Volkswagen Passat B6 2010

Доброго времени суток дорогие читатели. Хочу вам рассказать про автомобиль Volkswagen Passat B6. С ним я познакомился сравнительно недавно, мой друг купил себе его за 600 тысяч 2010 года выпуска с пробегом 110 тысяч километров и мы с ним покатались немного. Автомобиль на меня произвел только хорошие впечатления, хорошая шумоизоляция, просторный салон, управляемость машины на высшем уровне. Черный цвет этой машине очень идет, машина смотрится очень красиво. Я очень удивился низкому расходу топливу на этой машине по городу в среднем 12 литров, по трассе 9 литров. ускоряется автомобиль со светофора довольно резво, 170 лошадей под капотом дают о себе знать, да и весит она не одень много при своем внушительном размере, всего где то 1400 кг. Безопасность у машины очень хорошая, в салоне 8 подушек безопасность. Я думаю этого вполне достаточно. Очень удачная модель советую брать, если вы задумались о покупке машины такого класса.

Двигатель 1,4 л, 150 л. с. EcoFuelКоробка передач - автомат DSG 7 ступенейКупил этот авто весной 2014 года с пробегом 97 000 км, пригнан из Швеции, без пробега по РФ. Купился на комплектацию EcoFuel (заводское оборудование метан), забегая вперед, скажу, что система реально классная, при заправке полного бака метана на 300 р, проезжал по городу с климат контролем 300-350 км. На этом пожалуй существенные плюсы закончены. Все настроение испортилось когда начались поломки. После 6 000км пробега полетел, мехатроник (блок управления коробкой). Коробка у меня была DSG семиступка, с сухим сцеплением. Стоимость замены мехатроника 100 т. р. Вместе с мехатроником полетело сцепление это еще 40 т. р., так же был заменен маховик 20 т. р. Все работы производились в то время когда доллар стоил по 32:) Боюсь представить сколько это будет стоить сейчас...Если не брать в расчет дороговизну расходных материалов, то при покупке этого авто нужно обязательно учитывать что с вероятностью 90% вам придется менять то, что поменял я. Теперь вкратце резюмирую, что я поменял за полтора года владения автомобилем (расходку не беру в расчет):Мехатроник - 100 т. р.Сцепление - 40 т. р.Маховик - 20 т. р.Блок розжига ксенона - 10 т. р.Итого затрат на авто за полтора года, помимо налога, и ТО:170 т. р.Это еще у меня не полетела турбина, которая, судя по отзывам, может вполне полететь, а это ещё где-то 70 т. р.Мое личное мнение, если уж и решили брать фольц, то не берите DSG и поменьше наворотов электроники

Нормик!

Машина супер. Полностью соответствует немецкому качеству. Цена качество надёжность дизайн комфорт- это в часности фолькваген пассат.

класний у всіх відношеннях автомобіль, явно більше плюсів, а ніж мінусів. На трасі крейсер, в місті мобільний, хоча обслуговуваннядалеко не "народне" за ціною.

Найбільш сподобалося двигун2.0tsi він дуже потужний і коробка передач DSG6 мокра дуже швидко переключає передачі регулярне ТО масла фільтра колодки

В целом авто супер!!! Очень комфортабельный,очень резвый,хорошо управляемый,и экономичный аппарат,очень порадовала АКПП Очень мягко переключая авто супер всем советую.

Авто дуже, ну дуже економне, витривала, надійна, і т. д., але є одна велика проблема, це майстри, їх немає.

Дуже хароша зборка авто, машина не розсипається, вчасно все міняється.До ходової можу подивитись один раз на рік.Стоять нові передні пружини, помпа, заміна всіх розходніків.Салон не подертий, кожна кнопка працює.На повному приводі дуже добре тримає себе на дорозі.По пригону з Німеччини, вийшла майже ціну B7.Також є комплект літньої резини, на чорних дисках 215/55 R16

Двигун 1.6 дизель має достатньо потужності для такої ваги авто, комфортність супер, подорожували по Європі на відрізках до 1000 км в день не втомлювався ні водій ні пасажири. Кузов не дуже стійкий до корозії, вартість заміни щеплення і маховика височенька - це з мінусів!

Покупал авто в Литве 105 лошадок хватает вполне как в городе так и на трассе Хорошо держит дорогу расход 5 л на 100 км по трассе если ехать 100-110 км/ч город 7-9 л Нужно обратить внимание на сажевый фильтр на момент покупки Мотор масло не берет В целом автомобилем доволен у меня был последний рестайлинг приборная панель управление кондиционером и подогрев сидений от Б7 Турбина проблем не создавала

Passat b6 Ecofuel, сподобалось на скільки воно економне, комфортне, комплектація, багато місця, не сподобалося тільки що немає повного приводу, ТО у офіційного дилера, в ремонті не було, ідеальний варіант для сім\'ї

Сподобалася комплектація,ходова,, То 15000км,в ремонті не була, надійне авто за адекватні грошідизайн, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Машинка шикарна, витрати палива 5-6 л і це шикарно для двох літрів!!! По обслуговуванню не вибаглива і не дорога.

В принципе недостатков в машине практически нет, комфортный, надежный, экономичный немец , при пробеге более 300 тыс .км и возраст 10 лет , я езжу с ощущением езды на новой машине и это без преувеличения.ТО по замене масла и фильтров на официальном сервисе обойдется в районе 4т.грн, если эту работу сделать у не официалов, то можно сэкономить до 30 % выбор у каждого свой.Что касается ремонтов то это была замена двух массового маховика демфер , мне это обошлось 13 т. грн 2020г Замена ремня ГРМ и роликов по деньгам стает 6000 грн, это при покупке этого всего на официальном сервисе. Фольксваген при покупке з/частей на авто таких годов, предоставляет скидку 20%.Машиной доволен полностью и запомните - лучше фольксвагена только новый фольксваген!.

Машиною дуже задоволений. Комфортна, м\'яка підвіска, якісні деталі, приємний розхід. Просторий салон. З мінусів це погане лакофарбове покриття і погана видимість.

В целом авто отличное. Вместительное. Очень удобное для дальних поездок. При этом расход топлива о 4,5 л/100 км при умеренной езде на крейсерской скорости. Наличие круиз -контроля очень облегчает поездку.Из минусов, требуется хорошее топливо, дизель, из-за небольшого объема двигателя очень чувствуется при езде качество топлива.Как и у всех дизелей требуются высокие обороты при езде.Моя машина оборудована сажевым фильтром, что требует повышенного внимание к нему и к качеству топлива.В целом авто остался очень доволен

Подобається розхід. Подобається електронне підіймання багажника, зручно коли в руках пакети, не потрібно відкривати його ногою чи зубами, бо пакети не має де поставити. Підігрів лобового в моменті розтоплює кригу. Пам\'ять положення водійського сидіння, зменшує нервозність в адрес партнера по їзді.

Самий ідеальний автомобіль за свої гроші. Один мінус кузов слабонький трохи.

Хороший семейный и автомобиль на каждый день!!!Мотор более прожорливый по сравнению с моторами на Тнвд , но это совсем другая!Dsg6 коробка огонь! Лучше автомата ходя имеет дурную славу из-за своего брата dsg7На моем авто было родное сцепление!Маховик рано или поздно меняют ВСЕ ваговоды, также участь постигла и меня!!Ходовая выносливая дешевая в обслуге!Слабое место привода или внутренние грумы!В целом машиной доволен не подвела ни разу, хорошая комплектация даже сэкономила деньги на покупку детского кресла!У меня был CBAB Common rail 103kwне берите моторы на насос -форсунках!