Volkswagen Passat B3 1990

Купил я Пассат 3 года назад, если честно хотел взять Ауди А4, но денег не хватило, а в долги залазить не хотел. На рынке попался этот VW, я нехотя его обошел с умным видом послушал как работает двигатель и собрался было уже уходить, но тут про давец продемонстрировал мне багажник да еще и заднее сиденье разложил. Я понял, что это машина для меня. Итак я обладатель VW Passat B3 Variant (универсал) 1990г. выпуска с бензиновым двигателем 1, 8л., моновпрыск, гидроусилитель, передние стеклоподъемники, люк, корректор фар, лифт сидений. Несмотря на свой приклонный возраст выглядит автомбиль довольно свежо. Состояние кузова очень хорошее, несмотря на то, что он не оцинкован (бытует мнение, что три буквы Z на кузове это степень его оцинковки - бред). Внутри саон как будто машине ну несколько лет, качество обивки восхищает, потертостей и грязи нигде не видно. Сидения удобные, легко подгоняются. Обзор с водительского места хороший, правда уклон капота такой, что его водителю не видно и к этому приходится привыкать. Гур немного туговат, но на скорсти это даже плюс. Особо хочется отметить простор салона, расстояние между передними и задними седениями впечатляет. Очень удобный багажник, имеется много ниш для запаски, инструмента.Заднее сиденье раскладывается и полчаем огромное багажное отделение. На рыбалку я палатку не беру, спим в машине вдвоем выытянув ноги, при этом передние сидения даже не трогаем. Ходовые качества мне понравились. На скорости ведет себя устойчиво, управляемость замечательная. По бездорожью едет не хуже отечественных машин, только надо не забывать про нижний спойлер, чтобы не оторвать. Тормоза великолепные, респект немецким инженерам. Расход топлива для такой машины мизерный ( в городе 9л. по трассе 7). Еще хотелось бы отметить ремонтопригодность. Практически все можно ремонтировать самому, если конечно руки не из одного места. Фишка этой машины -простота, отсюда надежность. Теперь о ложке дегтя. Слабый свет фар, замена лампочек на более мощные ничего не дала. Хороший выход замена штатных фар на линзовые, но это дорого. Еще минус это постоянная проблема с дверными ручками, часто ломаются. Некоторое неудобство доставляет отсутствие тахометра, но дополнительный ставится легко.Из за закрытой передней части, плохой обдув радиатора, это заметно в жару в городе где часто приходится стоять в пробках или двигаться с невысокой скоростью. Для любителей "рвать с места в карьер" эта машина не подходит, динамика разгона туповата. Подведем итоги. VW Passat B3 надежный семейный автомоиль, на нем комфортно ездить и за город и в супермаркет за покупками, практичный, экономичный. При надлежащем уходе прослужит верой и правдой долгие годы. Если бы их сейчас выпускали новый купил бы не задумываясь.

У меня такая машина уже 3 года. За это время впечатления в основном положительные. Ремонт требовался только ходовой части, при активном использовании. Цены на запчасти тоже радуют. При езде конечно жестковата, шумоизоляция салона не очень хорошая, но зато дорогу хорошо держит. Для дома идеальная машина-рабочая лошадка!

Мое знакомство с этим авто началась где-то в 2006 году, батин друг ездит на ней (уже лет 10 и полностью доволен), и друг брал у него, чтобы ездить. А вместе с ним и я катался. Зимой печка в машине так греет, что создается впечатление Ты у бабушки в деревне, и бабуля печь затопила. Тепло, уютно, хорошо - не хочется выходить. Отдельно про печку хочется сказать, хорошая регулировка, можно регулировать чтобы дуло на лицо, на стекло, и под ноги с разной силой, да скажете Вы а что здесь необычного? А то, что продумано это, очень толково и всё сделано механически! Нет не единой электроники, а значит ломаться нечему! Рычажок туда, рычажок туда - и все отлично. Так чтобы друг ездил - ездил часто, а чтобы чинил машину, помню пару раз было и то по мелочам. В итоге в 2016 решил и себе взять такую - моя первая машина. Отъездил на ней 5 месяцев, доволен как слон, несмотря на то, что в нее походу вообще не заглядывали, все равно на ней можно было еще проехать я думаю тыс. 20 точно. Но подход у меня другой, машина должна быть надежной. В любое время сел и поехал, поэтому пришлось ее перебрать и полазить по СТО. Если покупал ее за 4000 у. е., то чтобы довести до ума еще 2000 у. е. (это не много, учитывая, что в эту стоимость входит комплект новых дисков и резины, и то что я менял всё: что надо и не надо. Например рулевая рейка гудит, но можно ездить - меняем. Завывает помпа - меняем и т. д.) пришлось уложить, как оно будет дальше посмотрим, но так чтобы она сыпалась, такого не наблюдаю. Спустя время отредактирую отзыв, если что) Не буду томить, описывая разные мелочи, перейду сразу к езде. Да, машина туповата, если давить на газ резко, то она начинает захлебываться от бензоля, элетронного газа нет, поэтому можно сказать на разгон - тупая. То есть рассчитывать, что выехав на втречку за 0,5 секунды можно оставить машину справа позади - не стоит. И вообще обгонять лучше с запасом, это не болид, и не тот же бумер 90-х. Так что рейсерам этот отзыв можно даже не читать. Меня это устраивает, брал машину для того чтобы ездить а не выпендриваться на светофоре. А когда она набирает скорость, дорогу держит отлично, и скорость набирает она приличную, больше 147 км/ч не разгонял, а то жить пока хочется, ну его, да и дороги тогда была не очень. По поводу фар - не устраивал меня свет, пользовался туманками очень часто. Они больше света давали по сравнению с ближним. А друг разбирается в электронике и предложил поставить релюшки на фары, спасибо ему большое за помощь. После того как реле были установлены - свет было не узнать, КАК НОВЫЙ, на процентов 30%, точно стал ярче светить. В общем необходимость включать туманки отпала, хотя они не особо помогали смотреть вдаль. Так что была проблема со светом - нет проблемы. Да и вообще, это тот тип машин, когда все можно решить, а если умеешь - то и своими руками, та и прикольно - есть чем заняться.Благодаря тому, что знал эту машину, купил именно то, что ожидал.Если Вы не экономите на бензине, и для Вас главное доехать с комфортом (правда зимой, летом бывают проблем НО только в пробках) и нет особого стремления выледываться на дороге - то эта машина для Вас.

