Volvo XC70 2010

Привет авто.ру! Хотелось бы поделится с вами, своими впечателениями от вольво xc70. При выборе семейного автомобиля в 2010 году, я руководствовался простыми правилами: в первую очередь это безопасность авто, большой вместительный салон и багажник, проходимость, т.к до дачи нам нужно ехать 10 км по грунтовой дороге. Изначально хотели взять хс60, в принципе он нас устраивал по всем параметрам, но тут на горизонте появилась она..., да еще и по шикарной цене. В общем долго мы не думали, заехали в сервис, все проверили и стали обладателями великолепной вольво хс70. Первое впечатление от машины было просто замечательное, честно сказать оно сохранилось и по сей день, автомобиль действительно достойный. Разогнаться до 100 км, занимает 9 секунд, что вполне быстро для семейного автомобиля. Обгоны на трассе - вообще без проблем. Уровень комфорта в салоне при моем росте под 2 метра, просто клас, ноги никуда не упираются, все очень удобно. Ходовые качества тоже очень достойные, 10 км до дачи по грунтовке преодолеваются без проблем, даже в слякоть. Большое количество всяких систем очень выручают на дороге и делают автомобиль действительно безопасным. Мотор, ходовая, коробка все работает как швецарские часы. Конечно не обходилось без косяков, но первые три года их вообще не было. Главное вовремя обслуживать авто. Обслуживание оказалось не такое дорогое как я думал. Расход всего 10 литров. После 110 тыс. км. заменил только рулевые тяги и наконечники у ребят в русвольво, по деньгам вышло около 3000 рублей, амортизаторы оказались живучими и поменял их только после 155 тыс км, цена вопроса 2800 рублей. Автомобиль был продан в 2018 году, сейчас взяли посвежее (за него напишу отдельный отзыв), но воспоминания от нашего первого семейного авто остались только положительные!

Автомобиль для мужчин, которым нужно иногда выглядеть представительно как это возможно для среднего класса, решать бытовые вопросы и отдыха без привлечения стороннего транспорта и транспортных услуг. Жаль, что модель сняли с производства. Внешний вид достойный и привлекательный, если его поддерживать на должном уровне. Чёрный цвет — наводит на грустные мысли о не продолжительной жизни. Багажное отделение и возможность трансформации салона предполагают перемещение крупногабаритного груза и внушительного количества вещей. Рейлинги на крыше приумножают эти возможности. Водителям с хорошей инженерной подготовкой и достаточными навыками способствуют снижению эксплуатационных расходов. При этом необходимо обоснованно и вдумчиво подходить к операциям по обслуживанию. На СТО необходимо предлагать обосновать ту или иную операцию. Больше общаться с исполнителями — механиками. Продав 9-ти летнюю "синичку", приобрел 5-ти летнюю "мышку" той же модели, альтернативы не вижу.

Замечательный аппарат для чрезвычайно комфортного перемещения на дальние и ближние расстояния в любом составе и с любой загрузкой. Трансформируемый салон — хочешь, спи в нем, хочешь — холодильник вези. Расход топлива минимален; машина надежна, как автомат Калашникова, при минимальных затратах. У меня стоит суперподвеска FOUR-C с изменяемой жесткостью амортизаторов — ВЕЩЬ!!! С ускорением с любой скорости вопросов нет, на трассе с обгонами проблем не возникло ни разу. Вполне хватает переднего привода, никаких заморочек с Халдексом, карданом, угловой, редуктором — просто и надежно, дорожного просвета более чем достаточно для повседневной эксплуатации.Ещё 11 фото

Очень хороший автомобиль. Солидный, мощный, вместительный, красивый и что не мало важно сейчас весьма экономичный. У меня движок D5 175 лошадок, смешанный расход 9 л. солярки. Никогда до этого не было дизельной машины, боялся тарахтения движка и вони солярки, но на деле все очень круто. Я думаю что теперь я буду покупать только дизель ну или гибриды. Машина у меня больше двух лет, я четвертый владелец, предыдущий владел ей 3 года, перед ним тоже три...Как только купил машину, с пробегом примерно 115, поменял сразу грм, с работой около 20 ки вышло, масло и колодочки. Ну и все, каждые 8-9 тысяч замена масла в движке, замена фильтров, в том числе и топливный. Салонный меняется очень геморно... Сейчас, я откатал на ней около 40 тысяч, пробег на ней 155. Самая страшная поломка, это протерся шланг нагнеталя турбины... Вроде так называется, оригинал стоит 10, я купил не оригинал за 2 и за 500 р мне его поменяли. Все, больше никаких косяков с технической точки зрения, если не считать заедающую кнопку открывающую переднюю, пассажирскую дверь, сделали мне ее за 1 тр. Багажник здоровый, 40 метров ламината перевёз, это около 40 пачек... Поддон с плиткой... Ей вообще не в напряг. Жалко конечно что не полный привод, но для города, самое то, тк клиренс у нее все равно очень солидный. И когда я искал себе машину, главное было ее деалтное техническое состояние, ну и конечно то что кузов без дтп. Салончик в белой коже, очень красивый, пыли не видно, классная шумка, ничего не стучит, не гремит...У меня рост около 2 м сидеть за рулем очень комфортно... На трассе, такое ощущение что машину присасывает к дороге, полного бака мне хватило на 1150 км, лень считать расход на трассе, но это очень круто, на других моих машинах, обычно хватала на 400-500 км. По салону мне не нравится расположение прикуривателя, сейчас куча проводов, регистратор, зарядка телефона, провод от aux, все болтается в подстреанниках, из за этого создается вид бардака. Короче, Volvo, однозначно +, до этого была Honda crv, тоже +, Nissan note, тоже +, Toyota Prius, однозначно +, Subaru legacy, тоже +, а вот Mazda 6 универсал и Nissan maxima... тут увы, спорные ощущения, хотя может быть просто такие машины доставались. Если честно, я ее и продавать не хочу... но как обычно, вылазит всякие семейные обстоятельства. Ненавижу это слово. Короче, если задумались о покупке Volvo, и вам нравятся универсалы, берите и даже не задумывайтесь. Достойный автомобиль.Ещё 1 фото

