Audi 100 1992

комфортный, надежный седан. вместительный багажник, приятная подвеска. шикарный салон. несмотря на большой объем вполне экономичен. Бодрая старушка которая може дать прикурить. не дорогие запчасти и колосальная надёжность, не прихотлива в ремонте, самое то для первой машины

Отличная машина за свои деньги. Хорошее управление, немецкий комфорт. Доступные запчасти по хорошей цене. Обслуживание в любом сервисе а в большинстве случаев можно все поменять самому.

Простой и надежный автомобиль. Уже 20 лет находится в семье, обслуживается практически полностью собственными силами. Был период, когда появлялось много мелких поломок, связанных с возрастом: выход из строя опорных подушек, тормозных шлангов и трубок. В остальном очень простой мотор и очень простая машина.

Ауди 100, платформа С4, модификация S4 кватро. Двигатель 5-ть цилиндров с турбонаддувом на базе легендарного мотора Ауди кватро спорт. Свечи иридиевые, как стояли, так и стоят. Качество! Коробка механическая, 6-ть передач вперёд.Большой шикарный салон. Кресла с поддержкой ног Рекаро. Аккуратный, кожанный, спортивный руль. Спортивная динамика и чёткая агрессивная управляемость. Широкие катки колёс - не чувствующие разбитую дорогу, просто прокатывают её, по другому и не скажешь. Шикарный спортивный мотор.Настоящий, комфортабельный спорт-седан. Кто ещё такие выпускал? Да никто. Чтобы понять и почувствовать, надо поездить не один день, месяца хотя-бы 3-ри, что бы понять, прочувствовать и раскрыть возможности этого шедевра.Не знаю, как у кого, но масла не доливал от замены до замены. Использовал Ликви-Молли с молигеном. Четкий автомобиль! Танк по сути, шикарный, элегантный танк!

