Volkswagen Golf 1986

Автомобиль надежный, дешевый, но очень простой в салоне. Все работает хорошо, повеска дешевая, мотор не ломался, были проблемы с тормазами, ступичными подшипниками. Дом-работа-дом справляется хорошо, но ехать на нем куда-то далеко не рекомендую, из-за старости вас могут ждать неприятные приключения далеко от цивилизации. Расход топлива все же завышен, около 9 л. по городу. Наличие форкопа не дает приемуществ, тягать можно только пустой прицеп, иначе трудно машине и не стабильна в движении при 70 - 80 км/ч Общее впечатление на крепкую 4.

За время владения машина меня полностью устраивала, расход на дороге примерно 7л по трассе и около 9-10 в городе, не дорогие расходники , запчасти и мне это нравилось. Вместительность не очень большая , для двоих будет достаточно. Но для 1 человека идеально. Габариты машины для большого города отличные, машина маленькая , всегда найдёшь где припарковаться , особенно в час пики . Кто захочет взять такую машину, берите смело , не пожалеете , только год выпуска берите помоложе, и объём двигателя от 1.6 до 1.8 , мне больше 1.8 понравился, по личному опыту.

До Гольфа у меня было 4 машины — Ваз 2101, Audi 80 b2, Mazda 323 и Opel Astra F, то есть, сравнить есть с чем. Покатавшить год на Astra F, я пересел на Гольфа 2-го поколения. А случилось это по той причине, что я несколько лет хотел именно эту культовую машину, уж больно она мне нравится. Хоть это и был "шаг назад", но свою хотелку я не мог унять никоим образом. Планы были наполеоновские, хотел сделать свой проект. Но не хватило запала и сил. Машину купил у молодого пацана, который ничего в ней не знал и готов был сам доплатить, лишь бы я ее забрал. Комплектация (если у них вообще была когда-нибудь какая-нибудь комплектация) у меня была минимальная: мотор 1,3 л на 55 л.с. на Вазовском карбюраторе с десятки, МКПП-4. Никаких плюшек ни по наружке, ни в салоне не было. Единственное, что нравилось — был люк, да и тот открывался только на проветривание. При осмотре меня подкупило то, что кузов был в отличном состоянии. Всё остальное, абсолютно всё — сыпалось прямо в руки. Пригнав ее домой (200 км), я поставил машину на долгих 9 месяцев ремонта — варил кузов, капиталил мотор, перебирал КПП, поменял всю ходовку и тормозную систему. За год владения (2017-2018) было потрачено чуть больше 100 т.р. Менял всё — все резиновые прокладки, втулки, сайлентблоки и прочее. Весь список не буду перечислять, так как это очень долго. В целом такую машину можно взять начинающему водителю или для поездок на дачу/огород/рыбалку/по работе. Ожидать от нее что-то сверхъестественного не стоит, ведь это машины 80-ых годов и никакого комфорта и приятных ощущений Вы не получите. Плюсы: 1. Крепкий кузов, при условии, что он не плавал брюхом по местным рекам и не был ударен. Гольфы второго поколения никогда (!) не цинковались, но металл кузова очень крепкий и тяжело поддается коррозии. 2. Простота и дешевизна в обслуживании. Запчасти можно купить в любом продуктовом магазине в отделе хоз.товаров. Цены на них ниже, чем на классику Ваза (шаровая 200 р., прокладка ГБЦ от 400 р., наконечники от 250 р., ШРУСа от 800 р.). Что касается ремонта — я ни разу не обращался на СТО и делал все сам, хотя по образованию экономист. Весь опыт черпал из интернета, советы знакомых и методом проб и ошибок. Сложно ничего нет. Минусы: 1. Старая машина. Как ни крути — машина возрастом 30+ лет всегда будет давать о себе знать: где-то патрубок порвет, где-то масло ссыт, где-то болты от старости обламываются. В это нет ничего постыдного или страшного и все это решается при наличии молотка, отвертки, ключа на 13 и с помощью чьей-то матери. 2. Комфорт. А точнее его отсутствие. В целом, если сравнить Гольфа с Вазом 08-099 (а это немецкий аналог наших зубил), то я был сделал выбор в пользу Гольфа. Но если рассматривать машину в целом, то ее разумно использовать только по работе или для дачи. Для комфортной езды нет ничего. Три педали, руль, рычаг КПП и огонь-трасса. Вместо кондиционера — окно, вместо гидроусилителя — крепкие руки водителя, вместо ЭСП — те же крепкие руки водителя и пассажиров. Салон довольно тесный (при моем росте 195 см). За полтора года владения, я остался доволен машиной. В Крыму можно найти достойные варианты в пределах 70-80 тысяч (сент 2018) и по сути эта поповозка, при элементарном обслуживании, будет возить Вас еще очень долго. Если кому интересно почитать подробней о всех приключениях, вот ссылка на Драйв2: https://www.drive2.ru/r/volkswagen/473771040267305804/

