Opel Zafira 2012

Куплен с салона 2012 году. Честно не хотел брать, но по городу подобных машин (новых) не нашлось и семье понравилось. Не долго думая приобрел данный автомобиль. Спустя 10 лет владения и пробега чуть больше 230 тыс., могу с уверенностью сказать, что он надёжен, вместителен, экономичен, динамичен, дальние расстояния преодолеваются не заметно и комфортно. Не смотря на жизненные сколы, царапки коррозии нет, а только окись на обработанном кузове. Конечно проходил своевременно ТО по регламенту и на опасение выхода из строя АКПП, как истерили на форумах в отношении РОБОТА, могу сказать одно: когда проходите ТО, не поленитесь и не поскупитесь на замену масла в АКПП, адаптацию, это не дорого и будет вам счастье (моей машиной доказано). За десять лет, из глобального и дорогого, заменено: рулевая рейка и гидро-электроусилитель. Как то, камнем или что то твердое попалось по бочку усилителя, образовалась течь гидравлического масла через трещину и толи из-за лени или глупости своей ездил без "жижи" долгое время, крутя баранку как на камазе, доехал все таки до СТО, где и был сделан "приговор" рулевой рейке и гидро-электроусилителю. В общем сам виноват, не спорю))). Четыре раза менял ступичный подшипник (три раза с права и один раз с лева). Один раз менян датчик охлаждающей жидкости. Два раза модуль зажигания (на трассе два раз заправился в одной и той же АЗС и каждый раз чек и СТО). Сейчас ловлю себя на мысли, что зря я сомневался и пытался найти изъяны.

Эксплуатирую автомобиль 6 лет, благодаря большому и удобному багажнику, никогда не испытывал проблем с доставкой семьи на дачу, а осенью с доставкой урожая домой в город. Примерно раз в месяц пользуюсь 3 рядом сидений, то родственников забрать вместе со своей семьей из гостей или детей забрать с тренировки или соревнований своих и др. родителей. В автомобиле чувствуешь себя комфортно. На втором ряде сидений, даже при максимальном положении переднего сиденья остается очень много места. Так как автомобиль большой при крутых поворотах на малых скоростях испытываешь крены (ощущение, что разворачиваешь большой корабль при слабом шторме). Груженая уверенно управляется и лучше ведет себя на большой скорости. Разгонял до 160, машина нормально держит дорогу. Машина не резвая, больше склоняет на спокойную размеренную езду. Лампочки в ближнем свете фар менял 1 раз в 1,5 года. Подшипник ступицы менял 2 раза(исключительно из-за плохих дорог), термодатчик печки. В общем по мелочи. Машина надежная. Мой расход город 8-10 л летом, 11-13 л зимой, трасса 6-7л. Ещё 1 фото

Авто подойдет для семьи и для работы, на дальние расстояние ведет себя супер! Из плюсов хотелось бы выделить: красивый и эргономичный салон с широкими возможностями трансформации и большим запасом свободного пространства; отличный двигатель – автомобиль немаленький, но мощности ему хватает везде и всегда; экономичный – в среднем показывает 7.5-8 литров; классная маневренность – складывается ощущение, что управляешь простой легковушкой, а не большим минивэном. Из минусов ничего не нашли! Советуем! Ещё 15 фото

В краце по владею авто , очень удобный , комфортный , много функций удобных , такие как авто дальний , круиз , всякие датчики дождя , света , и ТД .шумка хорошая , музыка тоже , передвигаться одно удовольствие , обзорность хорошая благодаря конфигурации авто .дорогу держит отлично . Всем рекомендую данный аппарат . Но только в полной комплектации ... Чтоб было удовольствие от езды . А именн наличие панорамного стекла водителя , панорамы пассажиров , подсветка в дверях , обязательное присутствие подсветки центральной консоли и отсека под вещи, а то бывает без этого и машину уже как "овощная" даже не знаю зачем брать пустышку ... Проще тогда Приору взять, а если хотите реально комфортную машину не только в езде но и визуально, то берите только комплектацию Космо( полную) не тратьте деньги на ветер Ещё 6 фото

