ВАЗ / Lada 2107 1995

Ездил не напрягая по большому счету машиной доволен, но... Жигули Просто надоело. хочется что-нибудь в оцинкованном кузове и повместительнее. Хотя вся семья машину очень любит она нас не раз выручала, спасибо ей. следите за мотором и он хорошо вам послужит все остальное само о себе скажет

Запчасті доступні, але погані. Дуже багато лишніх тяг і так далі, все постійно ламається, то шарова, то наконечники, то амортизатори. Будуть дороги буде інакше. Всім зеленого світла.

незнаю як хто але я позбувся ваза продав з трудом. машина гарна но потребує нормального дорожнього покриття тоді вона буде служити довго.взяв ваз21093 менше всяких тяг уже плюс передок ведучий вопше поки без слів. шурує на газі без ніяких проблем дякуючи БОГУ.ОТ ТАКЕ ТО. А там дасться чути.

Жигуль Классика, и єтим все сказано.Если тебе 18 лет и ты только что получил права, то, возможно, тебе нужна эта машина... Во всех остальных случаях - "не нужна тебе такая машина, БРАТ".У меня же другая история, мне машина досталась от деда...По этому и занимался ей, приводил в чувтва...Детали дешевые, почти все можно поменять самаму, если есть гараж... Если гаража нет, то замена на СТО будет стоить дороже, чем та деталь, которую меняешь.Приведу цены, для примера... из того, что менял в своей Жиге:АКБ 62Ач — 1300Топливный насос АТ — 350шланги топливные — 120Шланги от бачка тормозов до ГТЦ — 60Плата фонаря — 150Ручка+лампы+педали — 150Шиномонтаж — 250ГТЦ АВТОВАЗ — 450Тормозуха 1л — 200Колеса БЦ-20 — 1600Рычаг левый верхний АТ + сайленты + установка — 550+350Шланги тормозные передние ВЕНГРИЯ — 100Тормозные цилиндры РОССИЯ + направляйки РОССИЯ + трубка торм. цилиндра — 1200Тормозные цилиндры зад — 200Передние рычаги СССР+ рулевая трапеция + маятник на подшипниках — 2500Замена — 2000Вентилятор печки — 300Подшипник полуоси + замена — 700Масло везде+ фильтра все+ хомуты и другая мелочь — 1500Свечи — 200Страховка — 700Провода, реле, коннекторы — 250грн.Карбюратор СССР — ДААЗ 2105-10 — 1550колодки зад — 300ВУТ — 700Стрекоза — 350Шланг ВУТ — 90Цилиндр сцепления — 300ДУТ — 150Расход топлива по трассе - 6.3л при правильно настреном карбе.По городу - 8л.Итог: время идет, машины стареют... Жигули в Киеве не котируются... А вот для села - это отличный вариант!!!Всем ровных дорог....

Автомобіль потрапив до мене в занедбаному стані низ був весь в ржавий дірки заліплені пластиком з мастикою на ремонт витратив 600 доларів . Найкращим агрегатом виявився двигун 2103 за три роки він мене ні разу не підвів , а також 4 ступенева механічна коробка за весь час ніяких проблем з нею не було. Не сподобався редуктор заднього моста за три роки я змінив їх два не любить швидкості при регулярній їзді по трасі з швидкістю понад 120 км\\год починав вити. Втулки стабілізатора вічна проблема їх вистачає на 3 три місяці не більше брав і дорогі і дешеві, шарові опори найбільше проїзджали 15 тисяч це дорожчі фірми севі,а на золексу або підробному треку не можна і 5 тисяч проїхати так само ступичні підшипники виїзджали максимум рік це при тому що наїзджав за рік 15 тисяч іще слабе місце краник пічки, а також маятник з свого досвіду скажу ваз 2107 це постійний ремонт . Плюс те що недорогі запчастини.