Хорошая машина, резкая даже при 50 лс, тк весит меньше тонны. Именно немецкое качество, не то что сейчас, за 30 лет металл остаётся в хорошем состояние, как и вся ходовая. Управляемость легкая, неприхотливая машина. Как первая идеально, ибо за свою цену очень достойная. Наверное если бы салон был по-новее, соответствовал нынешним требованиям и движок был современным, то даже сейчас в таком же кузове ее бы покупали. Коробка за 30 лет не испортилась, движок тоже. Из минусов подушек не заметил безопасности, может быть только на моей так. Сзади 3 места, по середине ремня нет. Багажник тяжело открывается. Магнитола заводская со звуком так себе.

Всем привет) Когда я учился на 1-ом курсе, я хотел купить машину в районе 50-70 тысяч) и как-то однажды спросил у своего друга что за эту цену можно купить, он мне ответил что самый лучший вариант это VW Golf-2 и когда я получил права, сразу начал искать себе авто в районе этих цен. Первая, что мне понравилась - это была машинка из соседнего района, куда мы с друзьями сразу и отправились. Приехав туда, мы долго не могли договориться с хозяином Гольфа где встретится, т.к. город плохо знали. ну вот наконец-то мы нашли место встречи - это был рынок в городе Руза) Ждали мы минут 15 и наконец-то дождались. Приехав туда Гольф, я сразу решил его осмотреть. Издали он смотрелся очень спортивно. Тёмно-синий Гольф с глухой тонировкой и на золотом литье. Подойдя ближе я ужаснулся от состояния кузова. Пытаясь открыть дверь, ручка двери чуть не отвалились и хозяин сказал : у меня есть новая, я те дам, поставишь " Заглянув в салон я увидел прокуренные и дырявые сиденья и на панели вместо 2-ух кнопок красовались какие-то часы. Спросив пч тут делают часы, хозяин с гордостью сказал " нах мне нужны эти кнопки, я лучше часы тут поставлю)) ", хотя на панели тоже были часы, но они не работали. правда как и спидометр. тахометр кстати тоже не работал, хоть его подключили отдельно. Заглянув под днище, я понял что водитель этой машины на какой-нибудь кочке сможет оставить себя на ней, а машина уедет вперёд в том же направлении, но без него, т.к. там была такая огромная дырка, точнее днище уже оторвалось от порога и чиркает наверное об асфальт. Сказав ему что я не буду покупать, мы уехали ( кстати цена машины было 80 к , хотя на самом деле она больше 50 не стоит... ) Приехав домой я был разочарован что машина была в таком запущенном состоянии и я продолжил свои поиски. обзвонив многие гольфы в Москве, мне не понравился ни один, и тут я наткнулся на гольф из Иваново...Позвонив ему он мне сказал что двигло в отл состоянии, подвеска тоже, есть только пару косячков по кузову. (P.S. я жил рядом с Москвой, в пятистах км от Иванова, если не больше) поговорив с друзьями об покупке этого Гольфа, меня никто не смог уговорить не покупать его))) т.к. он у чёрта на куличиках))) я всё же собрал команду на поездку в иваново) уж всё таки мне нравился его внешний вид) ну вот, в конце августа, в один из солнечных деньков я и 3 моих друзей сели в семёрочку и направились за гольфиком) доехав до ближайшего города Клин, нам раздался звонок от хозяина с тем, что машину с учёта он снять сможет только завтра, поэтому либо едите сегодня и ночуйте в Иваново, либо завтра, но завтра было 1-ое сентября))) обзвонив родственников, нас отпустили ночевать в незнакомом городе) ехали мы часов 8 наверно) с половиной карты маршрута хд) т.