Всем здраствуйте! Хочу сразу извиниться за орфографию и точность денежных сум за ремонт и обслуживание которые буду указывать ниже,т.к. не сохранял чеки и не записывал))) Мне 24 года , стаж вождения почти 7 лет , первая машина ваз 21099 карбюратор ,периуд владения 1 год.Писать про нее не буду так как все думаю сталкивались с нашим автопромом!Вот и я помучился!!!))) После продажи этого чуда стал много времени проводить на этом сайте, читав отзывы о всех или почти о всех машинах в пределе 200 000 - 250 000р. У меня был живой пример качества Ауди , моей отец катается 14 лет на ауди 100 44 кузов Hp 133 quattro!На спидометре почти 500 000 тысяч , машина эксплатировалась почти каждый день и в жестких условиях!!Очень надежная и простая машина !!! По любой грязи проползет , пока не сядет на днище и все колеса не будут крутиться в воздухе!!! Вообще начал искать себе ауди 100 с4 , суммой на модель моложе не распологал!!! Нашел объявление здесь же , 92 г 133 HP на ручке, двигатель AAR. , передний привод, подогрев и электропривод зеркал , подогрев сидений, климат - контроль(кондиционер), бортовой компьютер - 200 000р !! После ваза разница огромная , радости было много! Хозяин прокатил меня по плохой дороге , я убедился ,что ничего не стучит ,не гримит !!! Внешний вид был не айс , провисал передний бампер и поцорапан правый борт ,верхний слой краски ( не до металла) ! Загнали в сервис , всю проверили , и не смотря на то что при езде не было никаких посторонних звуков , левая передняя стойка и правый рычаг умирали !!! Сторговали 20 000 деревянных и я стал облодателем Черной , тонированной в ноль Авдотьей !! Рычаг 3 000р с копейками новый , стойка около 2 000 б.у.Бампер думали , что можно закрепить , но окозалось , что внутри почти все крепления поломаны!! Оригинальный новый бампер 18 000р , китайский 4 000р , кузовщики сказали лучше ни чего чем такой , он туда не встает нормально!!)))) В итоге оригинальный белый с противотуманками б.у. за 12 000р ! Покраска четырех элементов около ))) 16 000 рублей !! Машина стала выглядеть совсем подругом )))) Ржавчины я не нашел вообще ! Расход топлива: В городе 12 - 13 л по прробкам , по трассе 7 - 8 л до 110 км/ч 1 апреля будет 3 года как эксплатирую . За все время не подвела ни разу , все поломки прогнозируются , стучать , гриметь , звинеть может долго!))) Так у меня было с роликом натяжителя ремня - он идет на гидроусилитель , кондей , генератор . Скрипел месяцев 5 ))) . Оборвало правдо у дома! Не было зарядки на акум , не работал гидрач, рулевое стало как на 99!Но своим ходом доехал до сервиса.Стоимость натежителя 8 600 + ремень оригинал 600р в Маршале( самая дорогая запчасть за все время ) Поменяли и все равно свистит падла ((( Поменяли только ролик - 900р не помогло !!! Ездил под страхом следующего разрыва))) Пока не появились шумы в двигатели , испугался думал уже двигатель крякает !Приехал в сервис оказалось помпа , цена вопроса 2 500р в Маршале , всегда беру оригинал ( продовцы говорят , что оригинал))) ) Что бы поменять помпу надо разобрать почти всю морду , советую покупать 100 Двигатель E , так как на AAR трудно до всего добраться ( все очень плотно под капотом )Оговорюсь , что ремантируюсь всегда у одного слесаря , очень ответственный и толковый товарищ!!! Отец тоже и уже все мои друзья, за работу берет очень мало денег , единственное приходиться записываться на "прием" дня за 4 , так как большие очереди! Итак вернусь к теме , я решил заодно поменять тот ремень который свистел ( раз уж разобрали пол машины ) .Все собрали , двигатель работает без шумно !! Я улыбаюсь )) Помпа видимо тоже долго накрывалась, а ролик свистел из-за того , что тот ремень был г. За работу отдал 1 500р)), копейки если учитывать сколько работы было проделано! Что еще менял: Бензоносос начал гудеть , ну и что бы не сломаться где нибудь в поле решил поменять 3 500р Boch(правда у батьки гудит уже лет 5 , и масло в двигатели он не менял ни разу как купил машину))) ни кто не верит !! Правда он присадки раз в пол года заливает дорогие! Масло жрет так же как у меня грамм 700 на 1000, тока после 3 000 оборотов , когда постоянно держишь скорость по трассе 130 -140 км в час ) Накрылся спидометр , стрелка не поднималась выше 40 км/ч (спидометр уже электронный).Слесарь был в отпуске , поэтому поехал в другой сервис - не дешевый , объснил проблемму , сказали нечем проверить!! Предложили купить всю приборную панель в сборе , цена 15 000р. И я бы купил ее ,если бы она была , но как мне объяснили редко ломается, поэтому дифицит . Я Поехал в другой сервис там делают дорогие , современные иномарки , я так думаю эти машины раз так в 5 понавороченнее будут, но там мне сказали, что такие машины они не делают! Наверное брезгуют ))) Я нашел тему в "Vkontakte" в группе ауди про спидометр , оказывается там отклеился маленький уголок бумаги внутри спидометра и стрелка задевала за него )))) Я сам осторожно разобрал панель , все сделано очень качественно , на каждой даже мелкой детальки лаготипы Ауди-Фольцваген ! Подрезал ножиком уголок, подкрасил аккуратно черной краской !!! Собрал , поехал и о чудо все работает))) Еще менял задние колодки цены не помню , но не дорого, задние тормозные диски по 1 100р, подшипники задние! рублей по 500 где то ! Свечи , фильтра - копейки! Покупал два молдинга новых , оригинальных по 2 500р за штуку! Есть китайские за 2 500р за комплект , но говорят они служат год!Перегорала лампочка ближнего света и вот недвно задний левый стоп , при включении зажигания бортовой компьютер показывает о не исправностях(в одном окошке все : износ колодок , уровень охлождающей жидкости , масло, лампочки, уровень омывайки) По ремонту больше не помню , наверное все! Было легкое Дтп! Я поехал на дачу в 2 часа ночи , была пятница , но машин было не много.Стоял на развороте пропускал помеху справа , приехал ржавый жигуль в зад ! Ну я не знаю наверное машина маленькая у меня , не заметил ))))) Вообщем у меня разбит фонарь и помята кромка багажника сделал , а у него крыло сложилось , фара разбилась и копот помялся))! Мне повезло гайцов он вызывать не захотел и жил через дорогу! Принес через 20 минут 15 000р . Фонарь оригинал 2 500р + покраска и рехтовочка 5 000р = 7 500р , но цинк то осыпался ))) Комфорт и ездовые качества: Сравнить мне особенно не с чем . Ездил за рулем еще на Мазде 626 2001 года и Мазде 3 2008 Sport 150 Лошадей 8 000км на спидометре . Шумка у меня лучше чем у обеих машин вместе взятых , особенно это заметно на трассе. На Авдюхе едишь 120 и разговариваешь почти шепотом , сиденья с боковой поддержкой очень удобные , сидишь как влитой .Маленький дорожный просвет , повороты проходишь без кренов .180км/ч ездил, ее прижимает потоком ветра к дороге и она едет еще увереннее ! Ни какой вибрации .Я вообще не гонщик поэтому езжу как 110-130 максимум ( я не трус , но я боюсь ))) ) Руль крутится одним пальчиком ! По сравнению с Маздой 3 по мимо шумки я увидел разницу в тормозах в пользу Японки ! У Мазды тормоза лучше , классные , педаль очень чувствительная ! У меня тоже не плохие но не сравнить , ну и конечно шустрее машинка! Разница правда в 17 лет и 282 000 км ! Я стараюсь быть объективным! Хочется конечно машинку по современней , по новее , краска уже блеклая , выгоревшая! Мечтал об Ауди а6 2000 -2004 года , но почитав отзывы о безконечных и дорогих ремонтах, о том , что качество у немцев кончилось с 2000 года передумал !Я только не понимаю одного , почему на такие не надежные машины не падают цены , все кто покупают дураки!? В общем не знаю , что делать .К этой машине привык , жалко расставаться , а с другой стороны не буду ездить на ней еще 30 лет !(( Наверное продам и буду смотреть чего нибудь типа Мазды 450 - 500 тыщ руб. P.S: Не судите строго , первый мой отзыв! На критику не обижусь ! За советы скажу спасибо))))

