Volkswagen Pointer 2005

Машина такого класса содержит весь необходимый пакет опций. При соотношении цены и качества. В ней заложен большой резерв прочности. Всегда можно будет дотянуть до ближайшего сервиса, чтобы устранить поломку. Хорошо держит дорогу. Двигатель объёмом 1.8л в 100 лошадей для такой машины просто зверь - берёт любой подъем без переключения на понижающую передачу, по трассе можно ехать, не переключаясь на пятой передаче. Салон довольно герметичный пыль не сосёт, зимой тоже комфортно печка обогревает нормально. А в жару можно воспользоваться кондиционером. Заводится при любой низкой температуре, главное чтобы аккумулятор был живой. Не подводит в любую погоду — в дождь, грязь, снег, гололед в жару и холод. И ещё одна немало важная полезная особенность для автомобиля это то, что в интернете можно найти схему деталей всех узлов автомобиля вплоть до мельчайших болтов, который каждый имеет свой уникальный номер. И прежде чем, что то в машине разбирать, чтобы выяснить, что именно сломалось, а затем снова её собирать, потому что нужных деталей нет и их нужно ждать пока привезут. Можно заранее используя схему деталей автомобиля посоветовавшись с мастером определить, что нужно закупить и потом спокойно в один прием разборки-сборки отремонтировать требующий ремонта узел машины. Поинтер появился в результате внесения 600 изменений в его предшественник GOLF. По заявлению производителя (70 процентов) деталей кузова являются оцинкованными. Установлена полноразмерная 3-мм метровая защита картера двигателя. Заменены опорные передние подшипники и задние амортизаторы.

Машина меня впечатлила маневренностью, скорость, бодрость движения с 1,8 литра, но для семьи из 5 человек мало.это был первый опыт с немцем, но неудобства было по минимуму, и связанны они лишь со мной, так как сам руко.... На трассе в обиду себя данная машина не даст. По запчастями, некоторые расходники подойдут даже с Калины. Неприхотливая и дерзкая. С литровым двигателем клапана соберет в кучу а с этим движком таких проблем нет. Жаль что приходится продать ее, но с большой семьей она не подойдет. Ещё 22 фото

На этом автомобиле я отъездил почти 4 года. За это время автомобиль проехал подо мной около 80000 километров. Из серьезных вложений были замена амортизаторов вкруг (около 12000р). Машина порадовала низкой ценой запчастей и большим количеством качественных аналогов. Автомобиль оказался очень прост в обслуживании — эдакая "девятка", только спроектированная с умом и сделанная прямыми руками. При адекватном обслуживании она будет ходить много лет — недаром в продаже встречаются экземпляры с пробегом в 300000 и более. Автомобиль радует своей надежностью — ни разу за почти 4 года не было ситуации, которая потребовала бы эвакуатора (именно его, буксировочных проушин у авто нет как таковых). Из минусов стоит отметить динамику, в прочем, от мотора в 66 лошадей ожидать ее весьма наивно.

эргономичный и комфортабельный, надежный автомобиль. неплохой дизайн. с точки зрения цены-качества идеальный вариант. за 3 года ничего не менял, кроме масла и фильтров (самостоятельно, потому как сервисное обслуживание достаточно дорогое)мой автомобиль был первым куплен и зарегистрирован в ГАИ на территории Украины, поэтому вызывал каждый раз большую заинтересованность у гаишников

Автомобиль довольно неплохой, не учитывая некоторых мелких недостатков. Экономичный, с двигателем 1.8 практически не чувствует нагрузки, хорошая динамика. Слегка жестковат, так как ходовая с 80-ки Ауди, но зато неубиваем Хороший автомобиль, вполне может составить конкуренцию своим однокласникам.

Normal\'noe, mozno ezdit\', Rashod v gorode do 8 litrov, nedostatki: ne skladivaetsia zadnee sidenie na 1+2 pokupaite bez somnenii.

