Rover 400 1998

Правильнее было бы разместить этот отзыв в рубрике "Будь проклят тот день". Это проклятье, а не машина. В ней ломалось всё! Вообще всё! С самого первого дня владения я даже не подозревал что это за кит. Эта машина способна вырыть карьер в вашем кошельке. Не считая замены расходников каждые 10 тыс. (менял их 4 раза, а именно тормозные колодки, масло, фильтр масляный, воздушный, топливный, салонный, была произведена замена ГРМ). Расходники кстати не дорогие, но они не ломаются. Ломается то, что машина убита временем. Я в ней заменил: суппорта дисков, тросики ручника, тормозные магистрали, цилиндры сцепления, генератор, патрубки охлаждения, генератор, свечи, высоковольтные провода, глушитель в сборе, шлейф руля, натяжитель ремня ГУР, был произведен капитальный ремонт двигателя. Она постоянно закипала, из за несовершенной системы охлаждения. Впоследствии ремонтировались замененные генератор и установили двигатель с разборки. Ломалось не пойми от чего все, лопалась топливная магистраль, сломались передние стеклоподъемники, обогрев одного зеркала. Она больше ремонтировалась чем ездила. В ее ремонт было вложено в раз 5 больше чем она стоила. Пробег данной машины указанный на одометре скорее всего скручивался в обратную сторону быстрее чем она наездила за первые 10 лет после того как сошла с конвейера. Выглядит молодежно, но на деле это обуза

Проездил на ровере 7 лет (с 2010 по 2017). Проделал с машиной почти все что только можно и чинил все что может сломаться. Буду говорить про стоковую машину поскольку доработанная и полюбленная она приносит правда другое удовольствие. Когда в сервисе вам скажут «ну это же рооовер» - просто идите в другой сервис потому что только руко-опы так говорят. Ломучесть моторов ровер - миф. Про хонду скажу что с ними проблем еще меньше по моей личной статистике. Что плохого: 1\. Перманентная задница с запчастями\. Что\-то не подходит\, что\-то не вызывает проблем\. А всякие прокладки купить \- только под заказ у проверенных продавцов\. Иначе часто не подходят\. Тормозные диски и колодки как ни странно очень странного качества\. В итоге лично я ставил диски trw и колодки remsa\. Остальное в любых комбинациях или тормозило плохо\, или скрипело\, или моментально изнашивалось\, или вело еще на обкатке\. А попробовал я ну прям все от дорого до китайцев\. 2\. Фары светят отвратительно\. 3\. Сгниет что бы вы ни делали\. Полезет лак\, соржавеют пороги и задние арки\. Крыша на стыках тоже даже если не было повреждений\. 4\. Вас всегда будет мучать высоковольная часть системы зажигания\. Крышку трамблера и бегунок придется иметь про запас всегда\. Нормальные провода типа ngk стоят дорого\, но купить нужно\. Иначе каждый год будете покупать дешевые\. 5\. В пределах 120\-130 тысяч пробега обязательно сдохнет прокладка головки блока цилиндров и ее придется поменять\. Лучше на металлическую \(ленд ровер выпустил как фикс проблемы\)\. 9\. Пластиковая дроссельная заслонка рано или поздно начнет застревать в открытом положении\, а клапан холостого хода может помереть от старости\. Лучшее лечение \- замена\. 6\. Пластиковый впускной коллектор иногда ведет и он пропускает антифриз в камеру сгорания 1го поршня\. Что хорошего: 1\. лучшая в своей ценовой категории и в своих годах производства по соотношению цена/качество\. 2\. Подвеска неубиваемая\. Во всяком случае по городу и трассе\. Ладно\, да\, тяги стабилизатора нужно будет подобрать\. Может быть еще выбрать нижние шаровые помощнее\, но это все\. Сервисы будут уламывать на замену задних плавающих сайлентов\. Пока не увидите что они уже порваны и стучат \- не соглашайтесь\. 3\. Салон это прям да\! Гораздо приятнее и удобнее близких конкурентов\. 4\. Обалденно заводится в любой мороз даже с не самым хорошим акб\. В минус 30 с полоборота и это буквально\. Двигатель не успевает сделать один оборот и уже завелся\. Это лично мне всегда доставляло удовольствие\. 5\. Машина довольно тихая\. Все относительно\, конечно\, но среди конкурентов лучше не найдете\. 6\. МКПП у них очень удобные и по передаточным числам\, и по тягам кулисы \- кулиса короткая\, четкая\, всегда попадает и даже на современных поло да рапидах кайф не тот\. 7\. По сцеплению \(а там гидравлический привод\, найди такое в другой машине\)\, эта тачка просто вау\!\!\! Очень\, крайне мягкое и информативное\. Это просто вот отдельный кайф\! Просто меняйте вовремя и все\. Оно и не дорогое\. 8\. В некоторых вариантах Есть фильтр салона \(хоть и нижний и стоит после вентилятора\)\. Штука оочень приятная\. 9\. неубиваемое навесное\. К пробегу в 200к у меня ничего там не сломалось\. 10\. Есть две подушки безопасности\. 11\. Есть куда приложить руки\.

