ВАЗ / Lada 2112 2003

Всё устроило повезло наверна!!!!!!!!!

Купил новой за 3года без проблем. Хотелось-бы комфорта побольше. Руль как игрушочный хотелось его чувствовать.

Понравился двиготель. А вобщем ездить на 2112 мне нравится.

Я этот автомобиль только купил.

Здравствуте! У меня уже вторая двенажечка! и слеющей будет снова эта модель! машина просто удобна и хороша!

Отлиное и не прихотливое авто, но только для 2 - 3-х человек, ездить в 4 - 5 пятером тесновато, но лично меня этот фактор не волнует.Хорошие впечатления портит только один факт - не надежная коропка передач, впрочем это старая болезнь у всех авто ВАЗовского производства.Но это не влияет на тот факт, что на ней куда бы ты не поехал, то обязательно до места тебя довезет.

При покупке в 2003 году вообще было сравнительно круто. После предыдущей "шестерки" впечатлений...... Мне кажется, что 12-я самая удачная модель ВАЗа и по сегодняшний день. Конечно, сегодня "нашествие" не очень дорогих иномарок несколько принизили машину.

Первые впечатления об этой машине были отличными. купил свою 12ху 2005 года с пробегом 42000. до этого была 99 модель. разницу ощутиль мгновенно. машина мне сразу понравилась так как я уже мечтал об этой машине. по началу я почти не вылезал из этой машины. все бы хорошо если не думать что это машина нашего автопрома.

Машина ОТЛИЧНАЯ, несмотря на общее мнение про наши машины. Кривые руки на заводе собирают, ну а перед продажей всё протянули в салоне. Потом постепенно сам дорабатывал для себя. Всё что нужно для счастья - короткоходная кулиса КПП, спортивный ряд с оптимальными для эксплуатации передаточными отношениями, хорошый руль ( у меня спортивный кожаный) а то от штатного палцы рук немеют уж больно он тонкий, накладки на педали пошире, спортивное сиденье. Итог - комфортная езда на любые дистанции. Сам за машиной слежу собственноручно, поэтому с ней всё в порядке, в основном свечи, масло, ремень ГРМ меняю каждые 10000, почему так часто ремень ГРМ меняю - ответ прост - качественных ремней мало, даже Bosch и тот не путёвый, где бы такой же как на заводе изначально стоял найти.

Не понравился автомобиль из-за жуткого треска пластика в салоне, как погремушка,очень много мелких недоработок и брака с завода.Многое приходиться доделовать самому

Купил машину с рук, он у меня 1,5 16v он версии GTI c другой прошивкой. До этого была 10-ка 1,5i 8 кл.По сравненеию с ним ,двенашка лучше адаптирована в городе и на трассе (на обгонах). разгоняется лучше и управляемость у него лучше. Среди плюсов отмечу большой клиеренс , мягкость хода, экономичный двигатель,доступные запчасти и сервис и адаптированность к нашим дорогам. Расскажу случай , поехал я ставить свою двенашку на стоянку, а там дороги сами понимаете не очень хорошие.Заезжаю по этим ямам и вижу, стоит совепшенно новый Лексус -седан последней марки и проехать не может., шлифует совим поддоном дорогу. А я проехал в этом месте совершенно без проблем как не в чем не бывало.Водитель Лексуса говорит потом-все я куплю себе двенаху. :-) Шютка конечно.Минусы -это скрипы, большие зазоры на стыках в кузове. Считаю иномарки лучше те которые стоят за 350 и выше , а логаны и амулеты , ланосы далеко не ушли от двенашки.

впечатление отличное когда купил за 12.000$ спец подготовки и вложил ещё 9.000$ и нормальная машина тихая,музка отличная 2кВ! клиренс -90мм,разгон только предачи щелкай,обслуживается в химки ваз и нет проблем! если брать новую и доводить до ума это машина а если брать ничего не делать то это ведро с болтами лучше подерженая иномарка за эти деньги

Машина хорошая, после ВАЗ-2109 - самолет. Все хорошо, но в тех центр лучше не гонять - можно самому все сделать, что они делают. Пока новая хорошая. Если вкладывать машину - нормальные деньги, не слишком много - проедет с 0 км - до 95000 км. - дальше, все пипец!!!! У меня так. За 2-а месяца она съела 25000р. - мне кажется это слишком!!!! Продал, после этого. Но свои 95000 км. - она отработала на 4! Конечно было ломалось и до 95000, но не так часто и не так настойчиво. Че тока не возил, где тока не лазил. В деревню гонял - 800 км = 9 часов.

Авто в общем - ничего, нормальное- быстрый разгон- все 2108-09-99,2114,2115 остаются взади на перекрёстке. Ещё плюс - у меня установлен на заводе кондёр- так что летом в жару на хорошей скорости ехать очень даже комфортно(а в пробках кондёр совершенно бесполезен- двигатель начинает греться при включённом кондёре и приходится его выключать). Зимой - так-же хорошо печка - зверь, не замёрзнешь!

Автомобиль впринципе не плохой но могли бы делать и лучше. В морозы никогда не подводил заводился с полоборота.Но когда сажусь в этот ваз после форда мондео(рабочий) начинаю думать куда я попал. Сразу почемуто такое ощущение что тормозов в этих жигулях вобще нет и руль почемуто не крутится.

