Toyota Alphard 2012

Года два назад недолго по работе двигался на Хонде Степвагон Спада, машина очень понравилась во всех отношениях, но полностью законно оформить не получилось (стояла на белорусских номерах) поэтому пришлось продать. Однако желание иметь такое авто для семьи не пропало. Постоянно мониторил объявления, но большая часть подобных "вагонов" были праворульные и стояли на российских или армянских номерах, то есть с легальной регистрацией могли возникнуть проблемы, народ конечно катается и на таких номерах, но доблестная полиция периодически проводит облавы на них, да и хотелось быть полноценным собственником авто с законной регистрацией и КЗ номерами. И вот дней десять назад в объявлениях всплыл данный Альфард, 2012 года, купленный в салоне с левым рулем и на нормальных номерах. Созвонился с продавцом, на первом осмотре машина очень понравилась, явных косяков не видно, салон ухожен, не убитый сильно не потерт, в общем выглядит нормально для десяти лет, хозяин один. Потом загнали на СТО для более детальной проверки. По подвески на замену сайлентблоки задней балки, замена АКБ (стоит еще родной), по кузову с ЛКП тоже все заводское кроме небольшой вмятины с левой стороны возле лючка бензобака (хозяин и не скрывал этого, показал сразу) и замена масла в ДВС. В общем по цене договорились, скинул 500000 тенге ( 85 тыс. р), продавал за  15000000 тенге ( 2,5 млн. руб), пока отдал предоплату, но машину уже забрал, где-то дней через 10 отдам остаток и поедем переоформлять. В планах замена масла  ДВС, АКПП, фильтра, тормозуха если надо колодки, антифриз, АКБ и салентблоки. Пока что все, про полноценные ощущения от поездок писать не чего, так как ездил всего два раза по городу. Остальное буду дополнять.