Toyota Avensis 1997

Что сказать Тойота Авенсис была приобретена около 5 месяцев. До этого была Тойота Премио с автоматической коробкой передач. К механике конечно пришлось немного привыкать, но это все мелочи. Сама по себе машина показала себя как экономичный и недорогой в обслуживании автомобиль. Тойота ни когда не подводила, так сказать сей и поехал. В морозы были конечно проблемы с заводом, но это все из за акума. За период эксплуатации было сделано - поменяны все спецжидкости, делалась подвеска т.к. предыдущий хозяин был в этом не много так сказать безолаберен, в остальном вложений ни каких не было. Двигатель стоит 1.8 7А FE . Масло конечно подъездает, но от замены до замены хватает. Вот в принципе и все что могу сказать за период эксплуатации.Ещё 1 фото

Авенсис универсал, 2л, 97 года, на ручке. Купил с пробегом за 200ткм несколько месяцев назад во вполне приличном состоянии. Откатал 10ткм, в том числе 3ткм поездка в командировку. - Выбор как человек практичный присматривал сарай понадежнее в ценовой категории до 250...270тр, но при этом хотелось купить автомобиль, а не средство передвижения. В смысле немца или японца. В списке претендентов были под конец поисков Passat b4, Carina E, Mazda 626. Многие другие варианты были отброшены по разным причинам. В результате купил Авенсис т.к. подвернулся хороший экземпляр. А так брал бы с АКПП. - Первые впечатления это Тойота. В комплектации "сол" (салон - кожа) Двигатель - приятно удивляет расход масла, точнее его отсутствие! ттт, повезло. Много слышал и сам имел опыт с тойотами, жрут. Лью Кастрол полусинтетику. Динамика не впечаляет, однако тут дело вероятно именно в моей машине. Тупит на низких оборотах, до 2500 не тянет. К этому в добавок не очень приноровился к кпп со сцеплением. Одним словом именно мой экземпляр имеет совершенно неспортивный характер, провоцируя меня на спокойную езду, либо крутить движок за 4000 оборотов. Расход 8 трасса, 10..11 город. 92й. еще долго гаснет лампочка давления масла, действует на нервы. Комфорт - лучше жигулей и акцентов, но хуже чем в мерседесе. Шумка по сравнению с прародителем - Кариной/Калдиной - по ощущениям лучше, но не на порядок. Сидения мне кажутся достаточно удобными. Все эргономично, хотя расположение педали сцепления относительно педали газа мне кажется странным. Расходы - в целом машина пока (4 месяца владения) деньги не тянет. Однако цены на запчасти не радуют, по крайней мере дешевыми точно бы не назвал. Например пыльник шруса (кусок резины!) - 1500р оригинал, 500р самый дешевый неоригинал. ДПДЗ - бу 1000р на разборке, новый - 2000р. Фильтры/свечи и пр. расходники по цене не отличаются от других иномарок, но более существенные з/ч могут стоить приличных денег. К сожалению далеко не все запчасти подходят от калдин/карин. Тормоза - приятно удивили, из всех машин на которых довелось ездить у этой одни из лучших. ABS периодически дает о себе знать, работает четко. Имеет довольно мягкую подвеску (первое время просто балдел от плавности хода, потом приелось) и нормальный клиренс, просторный салон и багажник. Слабоват ближний свет фар. кстати, тут читал не раз что двери якобы у авенсиса туго закрываются - не знаю, у меня очень легко, одним пальчиком. ну может только водительская дверь немного просела. перечитал - странный отзыв получился. попробую резюмировать - хорошая японская машина британской сборки. На мой взгляд без изюминки. Не для "погонять". Отличный уровень комфорта за такие деньги. Что мне действительно не нравится в этой машине - дергать ручку и жать сцепление. Такую машину надо брать на автомате. В остальном я доволен - сел, завел и поехал. Тойота.