Audi 100 1994

2года и 6 месяцев владел автомобилем. Ездил на расстояния каждый день 70-100км, и периодически 1000-1900км проблем не было. Но чтобы проблем не было после покупки заменил все резиновые элементы в подвеске, подушки под ДВС и МКПП, сальники распредвала и коленвала, рулевые тяги и наконечники. а также аммортизаторы и передние пружины, установил аммортизатор на рулевую рейку. Установил распорку на передние чашки. Фары даже лизованные слабо светят, только ксенон помогает. После сделанного мной автомобиль раскрыл свой потенциал. Для своих лет прекрасно управляется проходит повороты. И по прямой 200км в час не проблема, только следите за индексом скорости резины.Ещё 8 фото

Я очень люблю свою машинку, она у меня помощница и красавица. Действительно, автомобиль очень надёжный и неприхотлив к эксплуатации. А о том как она ведет себя на дороге, можно слагать легенды, по дороге стелется как корабль, ввинчивается в повороты как приклеенная к дороге. Динамика разгона хорошая, могла быть и лучше, но богоподобный звук пятицилиндрового двигателя этот момент нивелирует с лихвой. По обслуживанию дешевле чем новее тазики и при этом проще и надёжнее. В салоне очень комфортно, места много даже сзади и что больше всего меня удивило -это наличие дефлекторов обдува ног задних пассажиров. На дальние расстояния ездить на ней одно удовольствие. Багажник просто конских размеров. За 3 года эксплуатации из серьёзных поломок были только чашки стоек передних, и опять же, стоимость онных сопоставима с АвтоВАЗом. Кузов очень крепкий, оцинкованный. Всё в ней хорошо, но было бы ей лет поменьше и расход пониже, цены бы не было. Ещё 1 фото