Отличная машина за свои деньги комфорт и надежность не сравняться с нынешним временем жаль времена этих машин ушли в прошлое... 2 года владения не принесли никаких проблем с этим в авто в любое время года заводилась и не подводила никогда жаль такие авто не выпускают сейчас. По расходникам за все время поменял радиатор внешние шрусы и грм все в остальном чисто замена масла и фильтров. Есть конечно минусы и это впрыск но с ним мне не пришлось столкнуться так как брал авто уже с электронным впрыском Январь 5.1, хорошая панацея от злосчастного KE-Jentonica Комфорт просто шикарен так же как и управляемость . Такая машина у людей в памяти навсегда.

Отличнейшая машина по комфорту, качеству и цене обслуживания. Несмотря на возраст,на мой взгляд, одна из лучших машин в своей ценовой категории. Скорость в ней не ощущается, на ямах плывёт как корабль, проходимость тоже впечатляет. Проста в обслуживании, запчастей хоть новых,хоть б/у хватает. Мотор не капризный, под капотом очень много свободного места,что упрощает ремонт автомобиля. Салон мягкий,удобный,в случае необходимости легко разбирается. Пластик прочный и практичный. Места для пассажиров хоть в заднем ряду,хоть спереди очень много.

Хороший авто, куча запчастей на разборках и новых как оригинала так и хороших аналогов, из минусов наверное только то как обслуживали автомобиль до вас, если за ним смотрели и своевременно обслуживали то проблем не доставит, без проблем если хотите то рассматривайте от 200 тыс руб ценники этого кузова, из моторов надёжная вся линейка, есть вопросы в интернете к 2.3 кае джитроник, но меня не беспокоил, сам для себя решил если и приду к этому кузову то только уже к кватровой версии и от 2.8 литра, так авто классный, безумно комфортный и ни один таз даже новый с ним и рядом не встанет)

