огромной удовлетворении. Сама по себе машина немецкая и как говорится, что все в ней продуманно до деталей, но в этом есть и свои минусы. Так-как она немецкая и собирается с щепитильным отношением ко всем деталям, то ее ремонт обходить крайне дорого, на самые мелкие поломки, ну и конечно с многими возможностями можно попрощаться. Например: Переделать ее на то, чтобы она ездила на газу - не получится, только дизель. Как сказали в сервисе: "Все очень укомплектовано и если сейчас переделать ее под газ, то придется пол капота заменить, а это уже не будет та немецкая комплектация", так-же работали с ней в такси и около полу-года пришлось потратить на то, чтобы поставить счетчик. Нету возможностей куда подключить и от чего зацепиться, тот же плюс, то-ли минус, что все уже запаковано. Ремонты дорогие, например ремонт аккумулятора, не подавал питание, стоил порядка 700 $. Но если быть на ней крайне аккуратным, то машина шикарная. Везде проходимая, комфортная, подойдет для семьи, а так-же выглядит очень престижно.

Приобрели в 2008г. До сих пор ездим, надежный, комфортный, бюджетный! Пару раз меняли фильтры, но самое жуткое-это было заказать термостат! Нужен был именно оригинал, копиям не доверяю-жалко машинку. В автоцентрах везде сплошь и рядом предлагали копии, в разы дешевле, утверждая, что отличий нет! В итоге удалось через знакомых добыть его, уже второй год катаемся, нареканий нет. Пошла коррозия по кузову, необходимо как-то устранять эту проблему, но везде требуют большую сумму. Так же ситуация с аккумулятором, иногда разряжается моментом, в целом, если фодить аккуратно и с умом, то хлопот автомобиль доставит по минимуму.

Превосходный автомобиль, очень доволен своим приобретением. Купил авто с первых рук в 2014 году. У меня опель вектра ц 2.2 атмосферный двигатель с пятиступенчатой механичекой коробкой передач, цевет сероголубой металик, полная комплектация. Внешне автомобиль выглядит очень достойно, симпатичная внешность, большие фары, кузов полностью оцинкован. Салон кожаный с перфарацией со всема возможными опциями и регулировками. Автомобиль выбирал очень долго, конкурентамт были хонда сивик четири де с обемом 1.8 выдающий 145 л/с, хонда аккорд, шкода супер б, хюндай соната. Но все же выбор выпал на опель вектра с. Хочу сказать, что машина просто прекрасна из за смещеного чуть вперед центра тяжести на скорости ведет себя отлично прижимая авто до трасы, очень хорошая управляемость, салон комфортный, просторный, есть все необходимое. По ходовой тоже все нормально, но пришлесь кое что менять, так как там проблемный немножко руль то на 100000 км былы поменяны пыльники, рулевые тяги, подшипники передние, в остальном вроде норм. Двигатель 2.2 выдающий 149л/с, для такого габаритного движка можно было и сделать больше. Все расходники меняю вовремя и качественно. После пробега 100000км поменял свечи, старые иридевые остались еще в хорошем состоянии. Масло лью только качественое производства эво 5в30. Дополнительно установил газовое оборудование, италия четвертого поколения. Немножко меня не устраивает расход топлива, город12 литров, траса 8 литров, смешанный цикл 9 литров. Еще запчасти дороговаты, было небольшое дтп, где мне разбили левую фару, новая гбошлась в 1000 уе. Фары заводской ксенон поворотный с довключением поворотного света при повороте руля. В целом автомобилем доволен.