покупали как первую машину, даже не помним почему именно ровер: хотел хонду, а жена не очень и почитали что 400 ровер это почти хонда аккорд и много чего подходит по запчастям - так и купили) за время владения меняли расходники, да один раз порвало патрубок охлаждайки - пара и страха было много!)) из больших поломок - они были только после 2х дтп и всё, малость ещё напрягало менять или подпаивать реле переключения печки (постоянно обмотка горела), а так - очень прекрасный авто! стеклоподъёмники, кондиционер, гидроусилитель руля и прочие штуки упрощающие вождение на этапе становления вождения!) жаль не воспользовались газом (отключили почти как купили), так бы ещё и сэкономили на заправке, но и на бензине она ела по 7-8л в городе, а за городом 5-6 - что и так вполне устраивало

Как всегда бывает, в поиске одного, а попадается и приглянется совсем другое... Так и получилось. Искал HONDA CIVIC , а заехал к знакомому механику и увидел его. Стоял Rover присыпанный осенними листьями и пылью... И сразу чем-то понравился .Для города - самое то, салон выглядел на уровне (хоть донор изначально HONDA CIVIC, но никакого с ней сравнения). Кузов в хорошем состоянии... Мотор очень динамичный и звук издаёт очень приятный. Ну что ж, машина куплена. Я стал обладателем англичанина с японскими корнями Rover 400. И с того дня ни разу не пожалел о выборе.Как и у всякой машины, есть свои плюсы и минусы. В данном случае плюсы перекрывают все. Благодаря независимой подвеске, машина прекрасно держит дорогу, хорошая реакция на руль, удобный и элегантный салон (не беру в счет задние места, т. к. езжу практически один: )). Коробка с длинными передачами. Полный электропакет, кондиционер, полноразмерная запаска. В принципе самый необходимый минимум. По расходу: город если давить - 9 литров, спокойная езда — 7, 8 литров. За городом получалось иногда (не поверите) 5, 7 литра.Запчасти... дааа тут конечно вопрос. И в стоимости, и в наличии (точнее отсутствии наличия). Заказываешь запчасть и на вопрос: "Какая у Вас машина? " лучше не говорить что Rover, цена сразу в полтора раза дороже по сравнению с HONDA CIVIC (понятно что не все подходит, да и движки разные, но по ходовой и некоторой кузовщине много похожего). Двигатель довольно выносливый и если следить, то проблем с ним не будет. Но это все мелочи от удовольствия езды на нём.Ещё 2 фото

Хороший автомобиль.Соотношение цена - качество - престиж - отличное !!!Очень удобная в управлении.Изначально свет был не очень - поставила ксенон.Добавила вторую сигнализацию с датчиками на удар,так как родную обойти не удалось ))Дополнила парктроником и наслаждаюсь...)))

Хорошая машина, никаких особых замечаний. экономичный двигатель. никаких особых проблем машина не задовала. в длительных поезках везла без проблем. Нелюбит сырую погоду. Хорошая машина для города.Хорошая машина, никаких особых замечаний. экономичный двигатель. никаких особых проблем машина не задовала. в длительных поезках везла без проблем. Нелюбит сырую погоду. Хорошая машина для города.