Добрый день всем кому интересна данная модель. И так с чего бы начать?? Начну пожалуй как и все остальные с небольшой предыстории. Я вообще то волговод со стажем, по этому сравнения будут в основном с волгой(хотя вещи как я позже понял вообще не сравнимые). У меня были все модели волги кроме 24й, 29й и сайбера(но сайбер это уже не волга) и мерседес е230 в 124 кузове. А так у друганов моих много разных пепелацев было и есть от 15 жигулей до порше кайена. То есть сравнить могу. Сам отзыв я начну с разрушения мифов. Миф первый: Ауди в кузове с4 не найти уже в нормальном состоянии. - Да, это правда. Миф второй: Вечный оцинкованный кузов. - Да, это правда. Миф третий: Поставил запчасть, и забыл о ней. - Да, но только при условии что она оригинальная. Если вы читаете дальше, значит мы переходим к выбору комплектации перед покупкой. Лично я советую только полную комплектацию. Почему? - Потому что в машине будет, Автомат, климат контроль, круиз контроль, ABS, доводчики дверей, эл. зеркала с обогревом, эл. корректор фар, сиденья двигаются во всех положениях(даже под коленками валик есть), будет бортовой компьютер и бортовая система контроля неисправностей, четыре стеклоподъёмника(водительский автомат). Двигатель объёмом 2.3 литра 133 лошади. Кватро это отдельная песня. А в минимальной нет кроме гура вообще ничего, крутилки печки даже как в 15 модели жигулей, вёсла вместо кнопок на дверях, половины датчиков нет. Мотор объёмом 2 литра вообще не может тянуть машину весом в 1.9 тонны, про вас любая бабка на шестёрке будет говорить что вы плетётесь по дороге, а на бензине всё равно не сэкономите, потому что любому известно что 2 литровый мотор всё равно меньше 10ти есть не будет. Зачем вам такая ауди? Кузов один.. И так, данную ауди мы приобрели, на 2015 год средняя рыночная цена у неё 150 тысяч рублей за машину в состоянии "на ходу". Что мы делаем дальше? Мы едем в магазин автозапчастей и покупаем там ремень ГРМ с роликом, поликлоновый ремень с натяжителем, помпу, 10 литровую канистру антифриза(красного G12), масло для мотора(фильтр само собой), масло для акпп, масло для ГУРа, проверяем трубки шланги если есть задубевшие берём и их тоже, бензиновый фильтр, свечи специальные для 5 цилиндрового мотора, ВВ провода. Кидаем это всё в багажник и едем в автосервис менять(Ну, само собой трубки и свечи с провода и т.п. мы сможем поменять и сами). Зачем мы это делаем? 1.А потому что для того что бы поменять ремень грм, помпу, поликлоновый ремень нужно разбирать всю морду, по этому лучше не ждать пока это будет ломаться по отдельности и поменять всё сразу и не париться. 2.На специальные свечи никто конечно же тратиться не хотел и наколхозил туда купленные поштучно. 3.Акпп вообще агрегат нежный, по этому ездить и не знать что в него и когда было залито не рекомендуется. Тоже самое с маслом в ГУРе. 4.Бензиновый фильтр скорее всего никогда не менялся(как в моём случае было). Всё это нам обойдётся в районе 25 т.р. Когда мы это сделали, нужно будет пройтись по проводке, там 100% найдётся колхоз, который нужно исправить. Ну всё, теперь только масло вовремя меняй. Теперь, когда мы всё это сделали, мы можем вздохнуть спокойно и поговорить об ощущениях езды на данном авто.))) Первое что меня порадовало это конечно эргономика. До всего легко можно дотянуться. Сиденья с боковой поддержкой и регулируются во всех положениях. Руль правда не регулируется, но он стоит так как надо. На приборке всё прекрасно и информативно, красная подсветка просто заводит в тёмное время суток, там датчиков как в самолёте. Мммм... Едешь и отдыхаешь за рулём. Шумоизоляция однозначно лучше чем в волге, но хуже чем 124 мерине. С АКПП рука и Нное количество нервов расслаблены. пошустрить по городу вряд ли получится, но на трассе с движком 2.3 тебя не обижают, на обгон идёт уверено, но я думаю что идеальной картиной было бы 2.8 литра. В общем выезжаешь за город, развалился в кресле и езжай наслаждайся, в городе больше вальяжная езда подходит. Климат контроль не даст твоему заду вспотеть летом, и замёрзнуть зимой. Бортовой компьютер подсчитает твою среднюю скорость, расход бензина, время в пути, и если нужно, будет пищать время от времени что бы ты не уснул. Бск показывает неисправности, даже показывает износ тормозных колодок. Внешний вид конечно не самый современный, но вполне достойный. Управляемость машины позволяет ехать до 140км\ч вообще не нервничая. После 140 уже придётся сосредотачиваться и двумя руками взяться за руль. Хотя 4х ступенчатый автомат не даст вам с комфортом ехать быстрее 140..(обороты будут большие). Расход бензина по трассе 9 литров, по городу 13. АИ95. Если лить АИ 92 расход будет по трассе 11, по городу 16. Ложная экономия братцы. Что касается расхода масла, то мотор мотору рознь. У меня кушает до 1л от замены до замены(замена каждые 10тыс.) в зависимости от стиля езды. По поводу места в салоне можно погрузить всю семью(5 селовек сидит свободно не мешая друг другу, вчетвером можно прям развалиться), а багажник позволяет возить вещи только в багажнике. Машина если за ней следить не ломается вообще. Один раз была непредвиденная ситуация - потекла рулевая рейка, но ГУР повёл себя достойно, когда вся жидкость вытекла, он вырубился как будто его и небыло, то есть он не гудел, руль крутился свободно. Когда заменил рейку и залил жидкость он заработал как ни в чём не бывало. Цена вопроса 4000 рейка на разборке, 1500 замена, 1000 жидкость. Ну в общем то мысль моя закончена. Подведём итог. Если вы надумали купить такую машину в 2015 году, вам нужно будет иметь тысяч 30-50 за душой для того, что бы привести её в порядок. А когда вы её приведёте в порядок, машина отплатит вам надёжностью, комфортом, мощьностю и функционалом. И вы в неё влюбитесь и скажете что ауди отличная марка.13 августа 2015Год и 60т.км пробегаНу что ж прошел год, пора давать объективный отзыв. Буду краток.:) машина не развалилась - это хорошо.) за год в подвеске ничего не сломалось нареканий нет. По движку и ужасной всех пугающей "черепахе" тоже никаких проблем. Были вопросы по электронике свтомата, которые изрядно выносили мне мозг в течении двух месяцев. Кузов само собой никаких нареканий. Менял только расходники - масла, фильтра, датчики, тормоза, шланги, свечи и т.п. Цена запчастей и цена ремонта не велика. Но не все так просто. Ко многим вещам простому обывателю лучше не прикасаться, а найти мастера который реально разбирается в этом авто крайне сложно - в этом и заключается проблема. Варианта два либо мастер пытается разобраться по ходу дела, либо просто шлет тебя на хер.:) как показала практика в машине намного больше технологических и инженерных задумок, чем во всех бюджетных "кредитках" вместе взятых. По этому поиск нормального сервиса встанет у владельца в приоритет. Тачка капризна ко всему - топливо, масла, антифриз. Сэкономить тут не выйдет. Стоит отметить расход бензина. Больше чем у волги однозначно, может из-за климата и автомата, но больше. Комфорт все так же на высоте. Динамика позволяет без труда обходить бюджетки даже новые(дастеры, солярисы, поло, калины и прочий хлам), с более новыми одноклассниками уже не тягаться. Но про тягания на 20 летней тачке говорить не будем, проявим уважение к возрасту. Скажем одним словом - на дороге ущербным себя не чувствуешь, есть еще у старушки порох в пороховнице:) ну и в заключение скажу как и раньше говорил "немецкие машины - это машины для тех, кто готов тратить деньги и тех, у кого они есть". И рыбку съеть и на хер сесть не выйдет, хочешь комфортный и мощьный авто - плати. Не хочешь платить - бери бюджетку и не парься до работы и на дачу тебя и жигуль довезет. Продавать пока не собираюсь, вместо нее хочу взять сайбера. А ауди оставить жене - чето она прям запала на нее:) Всем удачи на дорогах!24 сентября 2015А может посчитаем?Вчера вечерком стоял на балконе, смотрел сверху на свою машину и подумал "а ну ка давай ка посчитаем, да на автору завтра напишем". 1 год и 3 месяца. - замена рулевой рейки(оригинал) - 6 000р - замена тормозных суппортов по кругу(оригинал) - 20 000р - замена тормозных шлангов по кругу(оригинал) - 3 000р - замена помпы(оригинал) - 3 500р - замена многофункционального переключателя АКПП(оригинал) - 10 000р - фильтр воздушный(оригинал) - 600р - фильтр топливный(оригинал) - 600р - ролик ГРМ с натяжителем(оригинал) - 5 000р - ремень ГРМ(оригинал) - 600р - тормозные диски и колодки по кругу дважды(не оригинал) - 10 000р - ступичные подшипники по кругу(оригинал) - 3 500р - приводной ремень(оригинал) - 800р - подушки двигателя(не оригинал) - 5 000р - замена шланга ОЖ(оригинал) - 2 500р - замена ПТФ(не оригинал) - 600р - замена датчика детонации(не оригинал) - 300р - замена датчика давления масла(бочонок на стрелку)(не оригинал) - 2 500р - замена датчика давления масла(на индикатор БК)(не оригинал) - 180р - восстановление системы АБС(обошлось без замены деталей чисто работа) - 2 500р - замена втулок стабилизатора(оригинал) - 3 000р - замена рычага передней подвески(не оригинал) - 3 000р - восстановление БК и БСК - 1 000р - подушки глушителя(оригинал) - 1 000р - замена масла и фильтра в АКПП(оригинал) - 8 000р - диагностика и ремонт вакуумных шлангов, клапанов системы впрыска(черепаха) - 1 000р - замена поворотника переднего(не оригинал) - 500р - замена ламп внешнего освещения на нормальные(philips) - 1 500р - замена масла (Liqui Moly Molygen 5W40) + фильтры масляные(mann) 8 раз - 36 000р - замена расширительного бачка антифриза(не оригинал) - 1 200р - замена масла в ГУР(оригинал) - 2 000р - замена высоковольтных проводов(оригинал) - 2 700р - замена свечей(оригинал) - 2 500р - чистка дросселя - 500р - балансировка колёс в хорошем сервисе - 1 000р - замена сайлент-блоков на балке(оригинал) - 2 000р - замена антифриза(G12) - 2 000р - ремонт приводов(без запчастей) - 1 500р - заправка кондиционера - 2 500р Итого получилось: 150 000р. На очереди сейчас замена стоек(около 10ки будет я думаю), покупка зимней резины(nokian) шип(около 15ки стоит), замена датчика заднего хода и переборка проводки от него до фар + замена одного из плафонов фонарей заднего хода(около 5 рублей), восстановление круиз-контроля(около 5 рублей). Итого 180 000р. + цена самой машины 115 000. Подведём общий итог: за ауди 100 с4 в богатой комплектации, в отличном состоянии я отдал 300 000р(Триста тысяч рублей). Теперь как и все нормальные люди езжу на ауди бизнес класса и под капот заглядываю очень редко(чисто масло проверить по выходным) Думаю купить ауди в кузове с5, но исходя из вышеизложенного понял, что запасаться бюджетом нужно будет где-то тысяч 500 не меньше, но это уже другая история..