Первый раз познакомился с данной моделью в 2007 году, когда мой друг приобрел подобную модель. Авто поразило с первого взгляда: классические формы кузова, довольно резвый двигатель, качественная отделка салона (кожаный салон, вставки под красное дерево), большое количество опуий даже далеко не в топовой комплектации. В отличии от других моделей, Вектра собиралась в Германии. К тому же данная модель стоила на 10% дешевле чем аналогичное авто других марок. Спустя шесть лет я стал счастливым обладателем Вектры. За три года далеко не новое авто (сейчас ей пошел девятый год) не доставляло никаких проблем. Единственным значимым ремонтом являлась замена катушек зажигания, причиной которой явилось низкое качество нашего топлива (как и любой немец, Вектра требовательна к качеству топлива). Ремонт с запчастями (блок катушек и свечи) обошелся в 10 000. Расход, как и у всякого автомобиля d-класса не мал: 10-12 литров в смешанном цикле, 14-15 в пробках, зато на трассе он падает до 6-7 литров на 100 км. Салон автомобиля просторен. Мне, с ростом 185 см. удобно как за рулем, так и на заднем сидении, где комфортно могут разместится 3 взрослых человека. Между двумя детскими креслами, установленными на креплении iso-fix, вмещается взрослый среднего телосложения. Набор опций впечатляет: здесь и 4 подушки безопасности, аудиосистема с 6 динамиками, автостеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, не говоря уже об ABS, ESP и др. Таким образом, Вектра является надежным и удобным представителем своего класса.Из недостатков мошу лишь добавить низкий, для наших дорог, клиренс.

Вполне нормальный авто. Катаю 6 лет, лично мой пробег 100тыс я второй владелец.

Машина клас не дорого в обслуговуванні і запчастин повно дороги держиця

Підвіска дуже жостка, але за ті гроші можна їздити, ще мав Омега 2003,2.5 - ото корабель, мягесенька, плавна!