к. я напечатал другой путь) а мы поехали через Владимир. Приехав на место, и посмотрев Гольф мне и моим друзьям он вроде понравился. Единственное что плохо было - это чёрный дым на больших оборотах. Но хозяин сказал что это из-за карба. ну да ладно) решил я его купить) цена была кстате 60к. сторговались и скинули 5 к на мелочах) и вот наступило утро, ночь кстати длилась оооооооочень долго, потому что в 4ом в 7-рке спать очееееень неудобно))) лучше на асфальте спать) при чём один друг снял ботинки ... это было ужасно) мы его чуть снаружи, рядом с машиной не положили) пришлось ему спать в кроссовках) Ну вот) наконец-то утро) солнышко) шею ломит сильно) но ничего) у меня одна мысль в голове - это то что у меня сегодня будет тачка) Я люблю гольфы, много хорошего слышал о них) и внешне меня они очень привлекают) ждали мы наверное часов 5 пока снимут с учёта и уладят всё с документами) единственное что мне не понравилось - это то, что пришлось сдирать тонировку, она было зеркальной, с учёта так бы не сняли((( ну вот) значит заплатил я ему денежку , застраховался и решил взять у него еще зимнюю резину, хоть он и говорил что она плохая. Сначала сидел за рулём предыдущий хозяин) ехалось хорошо) ни о чём не думалось, но вот обратно должен был ехать за рулём мой друг, т.к. я считал что у него опыта побольше) гонял он на батином узбеке) взяв резину , предыдущий хозяин решил показать нам где тут заправка хорошая и поехали мы к ней) приключения начались уже через секунд 30) выезжав из двора в другой двор, в заднюю левую арку нам влетела 10тка, погнула арку и оторвала нам накладку на порог правда у десятки нету бампера оптики , капот помялся в общей ей не повезло сильнее) причиной было то, что водитель 10тки не знал правило правой руки и думал раз у него ТАЗ значит все ему должны уступать. взяли с 10-тки только 500 рублей и не вызывать ДПС и поехали дальше. на этом приключения не закончились) выехав в город, сначала мой друг решил перестроиться на правую полосу и подумав что зеркала на этой машине служат больше для внешнего вида, нежели способом осмотра по сторонам, он начал перестраивать не посмотрев в зеркало и тут мы услышал сильный Гул. все испугались и увидели справа мчащийся автобус. повезло не залетели под него, а то машину жалко)))) доехав до заправки предыдущий хозяин решил идти пешком дальше) сказав что мол с вами я получил столько адреналин) машина ни разу не была в аварии, тут уже почти 2 раза) посмеявшись мы поехали домой) дорога была длинная, в начале всё шло хорошо... но вот ... мы проезжаем город Владимир, разогнались мы спереди шла наша 7рку. ехали мы по левой полосе ( 2 полосы ) вдруг справа водителю форда резко надо было повернуть налево и он резко повернул на нашу полосу. 7рку начала резко тормозить - всё хорошо Остановилась прям под задом форда, но вот мой друг, за рулём гольфа то ли уснул, то ли силы не было нажать на тормоз, он начал очень слабо тормозить (хотя дистанция было приличная, я бы ногами успел бы затормозить) и только в конце он нажал уже тормоз в пол и колёса заблокировались и нас понесло прям в нашу же 7-рку ....влетели мы ей в зад по самый не балуй. у семёрки бампера нету, багажник кривой и еще мелочи. у меня решётка треснула, центральные фары разбиты, левое крыло смяло и капот... бампер мой мы пч-то нашли уже под передними колёсами 7-рки. я не знаю как он там оказался, наверное чудо какое-то. вдруг у меня перестала заводиться машина.. кстати еще был погнут телевизор и вентилятор охлаждения радиатора.отогнав машину на обочину руками и заглянув под капот мы ни чо так и не сделали.