Отличный крейсер, с прекрасными ходовыми качествами. Живых экземпляров прискорбно мало, но если попадется с целым кузовом — считай покупка удалась. Не гниёт, ибо оцинковка. До дома меня всегда привозила. Как ни странно, но ломалась исключительно перед дверьми гаража или на стоянке, никаких внезапных сюрпризов в дороге во время движения за 3 года не преподнесла. Вес машины серьёзный, по дороге плывёт как баржа, но в хорошем смысле, держит курс прямо и уверенно. И если подвеска в порядке то ни ямки ни бугорки вашей попе не доставят неприятностей. Места много внутри, конечно всё относительно и смотря с чем сравнивать, но на водительском месте сидишь очень удобно, не стеснённо. Запчасти относительно недорогие и есть практически всегда в наличии. Оригинал конечно дорогой, но всегда есть возможность поставить качественный аналог, нужно просто разобраться в теме или поспрашивать знающих людей. Насчет движка а точнее инжектора у многих есть сомнения — мехинжектор капризен в настройке и чистке. Мне в этом плане повезло, авто переделано под инжектор Январь и горя я никакого с ним не знал, знай дави тапку да масло меняй с фильтрами. Рычаги, наконечники, ремни, ролики, помпа — рано или поздно всё это меняется, причем у любого авто. Из серьёзных поломок за 3 года были только переборка стартера (якорь залип) ну и помпа потекла. Опять же к вопросу надежности, доехал без проблем до дома, даже охлаждайки потерял всего полбачка. Лично мне не хватало чуть большего багажника, детская коляска влезала с трудом, детские велосипеды тоже. Впрочем, это и не минивэн, на роль семейного автомобиля он и не подписывался в принципе.Порой подбешивало странное инженерное решение разместить аккумулятор под задним диваном. При наличии 2х детских кресел чтобы снять и зарядить аккум например перед зимой, надо их оба отстегнуть, убрать диван (если просто откинуть то вообще неудобно) и уж потом отключать аккум. Ну такое конечно. При этом под диваном аккумулятор зимой вечнохолодный, считай уличной температуры — из салона прогреть под сидушкой нереально, двигателем не греется тоже. Емкость в —20 зимой проседает и крутить стартёром уже долго не получится.Кто ищет себе среди Авдотий надежного (с поправкой на возраст конечно) коня — не прогадает, главное тщательно подойти к осмотру конкретного экземпляра.