Все-таки 7 удобных мест. Есть проблемы с надежностью, особенно по подвеске. Хороший мотор, удовлетворительная МТА-трансмиссия. Коробку нужно хорошо и регулярно обслуживать. Считаю, что за 7 лет владения ремонтов было относительно немного. Но неприятно, когда когда силовая клемма на регуляторе генератора отгнивает вдали от сервиса, а на аккумуляторе далеко не уехать, ведь ЭГУР! Ну и без навыка самодиагностики с помощью Op-com было бы намного труднее. Порадовало, что некоторые функции можно активировать самостоятельно (запирание дверей на ходу, авто-вкючение ближнего света). Очень хороший родной парктроник, но в какой-то момент датчики начинают один за другим сыпаться. Впрочем, претензий к Зафире минимум. Основная как раз к сервисам. В большинстве просто недобросовестно подходят к ремонту и обслуживанию, не по технологии, к примеру, обслуживают ротота трансмиссии, а потом цилиндр выходит из строя. Ах, если бы все качественно делали свою работу в сервисах, проблем было бы меньше в разы. Хорошая машина! Для большой семьи конкурентов у нее практически нет. Ещё 17 фото

Вместительный и выносливый опель в полне подойдет для малого бизнеса! Небольшие перевозки такие как овощи и фрукты или канц товары в полне подойдет, что душе угодно то и возите! Вместительность супер! Прет на ура! Если авто вовремя обслуживать нареканий нет вообще! На своем опыте убедились, что автомобиль еще и не особо дорой в обслуживании! Если сравнивать с БМВ, то вообще копейки! Можно и на дачу на этом авто. Можем даже посоветовать хороший и недорогой сервис для обслуживания именно ОПЕЛЕЙ! Советуем, не пожалеете!Ещё 15 фото

Автомобиль отличный, семейный семиместный универсал. Предназначен для спокойной езды. По ПТС идёт как универсал, на данный момент это плюс. Автомобиль отличный, семейный семиместный универсал. Предназначен для спокойной езды. По ПТС идёт как универсал, на данный момент это плюс. Автомобиль отличный, семейный семиместный универсал. Предназначен для спокойной езды. По ПТС идёт как универсал, на данный момент это плюс. На дальние расстояние показал себя с хорошей стороны! Если за автомобилем хорошо и своевременно ухаживать, то он будет работать дольше чем некоторым кажется.Ещё 15 фото

Владел этим автомобилем почти 9 лет. Купил новым в январе 2013 г. Пробег на ноябрь 2021 — 80 тыс.Автомобиль порадовал. За время эксплуатации никаких серьезных технических проблем не было. Единственное — заменил диск сцепления с корзиной на пробеге за 50 000. Не считая этого, под капот не лазил вообще. В ходовой не менял ничего. Кузов после 9 лет эксплуатации практически в идеальном состоянии. Расход бензина относительно небольшой. На дороге держится хорошо. Багажник большой + возможность разложить 3 ряд. Хотел купить подобный автомобиль, но к сожалению таких теперь на Российском рынке нет. Из недостатков: проходимость и небольшой дорожный просвет, особенно впереди (частенько цепляется передним фартуком).

Мотор на Zafira очень надежный, ни одной поломки за 3.5 года эксплуатации. Главное вовремя менять масло и фильтры. Вообще старался выполнять все рекомендации на официальном сервисе, например, год назад поменял сайлент-блоки на подвеске. Небольшие царапины по углам и на двери — следы неаккуратно паркующихся автомобилистов. Также есть недочёт — трещина в бачке омывателя. Думаю можно заклеить, наверное не большая проблема. Расход на трассе с кондиционером — 8.7 литров на 100 км. В городе больше, зависит от того на какую дистанцию ехать и какие пробки на дорогах. Ещё 2 фото