но через минут 15-20 я сел за руль, повернул ключ и машина чудесным образом завелась. все были в шоке, до этого даже стартер не крутил. хотя мы ничего не трогали под капотом , только пытались выпрямтить вентилятор) дальше мы уже ехали очень аккуратно. водитель 7-рки уже ехал сзади, потому что боялся ехать спереди, мол накажем его в зад еще разок. друг начал оправдывать на то, что на гольфе тормоза плохие. действительно задние колёса не блокировались и хуже тормозила машина. в системе был воздух. правда была большая дистанция и пч он так слабо в начале тормозил я не знаю ... потому что я езжу до сих пор с такими тормозами и всё нормально. приходилось резко тормозить, но я успевал вроде. он мог бы в право руль дать с объехать 7рку, но не догадался. подумал лучше тормозну об него) так будет надёжней) после этой аварии дальше всё рано ехал он) но уже очень аккуратно) с высунутой рукой в окно. т.к. стопы работать перестали) через часов 6 мы приехали домой) без переда уже) на утра решили снять остальные сломанные части и выпрямить крыло капот. мне это сделали) через 7 дней) пришла первая радость) мою тачку гробанули и украли DVD магнитолу и колоночки. еще пытались тачку угнать, но видно аккум настолько севший был, что её завести никто не смог) нашёл я её сбоку дома своего, с открытыми дверями) сел, попытался завести ни фига. только с толкача. еще через недели 2 упёрли аккумулятор, т.к. нету решётки и бампера, всё равно открыть капот легче простого, и спёрли левую фару. Кому нужна левая фара от гольфа ?!?!?!?!?!?!?! делать нечего ночью в темноте её откручивать ? мож кто на лоб её себе прикруть хочет? но на лбу я её ни у кого не нашёл) Еще несколько раз пропадала электрика, но вроде всё дело было в предохранителях) поэтому всё починили, заменили сгоревшие и норм) ну да ладно) говорили мне люди, если машину попала у тебя в аварию, лучше продавать её, а то так и будет у тебя аварии и проблемы с ней) но я не верил) а зря) через недельку случилось 3-ая авария в моих руках) только на этот раз за рулём был я )заходя в поворот, на мою полосу из за угла вылетела чёрная, тонированная Хонда Аккорд 2008-2009 годов) еле как я успел срулить в обочину, но всё же её задел) прочертил линию от задней двери до заднего бампера))))))))))) (машину было по началу не видно, поворот 90 градусов, а вот что справа там едет не видно вообще, стоят огромные заборы, увидел я машину только в 5 метрах от моей) выйдя из хонды парень спросил у меня чем я буду расплачиваться? Наличными или кредиткой) но не тут то было)) вызвали мы ментов) они всё посмотрели, посчитали и в итоге оказалось что он нарушил правила) заехав на мою полосу) и платил административный штраф) а я её получил денег от его страховки) вот дурик, думает если у него тачка круче, значит он не виноват ни фига) а вот и хер ему) ну продолжим, ) еще через недельку я купил бампер решётку и бендикс на стартер , т.к. моему уже близок конец) поставив всё с другом, а ни у кого опыта в этом деле нету) мы ставили 2 дня бампер решётку и фары) да и всё равно получилось криво) ездил с кривой мордой) шпаклёвкой на капоте и крыле) да и к тому же крыло кривое после встречи с аккордом) еще через пару недель купил я у друга магнитолу и 2хорошие задние колонки) поставил я их и вскоре их тоже украли) 3-ий раз уже мою тачку обворовывают ! Достали сволочи ! на этот раз её вскрыли т.к. ручки на задней двери не было. вскоре я понял как открывать эту дверь, даже с закрытой петлей) нужно пальчик просунуть и потянуть наверх одну штучку) вуаля) петля поднимается на верх) а дальше уже не сложно) потом начал тупить карбюратор .... вон он до сих пор моей кровушки пьёт и любит с моими нервами поиграться) то машина обороты не держит, то держит. приехал к карбюраторщику карб сука работает отлично) и карбюраторщик, говорит у тебя всё зашибись. уехал , всё опять сломалось опять глохнет да еще и машину дергать страшно начало.