ЗАЗ 968 1991

Здравствуйте! Автомобиль был получен новым через собес дедом(участником-инвалидом ВОв) в 1993-4 году. Стоит отметить, что в те годы ветеранам выдавали уже ОКУ(ВАЗ-1111), но дед посчитал что проверенный годами бренд лучше)). Брали под меня, т.е. с обычным управлением без ручного. Предыдущие ЗАЗы были 27-сильные с ручным управлением. На них и учился ездить (было удобно, когда сломал правую ногу )))) Шильдик М-модернизированный или модифицированный обозначает прибавку в 13 л.c. и целых 40 конЫков) Цвет голубой, отсюда и прозвище ВВ или ГБ)) в общем — ГолубойБьювик. +/-ПЛЮСЫ/минусы ЗАЗ968М: + был куплен новым! "Лучшая машина — новая машина!" — Генри Форд + очень неплохая проходимость + +/- автономная бензиновая печка (Ташкент))) это+ дополнительный расход топлива во время движения в холодное время года это МИНУС - воздушное охлаждение (летом греется в 99 из 100) шум от мотора это минус хотя учитывая некоторых любителей громкого выхлопа можно отнести к плюсу) неугоняемость это тоже плюс про безопасность я промолчу единственный двухдверный КУПЕ (не считая ОКУ и Таврию) с воздушным двигателем расположенном сзади, как в Порше) прост в обслуживании Ооооооочень вместительный (до дачи или за грибами возил 5 взрослых и 4 подростков) легко и непринужденно))) Короче ЗАЗ — это целая эпоха! Всем мира и добра!!"BB" BlueBuick ГолубойБьювик_ЗАЗ968М и я когда курил))) 1995 г.

Купил новый,прямо с базы.Пригнав домой поставил на яму и устранил в общей сложности 18 недоделок.Заводская сборка ужасна.В последствии,80% всех проблем с машиной - всё та же некачественная сборка заводом изготовителем.Проходимость запора выше всяких похвал.Его небольшой вес и расположение движка за задними колёсами ставят его по проходимости в один ряд с Нивой и Уазиком.Я охотник и знаю что пишу.За 8 сезонов охоты забуксовал только один раз.Возил на нём всё что угодно,зимой и летом,в дождь и жару.На спидометре сейчас 85200км.,а кап ремонт движка ещё не делал.Крейсерская скорость 80 - 90 ,на обгонах до 115 - больше не может.Прост в обслуживании как автомат Калашникова,мучатся с ремонтом такой машины могут только ботаники или чайники, ещё просто бараны.Делал вовремя ТО,менял масло через 6т.км.,на масле не экономил,лил только хорошее.Зимой заливаю 5w40 или 0w40 ,летом 20w50, и завожу при -27 с первого толчка.Поставил на панель тахометр - удобно регулировать обороты и при езде.Никогда,за 16 лет эксплуатации, не стоял в дороге,на тросике меня тоже не таскали.Думаю что у каждой машины есть свои плюсы и минусы,а говорить что это плохая машина.а та хорошая могут только технически безграмотные и больные на голову люди.

Авто этого типа можно смело применять на всех типах дорог. Нынешние паркетники и рядом не стоят с "Запором" по проходимости( внедорожные качества выше всяких похвал).Неприхотливость в обслуживании положительным образом сказывается при эксплуатации, как в городе , так и в сельской местности. В каких передрягах ,я, только не побывал на ЗАЗе, можно долго вспоминать и говорить много хороших слов благодарности. У кого была такая тачка, думаю со мной согласятся, что это класный экземплярчик.