Зафиру решил купить совершенно случайно.Искал б/у универсл для семьи Сид или Фокус,но посмотрелЗафиру и был соблазнен ее вместительностью.Найти в Москве 3-х летнюю Зафиру без корозии задней двери(а у некоторых еще капота и передних дверей) не удалось.Списал это на московские зимы-у Сида иФокусов таже проблема.В результате бюджет покупки был увеличен и купил новую ,и т.к диллер сделал скидку. 7 августа 2012г. приобрел у диллера Трейд Инвест, по адресу: г.Москва, Шлюзовая наб.,д.2/1 автомобиль Opei Zafira VIN XWF0AHM75B0005454. 9-го августа перегнал авто в курскую область.Сразу понравилась напористость двигателя, расход при скорости около 120 расход 8л.Хорошая обзорность и устойчикость. Робот сначала переключал с рывками,но потом к нему привыки приноровившись,под сброс газа переключения просходят мягко. 11 августа 2012 г. автомобиль был поставлен на учет в Курской обл.Через 2 часа проиошедшее повергло меня в шок. Двигаясь на автомобиле по ул.Гагарина г.Льгова примерно около13.30 11/08/2012 решил припарковаться у обочины в районе дома 29 на ровном асфальтированном участке обочины. Остановившись впереди ВАЗ 2106 справа по ходу движения,начал открывать дверь,как услышал сильный и громкий хлопок и увидел осыпающщееся заднее стекло. Когда парковался, проходивших людей сзади небыло,но первые мысли были,будто кто-то что-то бросил. Быстро вышел из автомобиля,но сзади также никого не было,по дороге машины не проезжали. Пытался найти какой-либо посторонний предмет в багажнике или рядом с машиной, но ничего подозрительного не нашел.К этому времени уже подошли водитель ВАЗ 2106 он находился за рулем своего автомобиля во время этого проишествия в 10-ти метрах позади меня и сказал,что видел как взорвалось стекло,но никто ничего не бросал.Спереди моей машины во время хлопка проходили люди(женщина с девушкой),они сказали,что слышали сильный хлопок и видели как вмиг рассыпалось стекло. Вместе еще раз осмотрели машину и место вокруг,но ничего постороннего не нашли,что всех очень удивило.Свидетели описали все увиденное в письменной форме с указанием контактных данных. Я находился в шоковом состоянии,что такое случилось с новой машиной и что еще 5 минут назад в машине сидели жена с 5-ти месячной дочерью,и что они могли пострадать от многочисленных разлетевшихся осколков стекла. Через несколько минут я позвоил в отдел гарантии Опель,но у них был выходной.Затем я позвонил в диллерский центр Имидж Авто в г.Курске.Описал ситуацию,мне скаали собрать осколки стела и привезти автомобиль в понедельник 13 августа. 13 августа в 9.00 я приехал к диллеру GM в г.Курске Имидж Авто на ул.Энгельса,173,чтобы мне заменили стекло по гарантии.Секретарь на ресепшн вызвала старшего инженера по гарантии Носорева С.Ю.Сначала он сказал,что нам надо обращаться в г,Москву,т.к. автомобиль был куплен не у них,а в г.Москве.После моих возражений он согласился продолжить осмотр машины,сфотографировал авто.сервисную книжку.Осматривать стекло он не стал, ссылаясь на то,что он ничего в этом не понимает и что он ничего не решает. сказал, сделает запрос в центральный офис и там решат,менять стекло по гарантии или нет. Я предложил свои фотографии,сделаннные сразу после разрушения стекла,а письменные показания 3х свидетелей Носорев Сергей принимать не стал,сказав "что ему это не надо и что возможно он вообще последний день здесь работает".Ничего не рассматривая и не изучая место разрушения стекла он сказал,что сделает запрос в Центральный офис GM и выдаст распечатанную копию ответа.Через 2 часа Носорев С.Ю. сообщил,что нам сделан отказ в гарантийной замене стекла по указанию центрального офиса GM.Я попросил письменный отказ,чему он удивился,но согласился. !!! Через час Носорев С.Ю. представил мне акт,что комиссия в составе:Машкин К.А.,Симунин В.М.,Носорев С.Ю.решили,что это не гарантийный случай(кроме Носорева С.Ю.мы даже никого не видели),про ответ из центрального офиса GM в акте ни слова.Я сообщил,что вынужден буду обратиться в Суд с исковым заявлением.В книге жалоб и предложений была сделана запись №51 от 15.08.2012. Я очень огорчен поломкой автомобиля,хорошо еще что никто не пострадал.Очень НЕ понравилось ужасное отношенниее диллера Имидж Авто к своим клиентам,нет желания облужиивать у них свое авто. Есть 4 года опыта сотрудничества с диллером TOYOTA г.Курска и только положительные эмоции,чувствуется, что там делается все для клиента.Носорев С.Ю. на это высазывание сказал "ну и покупайте Тойоту,чтож опель купили". Обратился по эл. почте в центральный офисGM,там мое заявление приняли,неделю подумали и дали тот же ответ-негарантийный случай.Стекло само лопнуть не может.Хотя в инете тысячи подобных случаев. Я доволен данным автомобилем, даже при небольших огрехах сборки (немного выпирает и громко с усилием закрываерся задняя левая дверь,не ровная блестящая окантовка на дверях, не ровный заззор между бампером и кузовом, нет брызгавиков. С этим мириться можно, но такое отношение диллера заставляет задуматься о самостоятельном техническом обслуживании авто,тем более что в гарантии все равно отказывают. Полазив на форумах нашел море негатива про диллеров опель,многие предпочитают слететь с гарантии,чем посешать такой сервис или стоять над душой у механика во время ТО.Диллеру ты нужен пока не купил у них авто. Следующее мое авто точно будет не Опель и не Шевроле. Надеюсь мой отзыв будет вам полезен,в общем Зафирка мне нравится,хотя первые дни обладания оказались омрачены.