Автомобіль дуже просторий та комфортний. Хороший кузов, оцинкований. Надійний. Нижче напишу відгуки на автомобілі з різними двигунами. Opel vectra C Z19DT та Z19DTH - цих два дизельних двигуни самі надійні з серії дизельних двигунів, а їх ставиось на вектру аж 5 якщо врахувати рестайловий 3.0 то 6 шт. І так плюси Z19DT: Надійний, економний тільки в трасі і не по великих містах, за містом 4,5-6 л. місто - 8-10 л. Єдине що потрібно робити це заливати якісне масло та топливо, з хорошим топливом в нашій країні важко, то ж просто частіше міняйте паливний фільтр бажено не економити а брати оригінал Бош, ціна орієнтовно 450 - 600 грн. Ресурс турбіни 250-300 км. Форсунки та топливна до 500 000 км. Не дорога і проста заміна ремня ГРМ. Теплий салон. З недоліків: Термостат - дорогий. Якщо в трасі температура двигуна не піднімається, значить 100% потрібно міняти термостат. На хх температура більше 70С не піднімається, тому при покупці - це нормальне явище. Клапан ЕГР - краще його заглушити та відшити. Проблема легко вирішується. Взагалі для дизелів ЕГР - це біда. Рекомендую одразу їх відключати. Якщо перестала дути турбіна, або її відсікає - не переймайтесь скоріше за все це датчик надуву - стоть на впускному колекторі. Вилітає він не часто, але частіше ніж турбіна. Плюси Z19DTH: Все те саме що і Z19DT тільки він потужніший і дарує кращі відчуття + на цей двигун ставився чудовий автомат 6-ти ступінчастий AF40. З недоліків всі ці самі що й у Z19DT і + у впускному колекторі є заслонки іх краще викинути. Запчастини не взаємозамінимі між Z19DT та Z19DTH. Все різне. Якщо Ви хочете купити вектру Ц з 1.9 дизельним двигуном. Для тих хто хоче на мех. то ставилась чудова та надійна кпп Ф40 6-ти ступка. - рекомендую тільки з цією кпп. Бо була ще й М32 - то її категорично не рекомендую погана та проблемна. Якщо на автоматі то вибір не великий ставилась тільки одна АКПП АФ40. і рекомендую доставити масляний радіатор охолодження АКПП по оригіналу він є але його ставили тільки на 3.0 дизельні двигуни які були з коробками автомат. Далі дизельні двигуни 2.0-2.2. Взагалі не рекомендую - дуже проблематичні, складні, на ланцюгу і т.д. Проблеми. Обламує колінвали, відриває шківи колінвалу, здихає ТНВД - він тут найбільша проблема, бо ТНВД та мозги двигуна зробили одним цілим. Ціна і заміна цієї запчастини дуже проблемна. То ж взагалі плюсів не має, бо мінуси такі великі що крізь них плюсів не видно. Далі дизельні двигуни 3.0 Ісузу: Ось цей мотор це біда власника, дуже складний доступ до всього навісного, щоб щось замінити потрібно розібрати пів машини. найпростіший варіант при кожному разі витягувати мотор одразу. Дуже боїться перегріву, із заводу є брак що з пробігом можуть просісти гільзи на 1 мм. і через це пробиває прокладку ГБЦ, кажуть що на рестайловому 3.0 цю проблему виправили. рестайл це х 2005 по 2008 р. Далі перейдемо до бензинових двигунів. 1.6 - 1.8 бензинових двигунів на вектра ц ставилось дуже багато: Z16xe, Z18XE, Z18XER, Z20NET, Z22SE, Z22YH, Z28NET, Z32SE . Так от з цих всіх двигунів самі надійні:(1.6 не беру до уваги взагалі бо ніколи з ним не мав справ, як по мені то він замалої кубатури для такого автомобіля). Z18XE Z22SE Z28NET Z20NET Z18XE. дуже надійний та простий двигун легко переносить ГАЗ для таксистів це б були ідеальні авто, мінімум затрат максимум прибутку. Мінусів напевно не має лише один масло зпідклапанної кришки. Просто частіше потрібно міняти прокладку. Z22SE також дуже надійний двигун, але єдина як по мені проблема, це те що він на ланцюгу, дорогий комплект, дорога заміна, а якість запчастин нових зараз не тішить. Дорога катушка зажигання, і напевно 90% власників таких авто міняли цю запчастину. Також не довго живучі лямбди. Якщо недавно замінили цей комплект ГРМ, то такий автомобіль варто купувати. Z20NET в україні не продавався тому не знаю чи його реально в Україні знайти, простий 2.0 бензин турбо. Z28NET взагалі легендарний та швидкісний двигун на нього ставились як і автомати так і механіки. Для лихачів - тільки мех. рекомендую. Для комфорту - автомат. Запчастини дорогі, та не часто їх потрібно купувати. На розборках з такими двигунами автомобілів майже не має. Ще б сюди відніс хороший двигун Z32SE - але думаю живого в Україні важко знайти. Я тільки знаю один варіант який в Україні продається, який гідний уваги. Чому немає живого, бо вони вже багато разів роблені. 100% колхозили з впускними колекторами тому, що через не знання двигуна впускний колектор страдає самим першим від умілих рук. Проблемний патрубок радіатора від термостату на защолках, які обламуються. Та й впринципі все. Але якщо всюди вже пхали руки, то краще відмовитись від такого варіанту. Коробки йшли F35 мех. 5ти ступка - надійна безпроблемна. Та AF33 - автомат 5-ти ступка. В загальному Вектра Ц Вам подарує хороші відчуття, з хорошою шумоізоляцією, гарною музикою, хороша якість матеріалів і т.д. якщо купити її з правильним двигуном. Єдине що порекомендую ніколи не лізьте в проводку!!!Вона складна. То ж любителям, щось доставити, пересвіти, підсвітити, запхати монітори, не рекомендую. Краще вибрати інший варіант автомобіля. Для таких експерементів.