Итак всем привет! Сегодня расскажу вам о автомобиле Volvo, а точнее о модели XC70 AWD. Ну что-ж, начнём. Если вы любитель Volvo, то вы сразу будете покупать автомобиль не обследовав его, а зря... Иногда лучше потратиться немного на диагностику. Потому что автомобиль может преподнести вам "сюрпризы", которые вам не понравятся. Минусы и плюсы у данного автомобиля есть, как и у всех других. Начну с минусов : Первый минус, это свечки ( некачественные ) ; второй минус - большой вес "жопы" ну и третий минус это его расход топлива, который меня не порадовал. Перейдём к плюсиками. Итак у машины довольно хороший набор плюсов, начнём : Первый плюс он большой, для кого как, но для меня это плюс ; второй плюс он достаточно комфортный ; третий плюс несмотря на его вес, он очень тихий и последний плюс это очень удобный автомобиль, который понравится всем! Кстати, забыл о ещё одном важном минусе. Прежде чем покупать автомобиль, подумайте, хватит ли у вас денег на его обслуживание? Если нет, категорический откажитесь от покупки, т. к. замена его деталь дорога и они часто выходят из строя. Ну вот в общем всё, что я хотел написать в данном отзыве.

Почитав чужие отзывы, понимаю как мне несказанно повезло с нашим "шведским танком" -одни сплошные достоинства и плюсы )))Во-первых, я ни разу не столкнулась с приобретением ДОРОГИХ запчастей, ну разве что покрышки выбрала для зимы не самые дешевые ;) Во-вторых, показания компьютера о среднем расходе топлива на табло не превышали 9.5 л - и это у внедорожника с объемом 2.4 л (дизель). В поездках же на большие расстояния эта цифра была в районе 6.5-7. В-третьих, я поняла, что не зря его именуют "шведским танком", пришлось испытать его на проходимость по песку, грязи, снежной каше "до ушей" и по всяким другим сложным грунтам - даже на переднем приводе всегда это получалось! Помнится, с хорошо прокатанной колеи забиралась на обочину и плюхнулась днищем на сугроб на краю ямы, так что одно колесо повисло в воздухе. Слегка даже успела испугаться, вышла, походила вокруг, опять села и, вывернув колеса, поехала. Самое удивительное - без малейшего усилия, как будто все 4 её лапы на дороге стояли.В-четвертых, ее огромным багажником не воспользовался только самый ленивый из наших знакомых... Мы и двери перевозили, и диваны, и столы с креслами... Моя "половина" любил где-нибудь на вылазке укладываться поспать во всю свою немаленькую длину в 190см, сложив только задние сидения и расстелив любимый матрасик.В-пятых, для почти 5-метровой длины у авто очень маленький радиус разворота. По сравнению с моей предыдущей мазда-6 - просто небо и земля, частенько последней икалось, думаю)))В-шестых, в таблице со статистикой угонов по данным страховых компаний за 2015г по Санкт-Петербургу напротив этой модели стоит прочерк (ТТТ) ;) и, собственно, может поэтому довольно невысокая стоимость страховки КАСКО среди авто такого класса. Ну, и в-седьмых, аудиоаппаратура (+шумоизоляция) - не просто отличная, а, думаю, что самая лучшая! Ни в одной машине мне не приходилось слышать ТОЛЬКО музыку... обычно она разбавляется цоканьем шипов соседних машин, усиленным газованием рвущих с перекрестка и натужным гудением многочисленных маршруток... А здесь - только любимые мелодии)))Ну, и для объективности - маленькие "минусы", с которыми столкнулась.Довелось попасть пару раз на "отзывы производителя", когда звонят из дилерского центра и настоятельно рекомендуют что-то-там-нужное заменить. Оба раза что-то было не так с программным обеспечением, но я так и не столкнулась с проблемой, приезжала, что-то там перезаписывали и отпускали. И второе - у нас в салоне была так называемая эко-кожа. На третьем году эксплуатации на сиденье появились небольшие трещинки, вот нам их по гарантии заменили.Этим супер-авто я рулила 3 года... вспоминаю с теплотой и благодарностью)) Здесь писала о поездке в Чески Крумлов (Чехия).Угадайте, а на чем я сейчас катаюсь? ;)