Большой комфортный авто бизнес класса, машина тяжелая и плавная, подвеска мягкая на скорости, рулевое плавное, шумоизоляция-на высоте, дешева в обслуживании крайне ремонтопригодна (кроме инжектора), подвеска простая и не убиваемая, кузов оцинкован, двигатели очень надежны и выхаживают заоблачные пробеги, МКПП действительно вечная, АКПП - не знаю, не эксплуатировал. В общем если нужен большой комфортный оцинкованный и надежный автомобиль для семьи к тому же дешевый в облуживании, то данная модель далеко не самый худший вариант. Для рабочей лошадки больше подойдет «Авант» особенно 2.5TDI.

Диван на колесахОтрицательное:Требует долива масла при эксплуотации (0,5 литра на 1000 км. - это по паспортным данным его норма)Кушает 12,5 литра на 100км ( по паспорту, для автомата на 0,5 литра больше) Поэтому установленна итальянская газовая аппаратура, Ухудшения динамики я не заметил. Мне кажется 115 л.с.для моей машины это оптимально.Положительное:За мою жизнь это моя 15 или 17 машина ( от жигулей 001,москвича, нивы и т.д - до Форда Бронко и Мазды 626) Более комфортабельной машины у меня не было.

Для данного 2.4 двигла динамика на высоте, правда при определенных настройках и определенных навыках :-), авто управляется идеально по зиме пустить заднюю ось можно только использовав ручник, тормоза супер, тихий большой салон, эргономика идеальная, даже после 2500 км и 26 часов за рулем нет и намека на усталось, на скорости свыше 140 (однажды пришлось испытать) объезд препятствия как по рельсам.ИТОГ: При спокойной езде - авто прослужит вам верой и правдой очень долго, но при активной манере езды готовьтесь к достаточно существенным расходам да еще практически не найти качественных з/ч.

Добротный немецкий "дредноут".Даже в настоящее время смотрится не плохо. Неприхотливый в обслуживании.По сути, неубиваемая машина. Во-первых, т.к. автомобили этой серии имеют значительный возраст, обязательно пройти диагностику.Во-вторых, при эксплуатации почаще менять топливный фильтр, как минимум через замену масла.

До 94 года автомобиль действительно вещь! Как оказалось сотка в ц четвертом кузове просто находка, одни плюсы! Начал с тогого, что перебрал движок (самый обычный 2.0 бензин 101 лошадка), поршни, клапана, гидр. компенсаторы... короче почти все что ходит и крутится, мотор легкий заняло около 12 часов, зато потом... просто пуля если еще и АИ-92 то вообще пуля! Поставил газовое оборудование, 12л на 100 в городе, 9-10л на трассе-это благодоря движку)). Сделал косметический ремонт и все) тачка вещь! Рейка у всех течет пока не поменяешь, подвеска не плачет, если смотреть за преродическими заменами того-сего, то все ок). напр: меняешь колодки- обязательно суппорта разрботай, резинки поменяй! П. С Автомобилем доволен!