Купил в этом году. Изночально искал хонду цивик но за те средства что были мог купить только развалину, а пересмотрел я их целую кучу. Несмотря на отговоры знакомых решился на ровер 416SI. Машина с полной комплектацией только без кожи. Роверский движок вообще не уступает хондовскому , не по качеству не по динамике. Расход такой же. За 10000тыс поменял масло мот.+ масло короб. + датчик масла(10уе)+ диск сцепления(250уе). По запчастям проблем вообще нет. На базаре или в клубе все есть. По ценам не дороже чем у другКак по мне машина стоит своих денег и реально недооценена нашим потребителем. Можно брать

Владею машиной менее года очень доволен ! Никаких денег не просит очень люблю и ухаживаю за машиной . Главное чтобы машина была с родным пробегом и с нормальным хозяином ! Все машины просят денег все зависит от нашего отношения к машине ! А у русского человека пока все не рассыпется он будет ездить)) Такова наша природа )) Цены на запчасти относительно недорогие смотря где их покупать. обслуживание в специализированном сервисе цены двойные а если заехать на сервис к дядющке Джамшуту или Ашоту или в Гараж дяде Ване то цены совсем другие так что судите сами у кого какой карман ..Самое интересное что меня поразило Это клуб любителей Ровер) они так любят нас что цены у них дороже чем у официалов )) Вобщем Дорогие мои не в машинах дело а в нашем отношении к ним! Я вот почитал много отзывов про автомобили и пришел к выводу что никого не надо слушать а просто надо купить тот автомобиль который вам по душе. Ведь автомобиль не роскошь а средство передвижения , если конечно это не премиум класса и не эксклюзивное авто или раритетное остальное авто оно одинаковое и по большому счету покупаешь авто не на всю жизнь. Если кто то не согласен со мной прошу не судить меня строго)) это лично мое мнение! Всем удачи в поисках своего железного коня! В скором времени добавлю еще информацию про мой автомобиль! Кстати он идеально подойдет или для девушек.Для непонятливых добавляю что машина красивая и поэтому подойдет девушкам .... ПРобег составляет на данный момент 145 000 км полгода катаюсь поменял токо грм ,ролик и помпу ,масло больше ничего..

Rover 400, цвет синий был нашим первым семейным авто...Перед покупкой облазили много сайтов с отзывами и решили - брать. Машинка была 1998 года в очень хорошем состоянии. Производство и сборка Английские, современные модели собираются где то в другом месте... Полный аналог Хонды Цивик, только намного дешевле.Двигатель 1.4 при этом 103 л. с. обороты набирал хлестко, красота да и только, бензина жрал мало, на сотню 6-7 литров, по трассе 4-5, катайся не хочу. Коробка механика, пятиступка. Шумоизоляция была слабенькая, поэтому проклеивали салон сами, после чего стало просто супер!!! Электролюк вместо кондиционера))) Стеклоподъемники передние, Гур.Подвеска достаточно низкая, поэтому когда я села за руль муж поставил броню, ну это так, на всякий случай))))Салон очень комфортный, хотя снаружи машинка выглядит маленькой, багажник тоже не плохой.Есть ABS, которая не один и не 2 раза спасала в прямом смысле.Муж объездил на нем всю Россию, меняя только расходники, по крупному ничего не делали, вложений особо у нас в ровер не было.Машинка это прослужит, надеюсь, еще долго, только теперь уже у нового хозяина... в связи с пополнением в семействе, муж решил покупать минивэн, но наш Ровер, ласково "ветерок" всегда останется в сердце...

Нормальная машинка. Без проблем езжу куда, хочу и на дальние расстояния. Без проблем. При покупке в марте 2019 года перебрал ходовку и больше не вспоминаю ни о чем за 1 год езды. Запчастей хватает любых и на выбор. Расход небольшой. Управление машиной вполне хорошее, устойчивая на дорогах. Ничего плохого не скажу. За свои деньги вполне отличная машина несмотря на возраст. Лучше других таких же по возрасту.

Надійний, комфортний автомобіль, кріпкий кузов, просторний салон, зручна посадка, слаба шумоізоляція.