ВАЗ / Lada 21099 1994

Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов Куплю кузов

Мало кто из владельцев ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 знает об одной сильно значимой отрицательной черте этих моделей. Это - жёсткость кузова на скручивание, которая определяется сопротивлением кузова деформации вокруг продольной оси. Жёсткость кузовов на кручение ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 ниже чем даже у "классики" ВАЗ-2101...2107! Дело в том, что ВАЗ-21099 разрабатывался в начале "лихих" 90-х годов, когда АВТОВАЗУ срочно требовался переднеприводный седан в серийном выпуске. Поступили просто - опытное производство сделало опытный образец путём наращивания и удлинения задней части у девятки, однако усилить заднюю часть (где салон переходит в багажник) забыли. Простой пример: длинную спичку сломать легче, чем короткую не так-ли? У девятки изначально в конструкции заложено общая структура салона и багажника, у 099 - раздельно. Потом -серийное производство, затем модернизация облика и салона - итог: ВАЗ-2115, в котором тот же промах по кузову остался. Завод не стал вкладывать деньги в усиление кузова - спрос и так был очень хорош. Завод раскручивал свою топ-модель ВАЗ-2110! В итоге на выпущенных 99-х и 15-х кузова стали почему быстрее ржаветь (особенно на сварных швах), геометрия ухудшаться быстрее. Особенно это заметно когда сравниваешь эти модели с ВАЗ-2108 (который полюбили спортсмены за крепкий кузов, который дарит отзывчивость) или ВАЗ-2109 (семейный хэтчбек, жёсткость немного ниже чем у ВАЗ-2108, но все равно достаточно высокий), при условии одинакового года вып., равного пробега, равных условий хранения. Разница в устойчивости к коррозии налицо! Отсюда кстати и лучшая плавность хода ВАЗ-21099 и 2115. Кузов постоянно "играет" на неровностях и как бы дополняет собой подвеску, одновременно снижая свой ресурс.

Неплохой молодежный автомобиль.За 6 лет ни разу не подвела.Когда ее купил, сразу полностью переварил и покрасил, перебрал всю ходовку и заменил сцепление, сделал капиталу коробки.Коробка не очень хорошая, нужно все время следить за уровнем масла, он должен быть не по уровню, а выше, прям по заливную пробку иначе будет выть 5 передача. Кулиса тоже любит жить своей жизнью, можно место первой включить заднюю.Шумоизоляции нет, в салоне все скрипит и гримит, особенно если стоит высокая торпеда. Ещё слабое место это тросик сцепления, нужно всегда возить с собой запасной. И при покупке нужно всегда обращать внимание на днище и пороги.

Автомобілю 25 років, Двигун і КПП досить витривалий, а от кузов просто розвалюється, матеріали використані в салоні просто жахливі. На свій час авто було хорошим варіантом, але його час минув років з 15 тому.

Автомобілю більш як 25 років, двигун і КПП на диво живучі, а от кузов просто розлітається. Салон це взагалі жах, якість матеріалів дуже низька.Можливо 20 років тому це була хороша альтернатива дорогим в експлуатації іномаркам, але на сьогодні це вже не так. Хоча запчастини й дешеві, але дуже не якісні.