Доброго времени суток, дорого читатель отзывов. Не буду лить воду, дабы читать воду не возможно :) Свой Poiter купил в конце февраля 2009 года с пробегом 57 000 км. Как только в него сел (первое свидание) очаровал салон автомобиля. Не знаю чем, но он привлек. Жесткие в меру сидения, удобство посадки тоже добавило позитива. До этого свидания с Poiter ом просматривались машины Kia Rio III, VW Polo. В этих машинах не почувствовалось ни чего родного, а Pointer привлек. Ну и под первым впечатлением машина была куплена. Проехав на машине после покупки, были обнаружены следующие недостатки... 3 передача включаетсЯ С задержкой, в связи с некачественными синхронизаторами (это болезнь) практически все автомобили марки VW Pointer страдают данным изъяном. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, при скорости 60 км/ч слышимость попутчика ухудшается. а если открыть окно, то разговор может перейти в крик, ну и на мой взгляд одним из недостатков является невместительный багажник. Хотя если ездить одному и по городу, то больше и не надо :) Мягкая подвеска, недорогое (относительно) обслуживание, доступность з/частей + цена автомобиля - в целом является одним большим плюсом. С момента покупки в автомобиль практически ни чего не вкладывалось. Масло + фильтр - 1700 рублей, фильтр салонный + воздушный - 300 и 750 рублей соответственно, тормозные колодки перед - аналог 640 рублей комплект, антифриз 600 рублей. И тут пришло время замены сцепления (65 000 км), сцепление комплект - 7500 + работа 4500. Из за отсутствия квалификации автосервиса, сцепление было установлено как то не так, и пришлось там же по гарантии снимать коробку снова, в результате снятие был передавлен датчик положения коленчатого вала (2350 рублей + эвакуатор до места ремонта 1800 рублей). это единственный негатив. А в целом машина хорошая. За такие деньги (230000-300000 рублей) лучше из немцев найти сложно!

Пятидверный хетчбек. Простой, скромный и надежный авто.Небольшой, вместительный, экономичный. Сборка Бразильская.За шесть лет эксплуатации очень хорошо зарекомендовал себя. Ни одной серьезной поломки. Раз в год загоняем на сто для профилактического осмотра.В нашей комплектации небольшой объем двигателя- 999 куб. см.(65 л. с.) Расход топлива в среднем 6,5 л. Но несмотря на это бегает быстро. Несмотря на свой небольшой размер - внутри просторно. Удобно перевозить объемные вещи. Перевозили даже душевую кабину (со сложенными задними сидениями).Дорожный просвет 14 см. Зимой отлично себы ведет проходя через снежные заносы и переметы.

Купили этот автомобиль в начале 2006 года. Бразильская сборка, 65 л. с. Расход бензина небольшой, до 7л. Не очень быстро разгоняется.До сих пор отлично бегает, ни одной серьезной поломки. За все годы посещали сервис только для замены масла, смены резины, тормозных колодок и т. п.За счет небольшого размера не проблема найти место для парковки. Легко запрыгивает на бордюры. Зимой даже в сильные морозы (-35) отлично заводится, только иногда промерзают замки на дверях. Внутри достаточно много места, но очень высоким людям неудобно сидеть на заднем сидении - оно высоковато, при росте более 190см человек упирается головой в потолок. Багажник вместительный.

Покупался почти новым. За все время наездил около 100000 км. Автомобиль маленький внутри. Сиденья крайне неудобные. На дальнее расстояние ехать мучение. Короткая база, и ездить быстро на нем очень и очень некомфортно. Плохая обзорность. Лично мне при росте 186 в нем не удобно. Не знаю кому он может нравиться.Но самое смешное это запчасти. Их нет. Особенно кузовных и если вы его ударите то кузовщина вам станет очень дорого. Единственный плюс динамика и неприхотливость и выносливость мотора. В целом очень неудачная машина. Недофольксваген. За эти деньги возьмите Ланос.