Toyota Avensis 2002

Надежный автомобиль, один из лучших в своем классе (D). Достойным соперником в данном классе вижу только Honda Accord, которая сопоставима по качеству и тех.характеристикам. За 5 никаких неплановых затрат, двигатель после пробега в 150 тыс. в идеальном состоянии, подвеска тоже.

Машина просто пушка по всем позициям, но не смотря на все плюсы имеет два минуса 1. Маркая обшивка сидений, любые пятна даже от воды без химчистки салона трудно оттирать.(кожи это не касается)2. Техническое обслуживание ЭТО только понты, не хрена толком не делают, но снимают капусту професионально можно сказать качественно.

Купил с рук.Честно говоря , покатался с месяца два и думал расставаться.Видно ей до меня попало , да и по старым хозяевам было видно, хотя и знал их и историю автомобиля.Просто быстро нужен был машина.Уже и рекламу дал на продажу.Загнал к мастерам на Тойоту...потратил аж 500 доларей, выехал за ворота и постепенно начал влюбляться в это авто.Причем по ходовой поменяли один рычажок за 18 зеленых.Сейчас снял с продажи...такая корова нужна самому.....ОТЛИЧНАЯ машинка не нарадуюсь . Что и широтой салона , что и мягкостью хода, что и особенно расходом( в среднем дотягивал до 7, 1) а так четко 7, 5-7, 6. И притом что катаюсь быстренько. если что то меняеться в поведении авто обращайтесь в сервис , не запускайте.Будет и дешевле впоследствии и приятней ездить.

Пробег на сегодня 460 тыс. км. Замена: 1. Радиатор. 2. Свечи накаливания. 3. Сэт сцепления. Остаточный ресурс двигателя (Д-4Д) примерно 500 - 600 тыс. км Надёжность автомобиля ВЫСОЧАЙШАЯ ! Предыдущий а/м BMW 520i также хорош (продан после 33 лет эксплуатации с пробегом в 960.000км ), однако, по надёжности, "Авенсис" вне конкуренции...

Всем привет!!!Тайотой Авенсис 2002г.в. МКП 2,0л 128л.с.До Авенсиса у меня были жугульё (совсем в юношеском возрасте)))), ФВ Гольф 2 1,6 МКП, Пассат Б4 МКП 1,8Т и Пассат Б5 1,8АКПЭксплуатируя немца, был очень доволен, считатал их богами автопрома, а японцев считал без грубых слов ерундой.Волею судеб мне подвернулся Авенсис за очень низкую цену. За год эксплуатации я понял фразу ТОЙОТА - НАДЁЖНАЯ МАШИНА. После сыпучих Пассатов - это просто сказка))). Голф2 кста за 2 года эксплуатации был в сервисе всего 2 раза)))аморики и грм.Теперь от предистории непосредственно к обсуждению авто.РАСХОД ТОПЛИВАЕзжу каждый день, манера езды в основном быстрая, так сказать молодёжная (со светофора уйти, погоняться), каждый понедельник обнуляю компьютер (комп не врёт несколько раз просчитывал).Зимой расход 8,9-9,5Летом расход 7,2-8,4По трассе 5-6 литровЕзжу по городу, на трассах тока летом на дачу, да и там практически всегда пробки))). Так что можно сказать довольно-таки экономичный апорат. Ездил на таком же 1.6, расход гораздо больше.ЗА ГОД ПОМЕНЯЛПодвеску от Монро. Оригинальная мягкая, вольяжная, я люблю пожёще))) родная была живая, когда менял мастера в сервисе офигели, пробег у меня уже больее 200 000км и аморики меняются первый раз)))))подтверждение этому я нашёл в сервисной книжке (в её подленности уверен на 100%)) Поставил нуливик. Приёмистость заметно увеличилась (появился приятный звук движка, будто он литра 3 имеет)))Задние тормозные диски. Обошлось в 1,5-2т..Задние колодки. где-то 1500.Масло с фильтром 2 раза.Лампы в фарах.Диагностику делаю переодически (только не у разводил-оффициалов))), а у знакомых в сервисе не гаражного типа.АКСЕЛЕРАТОРМашина моментально срывается с места при нажатии на акселератор. Разгон до сотни мне кажется гораздо меньше заявленных 9с. На трассе можно спокойно совершать обгон, стартуя и с 100-120км\\ч. Вобщем не побоюсь этого слова - ракета))). "гонщики" на матрёшках,фокусах и т.д. могут только позавидовать смотря в след))))УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВАРуль отзывчивый, машина очень хорошо держит дорогу. При управлении авто на большой скорости, чувствуешь уверенность. Разворот и парковка требуют минимум усилий. Клиренс хороший - и во дворе на большие,новые бардюры запрыгивает и на дачу зимой по снежной колее не вопрос. Про тормоза не знаю что сказать всё в порядке и только))). В целом машина на 100% отвечает всем командам водителя.ВНУТРИЗеркала дают хороший обзор. Боковые практически не пачкаются. Сиденее довольно-таки удобное (ну тут каждому своё). Салон просторный для своего класса. Пассажирам сзади места вполне хватает даже при максимум отодвинутом сидении. Задняя спинка складывается и разделена на 2 части, что оч удобно. Печка нагревает салон быстро. С кондёром тож нареканий нет. Один минус есть - при наезде на лужу слышится звук воды бьющей о подкрылок((( легко исправляется двумя листами шумоизоляции. А так в салоне довольно-таки тихо. Багажник очень вместительный (один из крупнейших в классе 500л). Штатную музыку легко поменять на одно-двух диновскую магнитолу.Штатные калонки не ужасные, первое время можно покатать. Ещё минус слабая подсветка приборки и цвет зелёный. Поставил диодные лампы, подсветка стала синей, прикольно, но серано слабовато.ИТОГМашиной очень доволен!!! Экономичная, быстрая, резвая, надёжная, комфортная. Недавно думал взять что нибудь поновей, но до 500000 надёжнее не нашёл (Кэмри оч большая). Есть и краше и милей)))))) но НАДЁЖНЕЙ и ЭКОНОМИЧНЕЙ я понял нет!Так что годик ещё точно с удовольствием покатаюсь!!!!!!!!