Audi 100 1987

Машина бесподобна, несмотря на 32-х летний возраст. Из неудобств лишь отсутствие регулировки руля по высоте. В моей жизни было более 30 машин, как личных, так и служебных. Есть с чем сравнивать. 20 лет назад владел Ауди-90. Та рулилась веселее, и качество отделки было получше. На сотке неудачно расположены подрулевые переключатели. И не так долговечны, как сам авто. И всё же мой вердикт:-если бы была возможность купить такую с нуля,-взял бы безоговорочно! Немцы сумели сделать из куска металла шедевр. Надёжный, и долговечный, как швейная машинка Зингер, строчящая кожу и через 70 лет...как пулемёт!

Авто просто супер,любит ласки и немного внимания со стороны владельца. Будет внимание и она ответить взаимность и надёжностью!Подвеска - проще этой подвески нет наверное нигде, спереди 2 шаровые со стабилизатором поперечной устойчивости и дисковые тормоза, сзади балка и барабаны. Кузов - с 1985 года в компании Ауди все автомобили проходили прекрасную антикоррозийную обработку, что и подтверждает состояние кузова, машина не билась и не красилась стояла в теплом гараже и радовала глаз своими формами. Салон - в салоне обычная ткань но довольно приятная, очень радует и нравится торпеда и панель приборов, все шкалы читаются легко и четко, потолок обит чем то вроде кожзама но за все свои 28 лет он нигде не потрескался и не отшелушился, легко моется и приятный на ощупь.

Особенного внимания достойны двигатель и подвеска (а также полный привод). Двигатель мощный (особенно для такой стоимости), приёмистый. Признаюсь, не раз подчинялся соблазну посоревноваться на светофорах. Особенно смешно "оставлять с носом" Range Rover и Mitsubishi Lancer - они совсем не ожидают проигрыша, особенно от такой машины. Разгон хороший, перестраиваться из ряда в ряд весьма удобно, даже если твой ряд почти затормозил до нуля.Что касается проходимости, пришлось поездить и по пресеченной местности в деревне - слякоть и ухабы преодолеваются с легкостью. Блокировка дифференциалов позволяет выкарабкаться оттуда, откуда выедет не всякий уазик.Также радует, что на довольно немолодой машине стоят и электрические стеклоподъемники, и электрический привод люка. Крутить "вёсла" на большой скорости - не лучшее развлечение! Вообще, для своего возраста он неожиданно хорошо "нафарширован" всякими примочками.Также радует пространство внутри салона и в багажнике. Этот автомобиль, во-первых, привлекает ценой, при том, что большая часть деталей намного новей самого автомобиля. Во-вторых, не требует трепетного отношения и удобен и в городе из-за своей мощности, и за городом. Довольно универсальный. К тому же, дёшев в ремонте.Выбирал из Ауди 80, Фольксвагенов.После такой машины размениваться на малолитражки уже не хочется. Скорее всего, будет более новая Ауди, конечно же полный привод.

Ауди 100 С3 седан объем 2.3 NF 1987г. Досталась машина от отца. Ездил сначала отец 5 лет потом я отписал на ней столько же проблем больших машина не доставляла Все эти 10 лет обслуживать её приходилось мне.За всё время заменены расходники кроме того два передних амортизатора диски тормозные и рычаг передний правый хотя когда сняли люфт был минимальный и можно было не менять Так же заменил свечи WR7DTCКузов подготовлен превосходно тут и говорить нечегоОтличный автомобиль проверить хода, мощность и несмотря на длину я проблем с парковкой не имел На море ездил туда обратно 3200 километров никакой усталости не почувствовал В городе можно на 3 передаче всё проехать потому что выиграет

Покупал машину для семьи, очень большая машинка, салон вообще просторный, точно не знаю но по ходу кузов был оцинкованный. Единственное что не нравилось, так это то что на свои 1.8 много бензина уходило (7-8 по трассе и 9-11 по городу (смотря как поведет себя)) и было принято решение установить газовое оборудование ( когда покупал машину прошлый ее хозяин говорил что она с завода шла с газовым оборудованием, а там уже его в Германии снял первый владелец... не знаю правда или нет). В общем поставил газовое, потом съездил его отрегулировали и на газу расход уже стал: 6 - по трассе и 9 -город и стала плавнее ехать, как будто по воде плыла.Ездил не знал бед с ней, пока не решил поработать курьером, там уже ее угробил и уже стало все лететь: то рейка, то ступицы и т. д. Понял что убиваю зря, не для нее такая работа, так взялся за нее отремонтировал и продал, а себе уже купил буса.А так и на дальнии расстояния на ней ездил и не разу не подвела.Советую, особенно для большой семьи!

Машина огонь. Очень доволен был. Продал. Машина была 1987 г. в. 2.0 дизель. Мотор был для меня слабоват, по нему вопросов не было, масло от замены до замены ни капли ни ела, в любую погоду сел и поехал. Но вот ехала(разгонялась) она еле еле., грешу конечно на насос, может он виноват, на горячую надо было чуть дольше маслать(заводить), и дымок потом шел сизый. в остальном вопросов не было. Машина мягкая, подвеска супер. очень надежная. Таких наверное уже не выпускают. Кузов на 5+++. Столько лет машине а на ней ни ржавчинки, было пару скол на капоте и все, я их и не трогал, там где сколы конечно чуть ржавчикой небольшой покрылось, но под ней металл, который не сгниет наверное никогда. Дорогу держала вполне. Все нравилось. Багажник вместительный. Не знаю что за комплектация у меня была, стоял климат контроль, и даже работал. Супер. Из того что ломалось это был главный тормозной цилиндр он же и идет на сцепление, тормоза были а вот передача не переключалось. Решил проблему за пару может 10-20 долларов, купил ремкомплект и сам поменял. Только при прокачки тормозов не помню конечно, могу соврать, но прокачивали тормоза с помощью компрессора, по другому почему то не получалось. Машиной доволен.

Кращє небрать в таких роках машину, на сервісі платите однаково що за стару, що за нову, запчастин нема, майстри вже таких машин непомнять, просто потрачений час і гроші