Купил с побегом 38 т. км., сейчас 95 000 км. С момента покупки обслуживал в Луидор, поломок ни каких не было, только расходники, масло с фильтрами, тормозные колодки, лампочки ближнего света. На трассе едет как вкопанная, посадка удобная до Ростова 1000 км. проезжаю без отдыха. В салоне места достаточно при сложном заднем ряде сидений спать можно в полный рост. Коробка робот работает отлично, адаптацию делаю раз в 30000 км. Двигатель работает тихо мощности 140 л.с. хватает 140 км. в час едет не напрягаясь. Клиренс 160 ещё бы передний бампер на 2 см. повыше, зимой цепляет за сугробы. Машина не для гонок, но для семьи отличный вариант.Ещё 1 фото

Счастливый владелец 2х Зафир почти подряд ) Первая была куплена в Салоне в то время, когда Опель еще присутствовал в России. И это была любовь с первого взгляда ) Все было в ней в меру и без понтов. И вся семья была в восторге. Машина прослужила 3 года верой и правдой и была продана новому счастливому владельцу. И так как была новая то не доставила никаких проблем за три года эксплуатации. Следующая зафира была куплена после того как мы открыли мастерскую и продав японский Ниссан купили станок . Далее встал выбор либо Ларгус либо что то еще на 7 мест ... Что же ? Конечно зафира ) Теперь уже не новая а все того же 12 ого года. По сути ко мне вернулась моя машина только уже старше и с бОльшим пробегом. И тут конечно начали всплывать некоторые детали. Пришлось уже ремонтировать и покупать запчасти которые не самые дешевые. Но при этом любовь не прошла ) Нет ничего вечного и любая не новая машина требует особого внимания к себе. Так и тут нужно следить и все будет хорошо. Регулярно раз в 10 тыс замена масла на подъемнике и диагностика всех узлов, позволит вовремя устранять проблемы и с радостью эксплуатировать авто. Ещё 7 фото