Тачка класс...моей уже 11й год и на рынке альтернативы подобрать не могу...двигло разработано под газ, атмосферник на гидриках,на цепи...,кузов оцинкованыйй и едет ,даже чиповать не нужно-назовите машину с таким консруктивом ..как альтернатива может быть Кемри с 3.5 двигателем,но их в Украине нет...Поэтому будем кататься на Овечке...надежная,красивая,мощная и жрет не много ..10 газа по трассе до 13 л по городу...говорят не ликвидная..БМВ и МЕРС зарезанные тоже не леквидные..меня люди несколько раз на улице спрашивали -не продаю ли я ее.....проехал 130 тыс...-только расходники и реставрация шаровых...у машины все родное.3 месяца назад выбросил родной GMмовский акб..шо значит американское качество..Вектроводы,катайтесь и наслаждайтесь жизнью-для жизни еще лучше и практичне машины не придумали.....Б 7 с 2.5 что везут с США хорошая альтернатива ,но можно нарваться на конструктор..

Все нравится. Динамика, экономичность, вместительность, качество материалов салона и его практичность супер!

Я 2-й владелец.Не подводила,сел и поехал.Трассу держит как утюг 140-170.Можно давить и далее,но мне достаточно.Приятно и удобно сидеть как впереди так и сзади.Салон кожа,двухзонный климат,подлокотники и подстаканники спереди и сзади удобны при дальней дороге.Много разных удобных мелочей которые радуют владельца своим присутствием и функциональностью.Мощности двига достаточно для обгона,во всяком случае ни разу не испытывал в этом нехватки.Расход бензин город 11.5,трасса 7-9.Газ -13-14лт город и 10-11 трасса при указанной выше скорости.Кузов оцинкованый. Посадка водителя удобна,за день прошел 900км,вылез из машины и пошел с семьей гулять,ощущений усталости в спине или боли не было...До Верки были машины: 2106,09,сенс,авео.Меня устраивает вполне.

Автомобилем доволен. Не жалею что выбрал Опель. Очень надежный и добротный автомобиль. Предсказуем на дороге. Высокий клиренс, можно легко запрыгивать на бордюры. Хорошая комплектация. Автомобиль брал со сколами на кузове, за время моей эксплуатации они никак не увеличились, что говорит о хорошей оцинковке и отсутствия дтп. Кузов полностью целый. Стекла родные. Из серьезных ремонтных работ, была замена сальников клапанов 80$, реставрация рулевой рейки 100$, новая задняя подвеска со стойками и пружинами 500$. Это за моих 50000 пробега. А так по мелочи как у любого авто, то тяжка, то колодки, то резиночка, то трубочка. 11 лет как ни как.

Если хотите купить! Машина не плохая своеобразная, по электронике, бесшумка, хорошая эргономика ходовой. Просто класс. Не гниет.лучше японцев по подвеске и шумке и качеству материалов, но слабей в механическом плане, а именно мотор, рейка и коробка автомат! Хотите практичности, берите японца. Хотите комфорта - берите немца!

Хорошая комплектация за умеренные деньги, комфортный салон, стильная внешность.

Гарна і економна машинка з великим багажником, дешева в ремонті. Багата комплектація

Вектра с 1.9 дизель 150 кінських 110 кв 2008 рік універсал механіка тачка просто корабель розгін динаміка просто супер, розхід 6/7 на сотку. Ще економніше надальняк по авто баму на круїзі 120 км 6 передача в 5 л.можна вкластись, по ремонту ще нічого не робив машина рік як купив, була пригнана під замовлення, пробіг 300000 масла не бере, не димить, ЕГР, сажовий каталізатор все присутнє, як заводу нічого не вирізано не відшито не прошито і тому подібно. Наразі задоволений

Хороше авто, дуже просторе, для дружини з дітьми на задньому сидінні комфортно. Великий багажний відсік.Хороше авто для домашніх потреб.

Сподобалася шумоізоліціяприйомистий моторНе сподобався кліренсЗанадто велика для менеОбслуговування не дешеве