Renault 19 1989

Всем привет. Хочу поделиться опытом использования такого неоцененного в наших краях аппарата, как Рено 19. Попала ко мне эта машина совершенно случайно, так бы как и большинство никогда не посмотрел бы в ее сторону. И так, имеем: рено 19, 1989 года, двигатель 1,9 дизель атмосферный. В рено имееются: -электрические стеклоподъемники -электрическая регулировка зеркал -вакуумный корректор фар -центральный замок По классу, размеру и году выпуска авто очень близок к гольф2/джетта2. Я ездил и на рено и на гольфах и джеттах. Если честно рено мне понравилась больше. В салоне больше места. Очень комфортные сидения (после рено пересел в новую бюджетку и первые пол года с супругой оба вспомнали что в рено сидения были гораздо удобнее). Всякие электрические штуки которые описал выше, таких на ваге нет. Внешний вид конечено в дорестале был не очень, но у меня был франкенштейн и почти полносью собран на рейсталовых запчастях, оставалось поменять фары и капот, но я не заморачивался. Авто очень дешевый в обслуживании. Просто супер дешевый, фильтра (масляный, воздушный, топливный) я брал дешевле чем 10уе за 3 штуки! КПП покупал за 80 уе - наверное самое дорогое что можно купить и то, только потому что это был дизель, а дизельный рено19 довольно таки редкий зверь, поэтому и коробка дорогая. Ручка дверная 5уе, стрекоза на повороты/ближний/дальний (больное место) стоила 10-15 уе , но и то можно было восстановить народным способом, просто не стал заморачиваться. Ну и все в таком духе. На бензиновые рено 19 двигатели в рабочем состоянии продают по 25уе и выше, лишь бы забрали. Расход топлива сам себе регулировал, покрутишь на тнвд болтик в одну сторону - едете веселее, но и кушает больше, в обратную - наоброт. Расход был около 5 литров дизеля в смешанном цикле. Машиной очень доволен и скучаю!