Всем доброго времени суток.Вот и расстался я со своей Ауди 100 2.6 (150л.с) quattro.Как и многие здесь решил оставить и свой отзыв о владении данным авто.Может кому то поможет и будет полезен. Вам судить.Сразу оговорюсь что данная машина была далеко не первая и я мало мальски знаю что и как смотреть при покупке. До этого были Ауди 80(2,0)1989 гв ,Опель Омега(2,0)1993 гв , Ауди100(1,8)1987гв , Тойота Авенсис (1,6)2000гв , МВ124 (2,3) 1991гв ,Ауди А6(С5)(2,4) 1998гв, а вот 45-го кузова не было ну уж очень хотелось попробовать легендарный quattro от Ауди.Столько про него читал. Вот и начались поиски (не смотря на отговорки друзей и знакомых мол жрать много будет да и в обслуге дорогая) нормального авто с жесткими для себя рамками,а именно-строго ограниченным бюджетом в 250000руб, только МКПП, только 2,6(ввиду налога до 150л.с), желательно кожаный салон,только с климатом.На просторах интернета провел порядка 2-х месяцев и наконец появилась та которую искал.Далековато (500км) но цена устраивала да и фото было нормальное. Позвонил договорились о встрече , всю дорогу как на иголках и вот мы возле гаража, хозяин (пожилой мужчина) сказал что не трогал машину уже года два!!!! Открываем-стоит гора пыли на 4-х колесах)))))(2см примерно).Впечатлило.Каково же было мое удивление когда после постановки АКБ , проверки масла и антифриза она ЗАВЕЛАСЬ со ВТОРОЙ !!!попытки и это после такого простоя.Уже хорошо.Выгнав на улицу осмотрел салон и кузов (пипец)!На белой коже зеленые пятна плесени(сыро было в гараже) , по кузову замечании НИКАКИХ. Даже молдинги не вздулись от времени (хотя это болезнь ),арки и пороги целы , луней нет,сколы на кромке капота и все.н На спидометре 204000км(глядя на деда поверил))) ),Выявился ряд неработающих эл.узлов (зеркало, сигнал, габарит,и один стеклоподъемник)-все следствие сырой стоянки.Окислились соединения фишек-вылечилось после обработки WD-40(уже дома). Поехали на СТО,двигатель не шумит , а вот МКПП на 3 передаче подвывала(сразу не понял думал что мост, а зря),были незначительные шумы и при работе подвески. Проверили на подъемнике - и началось все сайленблоки имели ртещины и были высушены, два передних рычага просились под замену,течь сальника моста но уровень в норме,задние подруливающие тяги под замену.В общем авто в норме))))) После нормального торга я через 3 часа уже не спеша шуршал в сторону дома.В дороге выявил не работающий омыватель стекла и все. Дома повторное посещение СТО подтвердило увиденное ранее + мелочи. Вот теперь о "дороговизне и сложности" данной машины.Колодки:перед-600руб с датчиками,зад-550руб,сайленблоки от 200 до 500 за шт.Обратите внимание ,что на нижнем заднем рычаге стоит сайленблок в виде вазовского "краба". так вот он в сборе 8500руб(Vag) и все магазины пытались мне его впарить)))))) Но есть нормальные ребята в Febi так вот они корпус оставили а внутрянку поделили на 2 сайленблока в металлической оправе с ценой 300руб за шт. спасибо им за это.Сальник моста 200 руб(меняется только при разобранной задней подвеске, иначе до крышки моста не добраться)+2л масла 600р , задние подруливающие тяги Лимфердер по1250 руб,передние нижние рычаги Лимфердер по 3200 за шт, передниие стойки (вкладыши) Кояба по 1600 за шт.,2 опорных подшипника по 350 руб за шт.,подушки двигателя по 450 руб за шт, вот и все вложения по подвеске,Практически все заменили менее чем за 15тыс и это на гарантированный пробег тысяч так на 150.Развал : перед-400руб , зад 600 руб ВСЕ!!!!! И что тут дорогого и сложного? А если бы она не стояла столько то и вложений бы таких не требовала,резина тупо высохла везде)))) Машина должна ходить чтоб все работало нормально. Началась эксплуатация(февраль), Да уж полный привод это сказка!!!!паркуюсь где хочу , с перекрестков уверенно и даже нагло)))) Она едет и разгоняется на снегу и льду как полный привод т.е. уверенно , дорогу держит - а вот ТОРМОЗИТ КАК ВСЕ!!!! на этом чуть и не нажегся (спас АБС-ушел в сторону на обочину) . Впредь стал более осторожен. Замер компрессии показал 11,5 все 5 цилиндров а вот 6-ой 7,5 сжатие-непорядок.подозревал на клапан. За ремонт на СТО попросили 8000р за одну голову!!!!Да пошли вы рвачи:) Полез сам-3 дня провозился и результат-сменены (гидрокомпенсаторы,проверены и отшлифованы 2 головы, направляющие клапанов, притерты клапана, маслосьемные колпачки (7мм как у ВАЗ), помпа, ремни, масло(5,4л кастрол GTX Magnatec) (5w\40), антифриз, фильтра (топливный, масляный, воздушный) и в результате около 9000руб - И это опять дорого? Машина стала практически в идеальном состоянии.По весне обнаружил что умер климат-нехорошо, не комфортно)))) На диагностику-итог пропуск по трубке кондиционера(что идет внутри бампера) перетерлась на месте крепления к бамперу-болезнь!Проблему решили заменой всех металлических трубок на бронированные резиновые шланги.Результат-3000 руб с заправкой и снова прохладно ))))) Спустя 2000км напомнила о себе коробка , при резком переключении на обгоне с 4 на 3 хруст и скрежет под днищем.Остановился думал пипец приехал. Под машиной сухо,передачи включаются-поехал.На всех передачах тишина а вот на 3 лязг как от танка))))).В гараж. Вечером МКПП выдернули из машины-вскрыли.Жопа!!!!Валы попорчены , в раздатке стружка, шестерня 3 без 2-х зубов и 9 зубов попорчены-вот он вой при покупке то.Поиск коробки занял 4 дня Москва-25тыс, Минск-15тыс,Польша-20тыс с доставкой и о эврика Латвия-4800 с доставкой 6000руб,там 45 кузов очень ценят и машин и запчастей много и дешево все.Привез поставил, заменил масло, на этом мои неприятности закончились. Оговорюсь сразу что к вложениям я был готов и в результате машина мне обошлась порядка 240 тыс. Я ведь знал что беру 16 летний авто. Теперь о расходниках :Бензин Аи92 город 12,5-14л лето и до 16 с прогревами зимой, Трасса 8 без климы и 9 с климой при скорости до 140км\ч(дальше ангел хранитель отставать начинает) Масло 10000км-400гр. Мой пробег на ней порядка 35 тыс км и машина меня после доведения до ума(первые 2000км) ни разу не подвела и не огорчила.На трассе держится уверенно,в ней достаточно тихо и комфортно , просвет достаточный даже для езды по бездорожью (только защита нужна), динамика тоже оставляет приятные впечатления, Расход вполне удовлетворительный, Ремонтируется в любом гараже с наличием инструмента рук и головы, Запчасти есть в любом магазине и цены на них не кусаются (примеры других марок не буду приводить дабы не обидеть их обладателей), у меня вызвала только положительные эмоции. Продал с некоторой долей сожаления,пусть новый хозяин поддерживает ее нормальное состояние и она не доставит ему неприятностей. Следите за своими железными друзьями и тогда негативных отзывов будет значительно меньше. УДАЧИ НА ДОРОГАХ -НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! Сейчас взял А6(С5) 2002гв 1,8Т (150л.с) ручка.16 сентября 2013Спустя годВсем опять доброго времени суток. Вот и пролетел еще год.Свою бывшую вижу очень часто и могу сказать что пробег в 30тыс.км она прошла с достоинством :) за это время новый хозяин сменил передние колодки (650 руб), сцепление, которое сам и поджег по неопытности,в сборе с корзиной (муг) (6500 руб), масло и фильтра по регламенту. Вот и все расходы. Продавать даже не собирается хотя и брал на пол года-год всего. Свой отзыв про А6 напишу в ближайшее время.Там тоже есть о чем рассказать :) Всем удачи на дорогах.

