Volkswagen Golf 1990

Итак, Гльф 2 1990г.в. катаюсь на нем больше года, за время владения каких либо серьезных проблем не было. Зимой езжу на липучке, дорогу держит хорошо, все же передний привод ,в машине печка греет отлично, вентилятор дальше первой скорости не переключал иначе запаришься.. Летом конечно жарковато, не хватает кондея. Обзорность отличная, шумоизоляция не плохая, если учесть то машина выпущена 30 лет назад. В этом плане китайцев уделает, да и многие современные малолитражки. Динамика тоже очень хорошая, хоть мотор и 90лошадок но очень бодрый, расход тоже приятный по трасе 7.5л . Багажник тоже вместительный. Запчасти не дорогие, в магазинах практически все есть, да и с разборок если что можно найти, благо таких машин было выпущено много. Машинка не большая и компактная, в городе очень удобно парковаться. Многие обращают внимание на дороге и улице, особенно молодежь. В общем компактный городской "Велосипед". Хотя по трассе 160 идет легко, но и расход бензина удваивается.Из минусов. Передние тормоза дисковые и на колодках выскакивают замки (пружинки), от этого начинают греметь колодки. Ручки на дверях не очень надежные, многие меняют их от 3 ГольфаЕщё 2 фото

Если вы ищите себе Авто по цене в районе 100 тысяч и качеству, лучше отечественного автопрома, то Гольф 1990 года, это как раз то что вам нужно. Данная Машина будто рождена для того, чтобы ее бесконечно собирали, разбирали, тюнинговали и совершенствовали. Ведь вложив в такой авто, вы в первую очередь сможете сделать что то для себя. Гольф идеальный пацанский кар, который откроет перед своим владельцем безграничные просторы для фантазий. Детали копеечные, двигатель зверь, внешний вид дерзкий, главное расход max 8л на 100 км. Но есть и свои минусы. Это года. Года которые берут вверх над этим дерзким пацаном. Поэтому как минимум в подвеску, масла и покраску потратиться придётся. Но кто берётся за Гольфа, тот знает и себе и машине цену. Спасибо за внимание и хорошей езды всем.

Довольно надежный и простой в обслуживании . Да можно было бы наверно приобрести и новый, скажете вы , эта модель можно сказать раритет.Но я не соглашусь, относительно недорогое обслуживание . Имея немного знаний и навыков по ремонту автомобиля можно обойтись без сто а это не так уж мало в плане экономии.Да и запасные части не очень дорогие и доступны.И качество их меня устраивает ,порою забываешь когда менял .И наверное еще не мало важный аргумент ,если сравнивать Гольф 2 и современные модели , это отсутствие навороченной электроники и компьютера. Которую ,если вы проживаете в сельской местности или в небольшом городе,просто невозможно обслужить из за отсутствия сервиса.Жаль что что фольксваген гольф 2 становится старше и рано или позже с ним придется расстаться.

Постараюсь быть кратким в рассказе о своем четвероколесном друге! Машиной владел 1.5 года (с декабря 2017 по май 2019). Взял ее как временный вариант, чтобы не остаться без колес, так как в семье есть мелкий ребенок, и его приходится постоянно куда-то возить. Перед этим пришлось продать свою любимую Шкоду Октавию, чтобы сделать взнос на покупку квартиры (жилье было в приоритете). Поэтому Гольф был у меня как временный компромисс из-за семейных обстоятельств) Мой Гольф показал себя за все время с очень хорошей стороны. Несмотря на то, что машина уже в годах и с пробегом около полумиллиона км (ей было 27 лет на момент покупки), серьезных хлопот она мне не доставляла. Периодически выплывали проблемы с электрикой (окисление в блоке предохранителей), которые оперативно решались. Таким образом машина не простаивала и всегда находилась в движении. Под конец правда меня уже начал напрягать кузов автомобиля. От прожитых лет он начал подгнивать и ветшать в самых неожиданных местах. Однажды после доставки одного крупного пассажира под передним сидении я обнаружил провалившееся днище!.. Годы дали знать о себе. Металл истончился. В остальном машиной я не мог нарадоваться! Немцы 90-х лет просто прекрасны. Двигатель всегда жужжал и трудился как пчела. Подвеска за все время тоже отрабатывала себя на отлично. Да, она жестковата. Но зато и ремонтом ее мне к счастью так и не пришлось заниматься. Конечно, хороших по сохранности Гольфов этих лет почти не осталось. А заниматься восстановлением и ап-грейдом не у всех хватит времени, средств и желания. Но "живые" Гольфы 2 всё еще встречаются! Желаю и вам найти своего Гольфа с бодрым мотором и живым кузовом! Ещё 1 фото

неказистый зато не подвел ни разу, раз проехал по сугробу утром не поверил... нельзя на этой машине по 30-40см снегу проехать...оказалось можно. Он вообще на маленький камаз похож столько в него можно... аэродинамика конечно не сравниться с японцем или еще каким самолетом...но для дачника или с семьей куда... просто мечта!!! Компрессия 13-14 это у машины 90-го г.выпуска

Фольксваген-Гольф-это не убиваемый автомобиль.Лично проездил 8 лет на различных моделях Гольф и практически по всей Украине-постоянно выручал меня в любые погодные условия и при любых финансовых кризисах. Только хорошие отзывы от людей, которые имели дело с этим авто.Приобретая за эту цену вы ничего не теряете-на разборках всегда дадут 800-900$ с таким двигателем и в таком состоянии.

На первом месте конечно дешевизна ремонта. Дешевые запчасти. Хорошие ходовые качества. Большой плюс в зимний период - быстро прогдевается салон, в отличие от более поздних моделей "гольфов". Еще одно преимущество при ремонте - доступность всех узлов.

Автомашина Golf это народное авто, в моем городе на этом авто ездят все от молодых ребят до бабулек и дедулек! Машина хоть и даже не среднего класса но очень практичная, экономная, с ее расходом можно особо не замарачиваться, не смотря даже на каком топливе эксплуатируешь. Ну что же сказать о комфорте если за машиной смотрели за все ее годы жизни пластмасс сильно греметь не будет но если нет то вся машину издает всякие разные звуки, начиная с салона заканчивая ДВС и всем остальным, зато нет проблем найти запчасти по низким ценам или что то переделать с другого авто. Для первой машины или для рабочей в которую можно положить инструмент или тому подобное подходит хорошо! Но для целой семьи хэтчбэк будет не комфортен а вот для молодого парня из Института вполне нормально !!