Всем здраствуйте! Хочу сразу извиниться за орфографию и точность денежных сум за ремонт и обслуживание которые буду указывать ниже,т.к. не сохранял чеки и не записывал))) Мне 24 года , стаж вождения почти 7 лет , первая машина ваз 21099 карбюратор ,периуд владения 1 год.Писать про нее не буду так как все думаю сталкивались с нашим автопромом!Вот и я помучился!!!))) После продажи этого чуда стал много времени проводить на этом сайте, читав отзывы о всех или почти о всех машинах в пределе 200 000 - 250 000р. У меня был живой пример качества Ауди , моей отец катается 14 лет на ауди 100 44 кузов Hp 133 quattro!На спидометре почти 500 000 тысяч , машина эксплатировалась почти каждый день и в жестких условиях!!Очень надежная и простая машина !!! По любой грязи проползет , пока не сядет на днище и все колеса не будут крутиться в воздухе!!! Вообще начал искать себе ауди 100 с4 , суммой на модель моложе не распологал!!! Нашел объявление здесь же , 92 г 133 HP на ручке, двигатель AAR. , передний привод, подогрев и электропривод зеркал , подогрев сидений, климат - контроль(кондиционер), бортовой компьютер - 200 000р !! После ваза разница огромная , радости было много! Хозяин прокатил меня по плохой дороге , я убедился ,что ничего не стучит ,не гримит !!! Внешний вид был не айс , провисал передний бампер и поцорапан правый борт ,верхний слой краски ( не до металла) ! Загнали в сервис , всю проверили , и не смотря на то что при езде не было никаких посторонних звуков , левая передняя стойка и правый рычаг умирали !!! Сторговали 20 000 деревянных и я стал облодателем Черной , тонированной в ноль Авдотьей !! Рычаг 3 000р с копейками новый , стойка около 2 000 б.у.Бампер думали , что можно закрепить , но окозалось , что внутри почти все крепления поломаны!! Оригинальный новый бампер 18 000р , китайский 4 000р , кузовщики сказали лучше ни чего чем такой , он туда не встает нормально!!)))) В итоге оригинальный белый с противотуманками б.у. за 12 000р ! Покраска четырех элементов около ))) 16 000 рублей !! Машина стала выглядеть совсем подругом )))) Ржавчины я не нашел вообще ! Расход топлива: В городе 12 - 13 л по прробкам , по трассе 7 - 8 л до 110 км/ч 1 апреля будет 3 года как эксплатирую . За все время не подвела ни разу , все поломки прогнозируются , стучать , гриметь , звинеть может долго!))) Так у меня было с роликом натяжителя ремня - он идет на гидроусилитель , кондей , генератор . Скрипел месяцев 5 ))) . Оборвало правдо у дома! Не было зарядки на акум , не работал гидрач, рулевое стало как на 99!Но своим ходом доехал до сервиса.Стоимость натежителя 8 600 + ремень оригинал 600р в Маршале( самая дорогая запчасть за все время ) Поменяли и все равно свистит падла ((( Поменяли только ролик - 900р не помогло !!! Ездил под страхом следующего разрыва))) Пока не появились шумы в двигатели , испугался думал уже двигатель крякает !Приехал в сервис оказалось помпа , цена вопроса 2 500р в Маршале , всегда беру оригинал ( продовцы говорят , что оригинал))) ) Что бы поменять помпу надо разобрать почти всю морду , советую покупать 100 Двигатель E , так как на AAR трудно до всего добраться ( все очень плотно под капотом )Оговорюсь , что ремантируюсь всегда у одного слесаря , очень ответственный и толковый товарищ!!! Отец тоже и уже все мои друзья, за работу берет очень мало денег , единственное приходиться записываться на "прием" дня за 4 , так как большие очереди! Итак вернусь к теме , я решил заодно поменять тот ремень который свистел ( раз уж разобрали пол машины ) .Все собрали , двигатель работает без шумно !! Я улыбаюсь )) Помпа видимо тоже долго накрывалась, а ролик свистел из-за того , что тот ремень был г. За работу отдал 1 500р)), если учитывать сколько работы было проделано! Что еще менял: Бензоносос начал гудеть , ну и что бы не сломаться где нибудь в поле решил поменять 3 500р Boch(правда у батьки гудит уже лет 5 , и масло в двигатели он не менял ни разу как купил машину))) ни кто не верит !! Правда он присадки раз в пол года заливает дорогие! Масло жрет так же как у меня грамм 700 на 1000, тока после 3 000 оборотов , когда постоянно держишь скорость по трассе 130 -140 км в час ) Накрылся спидометр , стрелка не поднималась выше 40 км/ч (спидометр уже электронный).Слесарь был в отпуске , поэтому поехал в другой сервис - не дешевый , объснил проблемму , сказали нечем проверить!! Предложили купить всю приборную панель в сборе , цена 15 000р. И я бы купил ее ,если бы она была , но как мне объяснили редко ломается, поэтому дифицит . Я Поехал в другой сервис там делают дорогие , современные иномарки , я так думаю эти машины раз так в 5 понавороченнее будут, но там мне сказали, что такие машины они не делают! Наверное брезгуют ))) Я нашел тему в "Vkontakte" в группе ауди про спидометр , оказывается там отклеился маленький уголок бумаги внутри спидометра и стрелка задевала за него )))) Я сам осторожно разобрал панель , все сделано очень качественно , на каждой даже мелкой детальки лаготипы Ауди-Фольцваген ! Подрезал ножиком уголок, подкрасил аккуратно черной краской !!! Собрал , поехал и о чудо все работает))) Еще менял задние колодки цены не помню , но не дорого, задние тормозные диски по 1 100р, подшипники задние! рублей по 500 где то ! Свечи , фильтра - копейки! Покупал два молдинга новых , оригинальных по 2 500р за штуку! Есть китайские за 2 500р за комплект , но говорят они служат год!Перегорала лампочка ближнего света и вот недвно задний левый стоп , при включении зажигания бортовой компьютер показывает о не исправностях(в одном окошке все : износ колодок , уровень охлождающей жидкости , масло, лампочки, уровень омывайки) По ремонту больше не помню , наверное все! Было легкое Дтп! Я поехал на дачу в 2 часа ночи , была пятница , но машин было не много.Стоял на развороте пропускал помеху справа , приехал ржавый жигуль в зад ! Ну я не знаю наверное машина маленькая у меня , не заметил ))))) Вообщем у меня разбит фонарь и помята кромка багажника сделал , а у него крыло сложилось , фара разбилась и копот помялся))! Мне повезло гайцов он вызывать не захотел и жил через дорогу! Принес через 20 минут 15 000р . Фонарь оригинал 2 500р + покраска и рехтовочка 5 000р = 7 500р , но цинк то осыпался ))) Комфорт и ездовые качества: Сравнить мне особенно не с чем . Ездил за рулем еще на Мазде 626 2001 года и Мазде 3 2008 Sport 150 Лошадей 8 000км на спидометре . Шумка у меня лучше чем у обеих машин вместе взятых , особенно это заметно на трассе. На Авдюхе едишь 120 и разговариваешь почти шепотом , сиденья с боковой поддержкой очень удобные , сидишь как влитой .Маленький дорожный просвет , повороты проходишь без кренов .180км/ч ездил, ее прижимает потоком ветра к дороге и она едет еще увереннее ! Ни какой вибрации .Я вообще не гонщик поэтому езжу как 110-130 максимум ( я не трус , но я боюсь ))) ) Руль крутится одним пальчиком ! По сравнению с Маздой 3 по мимо шумки я увидел разницу в тормозах в пользу Японки ! У Мазды тормоза лучше , классные , педаль очень чувствительная ! У меня тоже не плохие но не сравнить , ну и конечно шустрее машинка! Разница правда в 17 лет и 282 000 км ! Я стараюсь быть объективным! Хочется конечно машинку по современней , по новее , краска уже блеклая , выгоревшая! Мечтал об Ауди а6 2000 -2004 года , но почитав отзывы о безконечных и дорогих ремонтах, о том , что качество у немцев кончилось с 2000 года передумал !Я только не понимаю одного , почему на такие не надежные машины не падают цены , все кто покупают дураки!? В общем не знаю , что делать .К этой машине привык , жалко расставаться , а с другой стороны не буду ездить на ней еще 30 лет !(( Наверное продам и буду смотреть чего нибудь типа Мазды 450 - 500 тыщ . P.S: Не судите строго , первый мой отзыв! На критику не обижусь ! За советы скажу спасибо))))