авто ничего хорошего и плохова. но в соотношении цена .качество цена завышена на20% многие узлы работают некоректно отделка салона 2 дизайн ничего, материалы плохие.если сравнивать с ранними моделями(2101-2199) прогрес на лицо, дорогу держит лучше,салон удобнее,мотор слабоват на низких оборотах поэтому надо раскручевать до3500-4000об тяга поевляется с 2500об а это всвою очередь влияет на расход бензина .Хотя авто економичен и по трассе и по городу пока не припрет больше не куплю

для Москвы-нормально.Неприхотлива. На бензине особенно не разоришься-6 л. на 100км-немного. Между-тем машина довольно резвая и приемиистая.В общем лучше ездить на ней. чем на 7-10летнем японском или немецком хламе.Неплохая передняя подвеска.а в задней вообще ломаться нечему.Движок тоже ничего- ремень ГРМ вовремя меняй и никаких проблем.В общем ВАЗ нничего лучшего не придумал...пока.

Не понимаю людей которые ругают отечественные машины-либо они на них никогда не ездили,либо им просто не повезло с автомобилем.Мне с машинами в принципе везет,они меня не подводят,но и я их холю и лелею.По ВАЗ2112-машина была куплена за 5500$,до этого была "9"с евросалоном и я долго думал покупать "12"или нет,в то время как то не очень доверяли десятому семейству.Посидев в машине и прокатившись я решился на покупку,да и хозяина машины хорошо знаю-он в это время купил 1-ый фокус и машину ему нужно было срочно скинуть."12"-ка оказалась машиной беспроблемной-заводилась в любой мороз(-35 больше не было),езжу каждый день-поэтому это очень важный показатель,практически не ломалась,ТО-каждые 15000 до 105000,а после каждые 10000.Масло в двигателе 5W50,в коробке 75W90 GL-4-машина стояла на улице,для зимы самое то,да и летом синтетика не помешает.Когда продавал машину двигатель работал идеально.Ремень и ходовая(рулевые тяги и шаровые)менялись через каждые 45000,сцепление поменял на 80000,тормозные диски-80000 и 146000(2-ой комплект оказался неудачным-на скоростях за 100 при торможении руль подбивало,до 90-проблем не было).Задние тормоза потребовали внимания в районе 70000(замена колодок,замена барабанов -поставил импортные)и 130000(замена колодок,тормозных цилиндров,троса ручника).Передние колодки менялись через12000-15000,в основном Ферродо.Передние стойки поменял на 130000,заодно поменял ШРУСсы в сборе(резинки потрескались и того гляди готовы были порваться).Вот пожалуй и все:вывод-это лучшая машина из "наших",намного лучше "9"-и

Хорошего ни чего не скажу.... За 4 года в этом автомобиле поменял всё и не по разу. Один только генератор не подводил за 135 тыс :) Стиль езды различный по настроению. Зае....ла крышка багажника!!!!!!!!!!!! Всю машину проклеил полностью а крышка багажника - неисправимая. Для тех кто считает что авто хороший: Или вы сели на него после классики. Или он у вас новый до 30 тыс пробега. У меня первые 30 тыс не было ни каких проблем только ломало задние стойки ( брак от завода )После 30 тыс я не знал что такое ездить месяц без поломок. Поменял за 135 тыс :2 комплекта резины2 комплекта дисков3 раза менял ходовую по кругу включая стойки.передний и задний ступичный подшипникрезонаторглушительпомпутермостат 2 стартерав патрубка сами лопнули ( тосол )3 модуля зажигания 3 комплекта проводов на свечии все остальные датчики .. ВСЕЕЕЕЕЕ !!!бачок для тосола сам лопнулнасосик для омывателя стекларемень рвало - последствия знаете...и много других мелочей.А САМОЕ ГЛАВНОЕ ЕСЛИ КУПИТЬ РУССКУЮ МАШИНУ С САЛОНА ЕЁ НУЖНО ДОВОДИТЬ ДО УМА или на ней невозможно ездить. ЕСЛИ ВЗЯТЬ СТОИМОСТЬ АВТО И СУММУ КОТОРУЮ НУЖНО ВЛОЖИТЬ ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО КОМФОРТА ( тектил,тонировка, музыка, колёса, сигнализация, растяжки для усиления кузова, полную шумовиброизоляцию и так далее) ТО МАШИНА НИ КОГДА не будет стоить этих денег лучше купить иномарку там и делать ни чего ненужно.ВЫВОД после 2 - 3 лет это уже совсем не тот авто что вы когда то покупали новый.

Автомобиль прост в эксплуатации, относительно надежен, вполне прогнозируем в плане ремонта и обслуживания. Качество запчастей - оставляет желать лучшего, но остается вполне приемлемым для эксплуатации. За те пять лет , в течении которого я ежедневно экслуатирую автомобиль- я ни разу не сталкнулся с какими-нибудь сложными проблемами. Денег на ремонт и ТО было затрачено относительно немного. Особого комфорта в машине нет, все просто и скучно. Однако это не мешает нормальному обзору и нормальному управлению .Подитог- машина может быть востребована теми -кто собирается просто ездить, не претендуя на роскошь и скорость(да и на все остальное тоже ))).Сел и поехал.