приехал я к другому , тот все разобрал-собрал, сделал. взял 1000 рублей, хватило снова не на долго км на 20 и снова машину дергает и глохнет. оказалось дергало её не из-за карба, а из-за проводов высоковольтных. ехал я на 3-ёх цилиндрах, один провод сломан был. поменял, машинка полетела))) летала она не долго) снова карб затупил, но на этот раз машину дергало не так сильно) но было это из-за карба 100% потому что когда карб норм работал, машину не дёргало. как-то ночью вез друга домой) и у меня перестала работать электрика.аккум еще сел... в общем походу чо то с генератором.... было жутко темно и шёл дождь. а фары на дальнем светили хуже чем габариты. и дворникам что бы сделать 1 оборот приходилось ждать минут 5-6 потому что они еле еле шли. еле добрался до дома) пристроился за какой-то тачкой и ехал за ней до поворота к дому) утром посмотрев на генератор, увидел что ремень растягивается как ремень и еще шкив был обрубленный какой-то. один знакомый дяденька сказал что нужен мне новый ремень , а то этот потеряю.я его не послушал, о чём поплатился вскоре. мы выяснили с другом , почему машину дёргало. это из-за чёрных свечей. почистим свечи- всё норм. еще расход был большой. поговорив с другом, мы поняли что это из-за слишком богатой смеси и поехали мы к карбюраторщику) ехали не долго) смотрю машина начинает кипеть. остановились, смотрим под капотом, а у меня нету ремня генератора, он же идёт на помпу и крутит её) 2в1 типо. в общем встали мы посередине трассы какой-то. повезло другой друг приехал, правда на тросе меня не повез, он меня уже возил на тросе) забыл об этом написать) много о чём наверно забыл) пытались ехать на проводе от саб буфера) конечно понадёжней чем мой ремень генератора) но далеко не уехали) потеряли через пару метров) съездили в город, купили новый ремень , начали одевать сорвали гайку какую-то, оказывается она должна крутиться в другую сторону, не туда мы её крутили( но пох) забыл рассказать как ездил на тросу) первый еще порвался) 2-ой был железный...) 30 км на тросу, это был страшно) у друга дым пошёл из под капота на его 99 , когда пытался в горку втащить. всё из-за хренова провода, который отлетел, когда тачку пытались угнать, мы его на место присоединили,, но видно плохо. в общем машину реально походу не везучая) мне говорили как-то надо её у батюшки покрестить) что бы всё норм было) но мне как-то не оч это хочется делать) глупость) еще просить батюшку машину крестить) конечно всё и не вспомнить что еще интересного приключилось с ней, но история у этой тачки стала очень интересно и захватывающей) что порадовала - это то, что после того как она стояла зиму под домом, она спокойно завелась и норм работала. щас стоит снова у дома с нацарапанным на боку словом "х..й" . что-то давления масла мигает , когда оборотов много даю , хотя масло полное, его машина вроде не жрёт как бензина) поэтому с мигающим давлением масло ездить страшнова-то ) мотор как стуканёт, хотя ему уже пора стучать, машине 24-ой год. вообще машинка очень понравилась движок оборотистый) жучка крутил зимой на летней резине) да и ваще рвёт она хорошо) и в салоне места много и удобно очень) но походу она проклята) или просто со мной не хочет жить) если кто хочет купить) могу продать за 30 к )))) обращайтесь)

