Toyota Avalon 2008

Toyota Avalon 2008, газ-бензин, пробіг 260 тис. км Комфортний, просторий седан з потужним і тихим двигуном, м’якою підвіскою та якісною шумоізоляцією. Газ-бензинова установка суттєво знижує витрати на паливо, хоча на бензині розхід чималий 12–13 л у місті. ТО кожні 10 тис. км обходиться в середньому 3–4 тис. грн, газове обладнання — ще 1–1,5 тис. грн на 20–25 тис. км. Запчастини не найдешеві, але серйозних поломок не було, окрім ремонту кондиціонера ~4 тис. грн.<br>Автомобіль надійний і комфортний, але з великими габаритами, тож у місті паркування іноді виклик.<br>

Отличный авто. Его незначительные (поправимые) недостатки с лихвой компенсируются его достоинствами. Я говорю об автомобиле 2008 года , о новом кузове ничего сказать не могу-не знаю эту машину. На своем с удовольствием езжу. Увеличил клиренс на 3 см.(проставки делают в Одессе) в результате о проблемах с клиренсом забыл, но на скорости машина стала немного валкой , проблема решается настройкой ходовой , когда потребуется ее замена этот вопрос решу , пока не трогаю - не критично. Была у меня и Камри 40 (2011 года) , только с мотором 2,4. Авалон нравится намного больше. Езжу много , особенно межгород , машина очень хорошая по всем критериям. Масло Тоета , интервал ТО 10000 , запчасти только оригинал (почти все расходники подходят с Камри 40 3,5л.). Кто стоит перед выбором - рекомендую этот аппарат , 100% не пожалеете, естественно после полной диагностики , ушатанных разорвышей вытаскивать дело дорогое и неблагодарное...Тормоза не то что-бы плохие , просто когда пересаживаюсь с bmw (вторая машина в семье) сразу чувствую разницу. Решается установкой суппортов с Тоеты Хайлендер (Лексуса RX) и соответственно других тормозных дисков , но решил ничего не трогать и оставил тормоза в стоке т.к. я не автогонщик и вопрос также для меня не критичен.,

У автомобилей до 2008 года (а иногда включая и 2008 г.) требуется ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ (!!!) замена трубки (шланга) смазки VVTi , которая со временем пересыхает и лопается , в следствии чего , на ходу , масло может вытечь за пару минут , но может сначала сочиться потихоньку , а так как шланг смазки находится за насосом ГУР , то многие люди грешат на него и путают эти симптомы поломок (как следствие могут попасть на разводняк "мастеров"). Кроме того , по той же причине , необходимо заменить трубку (шланг) масляного радиатора. Это конструктивные недоработки инженеров , которые "вылезут" после 200 тыс. пробега. Если их вовремя устранить проблем не будет , нет - капиталка обеспечена. Если загораются и тухнут чеки , потряхивает машину , увеличен расход топлива и некорректно работает ГБО , то , кроме стандартных процедур пр замене свечей и чистке форсунок (+заслонки) инжектора , необходимо проверить электромагнитные клапана привода регулировки фаз газораспределения (их два) , т.к. случается , что "мастера" предлагают замену цепи (со всем набором) , а так же датчиков положения распредвала , а их четыре и они практически не ломаются. Если не устранить вовремя - ложится лямбда зонд и высоковольтные катушки. Масло можно лить не 5W30 (оно подгорает) , а 5W40. Марку масла каждый выбирает сам , я использую toyota.Масло в АКПП менять не реже 60 тыс.,иначе - её капремонт. Все взято из личного опыта и интернета , к СТО отношения не имею :-).

АВАЛОН -ЭТО ЭТО ЭТАЛОН КАЧЕСТВА ТОЙОТЫ.КОМФОРТ,КАЧЕСТВО СБОРКИ ,ДИНАМИКА,А ТАКЖЕ ДИЗАЙН.У НАС В СЕМЬЕ ЗА ЭТИ ГОДЫ БЫЛИ ШКОДА СУПЕРБ 1,8Т АВТОМАТ2012,МАЗДА6 2017 2ЛИТРА АВТОМАТ,АУДИ А6 2014 2.8 8МИСТУПКА - АВАЛОН 2008 ДО СИХ ПОР ГОТОВ ДАТЬ ФОРУ ВСЕМ ЭТИМ АВТОМОБИЛЯМ.

Машина крутая,вид имеет сзади вообще бомба,но вид спереди немного подкачал,ну это тойота,тут не про дизайн. На неровной,даже слегка неровной дороге,из за того что клиренс низкий,страшно на лежачих пол. .Места очень много как на семерке,разгон очень плавный,долгий,нету вида сзади нормального,заднее стекло маленькое,нужна шумка колесных арок,у меня салон велюр и он капризный,обязательно чехол ставить,что обрадовало печка хорошо работает,и нету крючка для троса,так что только эвакуатор.