В общем, че вам сказть про Зафиру, кроме всего сказанного-пересказанного... Вообще это в принципе не минивен. Вытяните в высоту астру-универсал, поменяйте 2-3 ряды сидений и получите зафиру Б. А ещё это машина подкаблучника) Объясню: нормальному мужику в жизни не придет мысль о покупке минивена. Потому что более скучной, страшной и унылой машины в природе не существует (ОПЦ - исключение). Все покупатели минивенов берут машину с какими угодно целями, кроме покупки машины для себя. А это жена, теща, дети, рассада и прочее. Вот. Ну и я вписался в этот клуб несчастных работяг, купивших нечто унылое вместо заднеприводного купе. Короче, нужна была машина для семьи, которая оставила бы мой кошелек и мозги в покое на ближайшие несколько лет. Она должна была: 1. Оставить мой кошелек и голову в покое на ближайшие 5 лет. 2. Легко вмещать в себя 4-5 человек и тонну скарба. 3. Переваривать плохие дороги и дальние расстояния. 4. Быть доступной (в наличии и по деньгам). Всякие кроссоверы, БЧД, другие минивены отвалились сразу по деньгам, т.к. стоили неприлично много. Всякие сандеры, солярисы, дастеры и прочие недо-авто отвалились по наличию, т.к. отсутствовали или стоили неприлично много. Вот, наткнулся на расподажу ОЗБ, а денег только на астру) Однако, если поскрести чуток, то хватит. Решил поскрести, пушо даже с учетом анекдотов про ОПЕЛЬ, эта машина на порядок лучше одноразовых солярисов. Поскреб и взял новьё на ручке, результат: все 4 пункта требований машина выполняет. 1. Будущие поломки предсказуемы и покрываются гарантией. 2. Недавно отвез 6 человек с кучей чемоданов и никто не ныл. 3. На трассе едет хорошо и спокойно, по сельской местности идет лучше пузотерки, но хуже кроссовера. 4. Уехал из салона на второй день после оплаты. А теперь конкретно о том, чего не познаешь на тест-драйве: 1. Калининградская сборка - не приговор. Были мелкие косяки по сборке, замечены и устранены при приемке. 2. Кузов и ЛКП в порядке, панели кузова оцинкованы. Правда, есть совсем незащищенные от ржи элементы - подрамник запаски, некоторые крепления в багажном отделении. Если на них попадает влага (заносится владельцем) - крантец мгновенный. Зимой сунул в нишу крыла мокрый чехол насоса, весной вытащил - какая-то железяка вся в ржавчине. Ей богу, лучше бы сразу все обработал антикоррозийным составом. 3. Мотор великолепный, но все-таки слабоват. Конечно, 140лс с атмосферного 1.8 - это очень хороший показатель, плюс автоматом перестраивает фазы и зажигание под 92-ой бенз (с потерей мощности конечно). Но даже на 95-ом обгонять на трассе тяжело. 4. Поспать на ровном полу в дальняке в ней не получится) Единственный вариант - откинуть спинку первого ряда и разложиться на первом и втором. 5. "Это ж семейный минивен, для него на рынке должен быть миллион примочек". Вот тут я жестко обломался. Все "примочки" - отсутствующие компоненты более дорогих коплектаций. В основном это подлокотники и всякие сеточки в багажник. Неоригинала никто не делает, поэтому цены на них такие космические, что делают их покупку бессмысленной. 6. "Плавающих" поломок, сверчков и прочего головняка нет. Реально фольцваген, только дешевле. До этого катал на Соренто (http://my.auto.ru/review/4015940/) и Патриоте (http://my.auto.ru/review/4015938/).16 июля 2013Еще немного новостей.7. Моторный отсек вечно в говне. Воздух и грязюку засасывает с дороги даже с защитой картера, что ни делай. 8. Компрессор кондея в жару при низкой скорости начинает гудеть - тупо не хватает штатного радиатора, что приводит к повышенному давлению хладагента в системе. Ну и см. п. 7) Расход по трассе обрадовал: Москва - Ростов-на-Дону - Москва за 160 литров 95-го, круиз на 110 км/ч, обратно так же.20 января 2015Третий год пошел.Третий год пошел, пора бы уж че-нить дописать. А дописать-то нечего: гарантия кончилась, ни один из популярных дефектов не проявился (типа ступицы колеса или ржавчины задней двери). Скатал в январе Москва - Таганрог - Москва, думал по морозу расход резко вырастет. Сейчас посчитал чеки: 160 литров на 2300 км, т.е. в 7 л/100 км уложился с полной нагрузкой. Владельцам тачек с DSG большой привет28 июня 20216 лет.С 2017 обслуживание:Пошла трещина на ветровом стекле, замена — 7 т.р.Застучали клапана на холодную, замена датчиков — 7 т.р.Пошло масло в антифриз, замена прокладок теплообменника в 2020 г. — 10 т.р. с жижами и новым накопительным бачком.Заметил сколы ЛКП до грунта на капоте. Вспучилась краска на направляющих дворников.Жижи не жрет, после 5 лет меняю масло 2 раза в год. По возрасту подошли к концу тормозные диски и резина, поставил новые.Появился первый сверчок — панель обдува ветрового стекла на торпедо. Вынул, наклеил 3м, вставил. 5 минут.Из наблюдений:Про слабый мотор забираю слова обратно. За 5 лет не крутил его выше 4000, а оказалось, что всё веселье именно там) Передаточные числа МКПП подобраны для городской езды. Для трассы обороты двигателя на 110-130 км/ч слишком высоки. Можно поставить другую шестерню в коробку, но я сейчас больше езжу по городу.Жене она надоела, а мне нет. Продавать не надумал.