При выборе машины метался между ауди 100, кадетом ну и канечно гольфом. Ну как поняли подвернулся гольф. доволен машиной на все 100%. обездил украину, польшу, белорусь, при етом в средним в месяц 300 км. по грунтовым дорогам, за 2.5 года 150000 тис. км. (почти), проблем с двигателем никаких, как и во всех расходники вовремя! расход 5 л. масла от замены до замены 1.5л, (дизель) на протяжении всего пробега непоменялось как брала 1.5 масла так и по сегодня. подвеска: каждих 3 месяца плановый осмотр подвески ( в основном замена шарових опор (150грн) автомобиль простой и надежный в обслужевании, очень економный, по плану комфорту, канешно не мерседес но довольно приятная машина в своем класе и на свои года. ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОДАЕЦА ТЮНИНГУ, СКРОМНО НО СО ВКУСОМ!!!

На тот момент, когда писал этот отзыв, у меня по счету уже 8-мой автомобиль (гольф по счету 5-тый). Гольф 2 был у меня на протяжении лета 2014 года. Ну, что сказать? В свое время, автомобиль покупал по чуть ниже средней рыночной цене, в технически плохом состояние, едва на ходу и с очень гнилым днищем. Хотел починить и подзаработать денег, перепродав его... Но, не вышло! Из плюсов: только опыта набрался :). Двигатель 1.8 бензин, карб. - пирбург, версия 4х4 Syncro 1986 года выпуска. Но, полный привод до меня не дожил, от него остался лишь задний мост и раздатка. Кстати: после меня, новый владелец все таки восстановил полный привод и он сейчас работает, но это уже другая история... Так вот: днище поварил вмести с товарищем, пришлось вырезать полностью оба задних пассажирских полика для ног. Железо сгнило насквозь, все держалось на латках с рубероида:) И что смешно - кузов ZZZ..., но мы ведь уже знаем: что луженных или оцинкованных кузовов во вторых гольфах никогда не было! Этот факт даже в википедии описан! На малых оборотах машина глохла, с карбюратором так и не успел разобраться. КПП работала отвратительно, передачи едва включались. Заменили масло, поменяли сальник первичного вала, полностью отремонтировали кулису КПП. После чего машиной не пользовались около двух недель, так как сразу было принято решение о продаже. И снова смешно: не прошло и полу часа после состоявшийся продажи, как новый владелец позвонил и рассказал мне, что коробка передач уже накрылась и домой его тянут на буксире:) Для себя сделал вывод: что нужно было не мелочиться на кулисе КПП, а изначально покупать с разборки свежую КПП. Но, это уже были не мои проблемы...хотя, в другой раз, я такой ошибки не допущу. С двигателя очень сильно текло масло. Со слов мастера: "нужно менять сальник коленвала". Вытянули движок (у синкро иначе не как), отсоединили КПП, заменили сальник. Мастер все собрал, установил, а масло все равно течет. Причиной оказался нуждающийся в ремонте коленвал. Больше разбирать не стали. А при продаже, я сказал покупателю: мол якобы нужно заменить сальник коленвала...видетели не смог найти подходящий сальник:) А как иначе? Мне же нужно было продать машину, я ведь и так уже попал...и говорить клиенту при продаже авто, что двигатель нуждается в ремонте, отнюдь было не в моих интересах. А также: заменили рулевую рейку, заменил пару по-лопавших фар, поменял и докупил много недостающих пластмассок... Короче говоря потратился прилично, а толку ни какого! Даже с тормозами оказалась лажа: 1) задний правый барабан оказался пустым. Отсутствовал тормозной цилиндрик, колодки и т.д. Трубопровод для тормозной жидкости и вовсе был перебит и закручен в узелок. С разборки купил ремкомплект барабана, а он не подошел... 2) передние тормозные шланги оказались в очень плохом состоянии. Купил новые шланги, а заменить не удалось... Снова лажа - на суппортах были сломаны штуцера для прокачки тормозов. ППЦ полнейший :). Несмотря ни на что, хочу поделиться своим "беспристрастным впечатлением", так вот: в свое время, когда эти автомобили были новыми и продавались в автосалонах, среди многих марок и моделей, я не задумуючись купил бы Golf 2. А сейчас скажу одно: машины очень переоцененные! Их состояние и цена реально не совпадают! Машины такие же старые и укатанные в хлам, как и многие другие! Но, почему-то наш народ считает, что оно того стоит... Якобы это же фольсваген гольф 2...немецкое качество и все дела... Бред полнейший и оно того не стоит! За те же деньги, можно купить в лучшем состояние какого нибудь шведа, француза или даже на крайняк, если у вас нет предрассудков, то лучше взять хорошего жигуля.