Я 89 года рождения, мой пассик 1990 года выпуска, до этого ездил 3 года на ваз2109 1996г. в., девятка зацвела - загнила, продал, хотя если честно жалко было. Подумал, поднакопил, ну и собрался брать девятку посвежее, иии вот здесь влез мой друг, мол за такие деньги лучше взять пассата б3, я сопротивлялся долго, думал зачем шило на мыло менять, да и не хотел со старыми иномарками связываться, но всеже после 7 просмотренных пассиков выбрал себе аж 90 года, и скажу так-езжу на нем 3года, горя не знаю, дно машины двойной ацинковки, ржавчин нет, только мелкие сколы на кузове, двигатель "rp" миллионик, не дымит, масло не жрет, тянет что надо, места в салоне что в самолёте, фаркоп, легок в обслуживании, так что если надо рабочий не дорогой конь, то эта машина лучшая, после неё на девяточку точно не захотите пересесть)

Отличное авто для своих годов, не дорогое в обслуживание,доступные запчасти, просторный салон, не большой расход топлива!

Хароший автомобіль 90 року був якість зборки була хароша але підчас експлуатації зміналась не в кращу сторону авто надійне і динамічне в мене 100кл 136л.с v16 розхід 10 траса змішаний 13 ,15 город газу в зимовий період,шумка то слабенька.

1.8 газ\\бензин правда там вже він був перероблений під карбюратор. Розхід газу був 10л але машина взагалі була мертва, підкрутив подачу газу трішки краще стало але і розхід став більший 12л.Запчастини не дорогі, і дістати просто, поломка ручок це неміф, але якщо правильно ними користуватися і норм виставити замки то будуть довго служити. Машина бойова, надійна якщо час від часу дивитися до неї, рекомендую тим хто купляє не економити на покупці, краще трішки переплатити ніж потім ці всі дрібнички купляти а їх назбирається повірте не мало. Після того як я перебрав половину їздив два роки і нічого не міняв з ходової, служить довго ходова, і машина мягенька якщо пружини від седана, інколи ставлять від універсала але тоді машина твердаПро прозгін мовчу оскільки мій мотор був з карбюратором від ваз 2107 так мені казали, то динаміки не було ніякоїВзагальному машина хороша якщо купити в хорошому станіВ салоні дуже багато місця і в багажник вмістимий, комфортна машина для своїх років і для теперішньої ціни, купляйте не пожалієте. Дизель не рекомендую купляти оскільки машині вже багато років і це як в лотерею грати

Понравилось в автомобиле всё, много места в салоне, в багажнике, под капотом тоже много. За 7 лет владения автомобилем нужно поварить пороги, лёгкая косметика. Сам при покупке поварил всю по кругу, но время прошло и опять просит, не критично, можно ездить ещё столько же. Двигатель в хорошем, рабочем состоянии, заливались только оригинальные масла, расходники и ходовая заменялись - своевременно. Не понравилось - нет такого, всё хорошо, машина для ежедневного использования, отличный, надёжный друг. Регулярное сервисное обслуживание.

Якби німці й досі випускали такі машини,то Пасат Б3,мав би бути на горі Ейфелевої башти а ще краще в мавзолєї де дєд пролетар лежить.Бездоганна машина.все чотко!!!!Пасат-це інша свідомість.Просто він найкращий!!!!

Надійне авто. Як кажуть, легенда німецького автопрома.Проста і не дорога в обслуговувані. Шикарний салон, кузов кріпкий, не піддасться корозії.Двигун RP, 1.8,. 90 к.с., працює як часи, не масложор. Ходова не вбиваєма.