С удовольствием опишу свой опыт использования этого авто! Отличный семейный автомобиль! Вместительный, когда нужно поместиться больше чем 5 человек, спасает 2 дополнительных сиденья, которые реально выручали не раз. При чем при их раскладывании, остается еще место в багажнике, куда можно сложить вещи. Расход по трассе 6 литров, в городе не больше 10, если стоять в пробках, а то и того меньше. Коробка робот вполне надежна, не знаю почему о ней часто плохо отзываются! Видимо не знают, как нужно ее эксплуатировать и обслуживать, наверное думают что это автомат. Я проехал больше 300 тысяч км на такой коробке и бед не знал. Да, заменил 2 раза сцепление, но и на механике за такой пробег, как минимум столь ко же раз заменят. Просто нужна адаптация, как минимум раз в 15 тыс км, которая стоит копейки. В сервисе, где я обслуживал мою зафирку это стоило 500 руб, с заменой тормозной жидкости в модуле 1000 руб(разве это много?). Просторный салон, с качественными материалами, мягкая торпеда и обшивки дверей, не то что в корейцах или японцах, кто бы что не говорил... (Ездил не раз на азиатских марках разных моделей). В общем это все кратко, но я очень доволен OPELем, по мимо всего выше указанного, есть множество еще разных очень удобных приколюшек, например (не только в Опель, а почти во всех немецких марках) в багажнике много отделений и разных сеток под всякие мелочи, чтоб не катались по всему багажнику. Отделения под аптечку и аварийный знак. Любая лампочка, которая перестала гореть высвечивается сообщение на мониторе (типа: перегорела такая то лампа, замени блин хозяин :))). Или еще например автоматические стеклоподъемники, которые в тех же корейцах или японцах это редкость. Не сочтите за предвзятость к ним, но это факт. Да, азиаты (кроме китайцев) может не много надежнее (далеко не факт, особенно корейцы с их задирами в движках уже до 100 тыщ км пробега), но точно не лучше по качеству салонных материалов, которые не мало важны (по крайней мере для меня). Очень жаль, что данная марка ушла с российского рынка в свое время, а теперь вернулась в составе PSA(про нее теперь не могу ничего сказать конкретного, но они явно изменились, тока пока не знаю в какую сторону). В общем я бы с удовольствием купил бы себе еще раз опель и думаю, что это случится в будущем. Ещё 15 фото

За время отпуска проехали более шести тысяч трехсот километров. Автомобиль надежный,вместительный, экономичный. При полной загрузке людьми и вещами свободно набирает скорость и легок в управлении. Расход топлива составил в смешанном режиме вождения семь целых шесть десятых литра на сто километров, девяносто пятого бензина. Данный вид топлива заявлен заводом изготовителем как единственно годный к использованию.По комфорту хочу отметить удобство в салоне и эргономику кресел.Сутки сидел за рулем, ничего не затекает и не мешает. Круиз-контроль классный помощник. Выставил скорость и ноги укладываешь в любом удобном положении. Задние ряды просторны.Во втором ряду два детских кресла свободно помещаются и рядом взрослый ребенок. В третьем ряду два отдельно стоящих кресла, на которых удобно может разместиться как детское кресло так и взрослый человек.Имеется удобная консоль с дисплеем справа от водителя на которой с легкостью можно отслеживать состояние систем автомобиля.Яркость дисплея регулируется,что очень удобно при движении в разное время суток.Ещё 23 фото

Автомобиль надежен, безопасен, удобен, вместителен. Кузов из твердого металла, в отличие от японских машин типа Мицубиси ASX, к которым прикоснуться даже боязно пальцем, т.к. может остаться вмятина. Если даже кто-то рядом откроет дверь своей машины и случайно заденет кузов, ничего не произойдет, не останется даже и следа. Транспортабелен: можно перевозить не габаритные стройматериалы, в т.ч. длиной до 3-х метров. Помещается даже и холодильник, т.е. запросто можете перевозить на своем авто холодильник к себе на дачу. Внутри автомобиль очень вместителен, никто не упирается в друг друга ни коленями, ни локтями, посадка внутри салона высокая, очень просторно. Надежный: заводится в любую погоду и непогоду, не подводит на длинных расстояниях. Подозреваю, что компьютер автомобиля немного лукавит с нормой расхода топлива, указывает примерно 6-7л. на трассе, подозреваю, что фактически потребляет на 1 л. больше. Других минусов не вижу.