Авто очень хорошее (лично мое мнение), он подойдёт всем поколениям, как начинающим, так и водителям со стажем. Мощный, малогабаритный аппарат, экономичен в плане потребляемости топлива. Хорошо чувствует себя как на улицах города, так и на трассе.Вообще 1.6 D для авто с малым весом - это показатель! В ней один минус "-" она не новая, но ещё "даст жизни" некоторым автомобилям наших дорог. Если будет стоять выбор между отечественным автопромом и иномаркой, мне кажеться лучше взять стареньку иномарку, тем более VW уже показал себя на мировом авторынке

Пример действительно неубиваемой техники! Дано - Гольф 2 86 года с двигателем 16, карбюратор, 75 сил. Я его купил у брокера с биржи, разъездная машина, сколько она под ним проехала сказать затруднился, ибо спидометр не работал, но ездил каждый день и очень по-многу... Автомобиль явно с непростой судьбой, страна ввоза - литва... Сразу после покупки поменял шаровые, наконечники и опоры стоек, и понеслась - ежегодный пробег по 40 тыс. км. в течении 3-х лет, летом много грунтовок, зимой постоянные ледовые спринты... В процессе заменил все шрусы (стучал 1, но никак не мог понять какой, оказался последний =)), задние стойки, передние сайленты, ну и по-мелочи с тормозами, пару раз генератор, один раз стартер, остальное доделки типа приборки с тахометром, новые обивки дверей, решётки радиаторов и ты ды. В итоге за это время скушала она у меня тыщщи полторы зелёных человечков, это при покупке за 1800... Когда продавал шаровые и наконечники были как новые (это за 120 тыс!), кузов стал чуть более гнилым, но не криминально, после чего он ещё года 2 ездил у моего приятеля и был продан на сторону, наверное и сейчас где-то ездит... Трескал 10-12 литров, немного полоскал мозг карбюратор, потом купил на разборе ещё один, собрал из двух один и забыл про него. Всё чинится на коленке, очень простая машина!! Жаль что больше таких простых машин наверное уже никогда не будет!

Для любителей спортивного типа езды,неприхотливая в обслуживании,небольшой расход топлива.Двигатель этой модели,признан одним из лучших,при своевременной замене масла и фильтров а также своевременной замене зубчатого ремня (при обрыве полетит поршневая и клапана)пробег доходит до 500 тыс.км.Кузов оцинкован.

Машине 23 года, хозяев до меня повидал немало. Всяких хозяев, причем. При этом при всем за пять лет что езжу, один раз поменял сцепление, два раза глушак. Ремень грм один раз менял, ну и воздушные фильтры это понятно. И все. А он все бегает. Молодец. Вот же делали блин немцы раньше машины. Вроде пора менять а альтернативы не вижу. расход сейчас 7 по городу 6 по трассе.

мой надёжный помощник!в повседневной жизни незаменимый автомобиль!Уверенность и предсказуемость его поведения , плюс простота в обслуживании и эксплуатации делает его наиболее выгодным в своей ценовой категории! Для повседневной работы, не боится длительных нагрузок -рабочая лошадка!

Эту машинку купил в в марте прошлого года состояние было плачевное подвеска мертвая двигатель чихал кузов в ужасном состояние.По возможности практически все исправил подвеску поменял всю полностью и перед и зад все обошлось почти в 10000 руб.(делал сам). подвигатель поменял все ремни ролики датчики жидкости и фильтры это все обошлось в 7000 руб. (что сам смог что на сервисе делал)теперь вот хочу заняться кузовом новот одна проблема нужные мне дитали стоят очччччччччень дорого водительская дверь новая стоит 25000 руб. задняя левая чуть дешевле. на разборках цены ломят как на новые почти за в.д. ломят 7000 руб. за заднюю 4000 руб. люди помогите найти двери подскажите пожалуйста где можно купить по дешевле или может у кого есть куплю по разумной цене или поменяю на двс 1,3 или кпп