Renault Latitude 2013

Очень хорошо сделанная машина,все для людей.Очень комфортная внутри, сбалансированная по подвеске.Длительные переезды вообще не ощущаются,спина не болит,шумоизоляция на высоте.Резкий разгон идет с секундной задержкой,но и к этому тоже привыкаешь.Зад не кидает (как некоторые пишут),ставьте одинаковое давление и все будет нормуль.Музыка идеально настроена.Расход топлива немного напрягает,но 2,5 литра как не крути.Крейсерская скорость по расходу наиболее оптимальная 80-100 км.С круиз-контролем еще меньше расход.Жаль,что больше не поставляют в Россию. Ещё 1 фото

Приобрел данное авто в мае 2013 года в комплектации Динамик комфорт (кожа, поворачивающийся биксенон, плюс камера заднего вида, навигация, передние-задние датчики парковки и т.д.) на вариаторе с нуля за 880 тыс. у официального дилера. Просто попал на акцию при открытии нового салона, скидка досталась в 200 тыс. Проехал почти 10 тыс. км. Опыт: лето-осень-зима. Есть о чем написать. Покататься пришлось и на дальняк (1,5 тыс. в одну сторону), и по городам-весям и слегка по бездорожью. Что понравилось: 1. Шумка, вполне достойная, но не идеальная. 2. Бесступенчатый вариатор (никаких дерганий в отличии от автомата) 3. Просторный, качественный, комфортный салон и сиденья (не устает ни спина, ни шея). 4. Уверенно держит дорогу до 150 км/час. 5. Хороший качественный свет (особенно приколен поворачивающийся биксенон - очень удобно) 6. "Свободные руки" (нет заморочек в поиске пульта, протянул руку и открыл дверь или багажник не доставая пульт) 7. Запуск кнопкой ( и не предполагал, что это так удобно, не нужно тыкать и крутить ключом) 8. Даже не премиальная штатная музыка без саба очень достойно играет. 9. Много места и спереди и сзади (ехали с товарищем на дальняк, сел сзади, большой задний подлокотник, вообщем очень комфортно). 10. Большой багажник, много чего туда запихали за время поездки)). 11. Приятная глазу подсветка приборов. 12. Вполне резвый двигатель, несмотря на небольшой объем. 13. Адекватные тормоза. 14. Довольно устойчивая при вхождении в повороты 15. Хороший дорожный просвет. 16. Отличная система круговой обзор (менее 5 мин зимой, все стекла чистые) 17. Нулевой расход масла. 18. Солидный внешний вид (сбоку путают с камри(((, хотя для меня это далеко не комплимент). Теперь что не понравилось: 1. Самый большой недостаток (как уже писалось) - это валкость машины на скорости более 150 км/час, чувствуешь себя очень неуверенно и нет желание дальше давить на гашетку. 2. "Отзывчивая" подвеска на мелкие неровности и камни, более крупные дорожные расщелины машина проходит с неприятным звуковым ударом в салоне. 3. Туповата при обгоне на скорости выше 120 км/час (здесь и всплывает недостаток объема))) 4. Слегка ограничен обзор из-за толстых передних стоек (особенность конструкции, да и дело привычки). 5. Через полгода заскрипели пружины водительского сиденья, да и кожа на нем слегка примялась))). 6. Великоват расход топлива, но будем надеяться, что после обкатки подупадет. Вот пока пожалуй и все. Еще мелочь, но неприятная. С началом зимы обратил внимание, что не работает обогрев заднего стекла, предохранитель в салоне в норме. Доехал до официалов (благо не далеко), оказалось сгорел большой предохранитель под капотом, поменяли по гарантии. Вообщем и целом машиной вполне доволен. Для поездок "дом - работа -дом", по делам, к отцу за 1,5 тыс. верст и обратно, более чем достаточно. Автомобиль комфортный и я бы сказал уютный. Короче мне нравится. Нет боязни оставить его где-то и потом "искать"))). То что бренд забыт и испорчен дешевыми и не всегда качественными машинами, печально конечно, но от этого моя машина мне не станет меньше нравиться. На вкус и цвет... Всем удачи!

Безпроблемне авто‼️ За 63 тисячі пробігу-відреставровано один наконечник

Купил машину в салоне, многие смотрели ее, боялись покупать - Рено +вариатор. Купил и сразу удивил комфорт после немецких авто . Писали плохо рулится. Летом поехал в Закарпатье /лечить руку / управлял одной рукой 900км на немце я бы хорошо подумал /перед Рено на 3‑х немцах откатал, не мои немцы. Тормоза лучше чем на немце. Все по машине обслуживаю сам, вариатор понравился больше чем робот и полный автомат: плавностью при правильной эксплуатации и замене масла и всех фильтров 30000км в поддоне чисто и обязательно сброс старения масла делать, давление масла подымается с 9атм до 30атм ,не будет тупить и пробуксовок ремня вариатора не будет, резину лучше поставить 205/60R16 экономия на 1л,у меня трасса 5.9л при 100км/ч и город 9.3 летом. Климат один из лучших, на задних сидениях просторно, багажник тоже хорош. Машина для трассы и путешествий, это не спорт Car с пассажирами 2т, есть режим спорт /педаль до упора почувствуете щелчок в конце педали это то, обороты до отсечки Ауди а6 3.0 обогнать не смогла ,было прикольно.пробовал один раз стрёмно за вариатор. За все время эксплуатации все родное, менял только расходники; 8 лет акум крутит, тормоза половина.

Хороший бюджетний седан. Окрім низькоякісного пластику в салоні. Не дорогий в обслуговуванні