Наконец-то продал. Начну с хорошего: Салон неплохо трансформируется, в длину можно возить 1,5 метра, и 1х1 метр. Третий ряд сидений пару раз использовал, вполне себе удобно, дети не жаловались. Ест вроде немного, хотя у нас бензин дешевый, не европа. Таких машин много, сервис найти не проблема, запчасти дешевые, купить не проблема, чуть ли не в каждой булочной. Теперь почему такой заголовок:1. Салон — я езжу с 1996 года, ни одной серьезной аварии не было, и вдруг на зафире стал регулярно не замечать пешеходов на переходе. Оказывается передняя стойка надежно из перекрывает, за ней не то что пешехода, можно камаз не заметить. Сейчас взял Тойоту, все отлично видно, до этого были Митсубиси, тоже никаких проблем.2.Садимся вечером в машину, заводим, а чтобы включить подсветку у половины кнопок, надо включить магнитолу, причем кнопки эти к радио никакого отношения не имеют, типа Бортовой компьютер и т.п. Такая вот антиэргономика. И вот так везде, словно инженеры-дизайнеры прочли Вредные советы Остера и воплотили их буквально.3. Рычажки на руле (дворники-поворотники) не имеют фиксации, типа как капслок на клавиатуре. Из-за этого поворотник то перестает мигать от легкого поворота руля, то наоборот, продолжает работать еже полкилометра. Прерывистый режим дворников никак не регулируется, вот совсем никак! У меня на машине 91го года уже была крутилка, а тут прошло 11 лет и эффективные менеджеры оптимизировали функцию. Самое главное, что в итоге получилось плохо, вроде какая-то зависимость от интенсивности дождя есть, но стекло все равно забрызганное4. Коробка. Да о ней можно слагать песни. Только исполнять их должна группировка Ленинград. В городе в пробках на этом ездить нельзя! Стоит только отпустить педаль газа, как шибко умный робот переключает передачу куда-то наверх, типа 5й скорости на 50 км/ч или 4й на 40 км/ч. Гребанные Тунберги добрались и сюда, мы типа так топливо экономим. Только на этой передаче она не едет совершенно, если вы пытаетесь вклинится в поток, когда освободилась "дырочка", не забудьте застраховаться и написать завещание, ибо машина страшно тупит и когда она наконец поймет, что пора ехать, разрыв в потоке уже закончится. И нет, я делал гребанную адаптацию каждые 20 000 км и менял сцепление, дело тут не в ТО. Если все же попытаться вклиниться между машинами, надо нажать газ до упора, тогда тупой робот вспомнит про kick-down и скинет с 4й на 2. при тех же 40-45, мотор взревет, машине прыгнет вперед и вам нужно будет давить на тормоз, чтобы не въехать в передний автомобиль. При трогании на подъеме это поделие откатывается назад, если не играть газом, Привет жигули 2106!5. общая надежность. С этой машиной я почувствовал себя на 20 лет моложе! Тогда у меня был Москвич 2141 и я постоянно что-то в нем чинил. Что радует, изобилие советов на форумах типа DROM, залить эпоксидкой то, замотать синей изолентой это... Регулярно ломалось что-нибудь тысяч на 15-20. Из последнего — дурацкая клапанная крышка! В нормальных машинах это просто кусок пластмассы или металла с дыркой для заливания масла. Здесь же гениальные конструктора встроили некий клапан, который, конечно же ломается, но без него масло уходит в двигатель и если проморгать, словите гидроудар, да и масло доливать удовольствие то еще. В итоге эта крышка стоит 11-15 тысяч и 5 замена. Катушку зажигания менял дважды, пробивает один из цилиндров. В форумах как раз советуют процарапать место пробоя и залить поксиполом. Вы в своем уме?! 21й век, это не жигули, это, типа, иномарка! Сразу представляется некий Петрович из гаражей с набором пассатижей, ключей и самое главное, синей изолентой. Почему на форуме Тойоты самая популярная тема, как настроить магнитолу? В общем, если у вас масса свободного времени, вы хотите освежить воспоминания далекой юности, когда вы только начинали водить на папиных жигулях, если хотите заиметь массу полезных згакомых на форумах и автосервисах, Опель Зафира В ваш выбор! Если вы просто хотите скучно доехать из точки А в точку В, присмотрите что-то другое