Достоинсива - Комфорт-Качество материалов-Доступность зап. частей-Высокая надёжностьНедостатки-Их нетНачнём сначало с того что заинтересовало выбрать меня это авто- это его качество на легендарном уровне, и комплектация всё электро. Машиной владею окола года проехал 25000 ИТОГ : двигатель идеален, по подвеске пару сайленблоков(у них это слабое место) и всё.Перед покупкой говорили что бензин будет жрать вёдрами, но оказалось совсем не так 12-13 л город, 9-10 трасса.Это лучший авто по его надёжности и комфорту, берите не пожалеете!

Появилась у нас эта машина относительно недавно - чуть больше полгода назад. Но мы уже успели убедиться, что это отличная машина. Мы называем ее кораблем, потому что по трассе она действительно словно не едет, а плывет. Подвеска мягкая.Наша машина 1992 года выпуска, т. е. ей уже 22 года. А состояние у нее довольно хорошее. Так как кузов у нее оцинкован, он долговечен - не ржавеет и не прогнивает. Также хочу отметить ее багажник - он очень вместителен. Это большой плюс для любителей природы, в багажник вместится и несколько палаток, туристические принадлежности и большой мангал) В общем, для любителей крепких надежных немецких автомобилей - рекомендую!

Доброго вам времени суток дорогие автолюбители! Хочу вам рассказать об этой машине с женской стороны! А точнее как я стала ею управлять! Audi 100 это машина моего папы. Я пошла учиться на права в 2013 году, все обучение прошло замечательно и сдала я экзамены с первого раза! Собственной машины у меня не было и что бы не забыть навыки мне папа давал покататься на его audi 100, для меня эта машина была просто огромной, я каталась на ней по вечерам когда мало народу на дорогах, вы не поверите как мне было сложно. Я не чувствовала ее габаритов, а что бы сдавать назад, это было для меня каторгой, поэтому строила свои маршруты, что бы не сдавать назад!Салон в машине велюровый, удобное водительское сидение с лифтом, обзор шикарный, а так же есть люк в машине, отличные колонки с музыкой, так же она очень вместительная за счет складыванию сиденье! А так же она семиместная, как наступает весна так мы на этой машине перевозим бабушку и всю ее рассаду на дачу в деревню! Атак же мне нравиться что у нее очень хорошая и быстро нагревающиеся печка!А так же эта машина уже несколько раз нас возила на наш юг!К сожалению audi 100 как и все машины имеет свойства ломаться, но к счастью она доступно делается!Но в целом я могу сказать вам так, это супер машина! Я к ней на столько привыкла, что теперь у нас с папой иногда возникают споры, кому она нужнее больше всего! Я теперь без проблем езжу на ней, привыкла к габаритам, свободно сдаю назад, езжу на природу на ней, очень удобная машина!Я могу сказать с уверенностью, что это лучшая машина! В свои 24 она считается старушкой, но ни хрена она мне ровесница, и выглядит и внутренне audi 100 молода!Для своего возраста, переживет любую новую иномарку!Если вам нравиться этот автомобиль, то покупайте его не раздумывая! Вы не пожалеете! Раньше так же не плохо собирали автомобили! Машина действительно обходит некоторые новые машины!

Машина супер не потрібно боятись великих двигунів, розхід не більше жигулів