С удовольствием опишу свой опыт использования этого авто! Отличный семейный автомобиль! Вместительный, когда нужно поместиться больше чем 5 человек, спасает 2 дополнительных сиденья, которые реально выручали не раз. При чем при их раскладывании, остается еще место в багажнике, куда можно сложить вещи. Расход по трассе 6 литров, в городе не больше 10, если стоять в пробках, а то и того меньше. Коробка робот вполне надежна, не знаю почему о ней часто плохо отзываются! Видимо не знают, как нужно ее эксплуатировать и обслуживать, наверное думают что это автомат. Я проехал больше 300 тысяч км на такой коробке и бед не знал. Да, заменил 2 раза сцепление, но и на механике за такой пробег, как минимум столь ко же раз заменят. Просто нужна адаптация, как минимум раз в 15 тыс км, которая стоит копейки. В сервисе, где я обслуживал мою зафирку это стоило 500 руб, с заменой тормозной жидкости в модуле 1000 руб(разве это много?). Просторный салон, с качественными материалами, мягкая торпеда и обшивки дверей, не то что в корейцах или японцах, кто бы что не говорил... (Ездил не раз на азиатских марках разных моделей). В общем это все кратко, но я очень доволен OPELем, по мимо всего выше указанного, есть множество еще разных очень удобных приколюшек, например (не только в Опель, а почти во всех немецких марках) в багажнике много отделений и разных сеток под всякие мелочи, чтоб не катались по всему багажнику. Отделения под аптечку и аварийный знак. Любая лампочка, которая перестала гореть высвечивается сообщение на мониторе (типа: перегорела такая то лампа, замени блин хозяин :))). Или еще например автоматические стеклоподъемники, которые в тех же корейцах или японцах это редкость. Не сочтите за предвзятость к ним, но это факт. Да, азиаты (кроме китайцев) может не много надежнее (далеко не факт, особенно корейцы с их задирами в движках уже до 100 тыщ км пробега), но точно не лучше по качеству салонных материалов, которые не мало важны (по крайней мере для меня). Очень жаль, что данная марка ушла с российского рынка в свое время, а теперь вернулась в составе PSA(про нее теперь не могу ничего сказать конкретного, но они явно изменились, тока пока не знаю в какую сторону). В общем я бы с удовольствием купил бы себе еще раз опель и думаю, что это случится в будущем.Ещё 15 фото

Автомобиль с секретом: один раз очень выручил, когда 5 взрослых с ребёнком и большим количеством багажа спокойно доехали до места отдыха. Обычный легковой в повседневке с огрономным багажником, при этом стандартные эксплуатационные расходы. Габариты не намного больше малолитражек, а внутреннее пространство поражает порой. В обслуживании автомобиль прост — почти все мастерские имеют программное обеспечение и опыт работ с Опель, запасные части требуются в основном расходные — всегда в наличии в крупных городских магазинах, некоторые запасные части лучше покупать от Шевроле — аналогичные, но дешевле! Ходовая часть вполне комфортна — в городских условиях не замечаешь ухабы и рельсы, при этом на природу спокойно едешь — автомобиль высокий и маневренный)

Отлично! Подвеска сбитая, упругая, довольно крепкая. Не пробивал ни разу, ну может езжу аккуратно. Машина конечно же для трассы, ее стихия, можно позажигать! По трассе идет как поезд по рельсам, очень устойчиво. Но мне показалось, боится колеи – бывали участки, откровенная колея на асфальте – так пыталась выпрыгнуть, водило по дороге. Хотя, может от резины зависит, было летом. Сейчас, на зимней, такого не замечал, хотя на тех колеях не был. На гравийке жесткость подвески выходит боком – прилично трясёт. По городским выбоинам: мелкие не замечает, если крупнее – как на гравийке. Т.е. жестковата, ну впрочем, как и многие «европейцы». Проходимость, в принципе, удовлетворительная. Был на отдыхе летом, много ездил по проселочным дорогам, в горах, лазил и по грязи и по каменистым дорожкам, главное не сесть брюхом – база длинная, и не уткнуться бампером (длинный свес). Еще часто шоркаешь резиновой губой, прикрепленной снизу переднего бампера, там реально клиренс 12 см, а вообще заявлен 15см., самая низкая точка – задний свес защиты картера, но что поделаешь, пусть так, но с защитой как-то спокойнее. Сейчас, зимой, защита также играет свою роль в вопросе проходимости, это моё мнение. По снегу Зафира идет очень хорошо. Я удивлен. Снегопады этой зимой просто одолели уже, снегу выше крыши. Так вот после буранов я ни разу не застревал, ни разу. (резина корейская Hankook шип). На предыдущих пузотерках застревал и в менее снежные зимы, и резина бывала лучше (Nokian Hakka). Так вот я думаю, причины ее проходимости по снегу, во-первых в массе, во-вторых «механика», и в-третьих днище с установленной защитой получается гладкое, нет полостей и кромок, которыми можно загребать снег, т.е. она идет по снегу как лодка по воде. Ах да, еще мастерство водителя!  Также впечатлила грузоподъемность. Нужно было увезти 6 мешков мраморной крошки  (фасуют по 50кг.) Ну, думаю, ж0па щас на асфальт ляжет. Второй ряд сдвигаю вперед, чтоб распределить равномерно груз. Кладу мешок, второй, четвертый, шестой – нифига. Еле заметно «придавилась»! Порадовало. Т.е. есть запас по грузоподъемности – ведь машина 7-местная.Ещё 9 фото