Очень комфортная мощная машина отличный просторный салон.Выглядит намного современней БМВ аналогичных годов.Приятная в управлении!!!Всем советую!!!!!! Главное чтобы не была "СИЛЬНО" бита.В этой машине главное кузов.Мотор нужно брать минимум 2, 6 а лучше 2, 8.Это самые лучшие и выносливые моторы.НЕ берите 2.0 он не сможет нормально тянуть эту не легкую машину.Удачи!!!!!!

Этот автомобиль в рекламе не нуждается!Я эксплуатирую авто 14мес.(40т.пробега). За это время вложил примерно 1700$ из которых 300$компресор кондиционера и 150$ бензонасос, а остальные это ремонт подвески(рычаги, наконечники, аммортмзаторы 4шт.тормозные колодки, пыльники шрусов).По двигателю(масло, фильтра, свечи, ремень+ролики+помпа(рекомендуют менять вместе), датчик давления топливной системы 40$), АКПП замена масла+фильтр.Замена правой фары(маленькое дтп).Авто 14лет и я нашол маленькую цяточку ржавщины на переднем крыле(устранил).Моя машина была бита и взад и вперед(до меня) и найти такую чтоб небыла в дтп НЕВОЗМОЖНО!!! Автомобилем доволен.Перед покупкой многие советовали новый тазик или сенс, говоря этож новое некаких проблем!Но я сделал свой выбор и очень доволен.Уже писали в отзывах что перед покупкой надо просто проехать на выбраных авто и сердце Вам подскажет что такое 2.6 и 2.8!!!! По расходу топлива перед покупкой был настроен на 14-15л(Утоварища 100 2.8 АКПП расход 14л), но был приятно удевлен что моя машина потребляет 11, 5-12, 5л/100км летом с выкл/вкл кондиционером и 13-14л зимой(это все по городу, я езжу восновном в городе, а по трасе 9-10л).Если Вам ктото скажет что эта машина экономно едет при 100-120км/час НЕВЕРТЕ у нее ЭКОНОМНО это 120-160км/час ПРОВЕРЕНО!!!!! Все машины битые(даже новые в автосалонах при транспортировке могут пострадать) вопрос на сколько!? Если нашли ржавщину -была сильно бита.Двигатель может и недыметь но 2-3л масла на 8-10т скушает и не моргнет.

Крутая тачка!!! Audi 100 - это стремительные двигатели и атлетичный дизайн, уникальное оснащение и инновационные технологии. Это автомобиль, который уже стал сенсацией, соединив в себе решения, ранее применявшиеся только в представительском классе. Поразительная управляемость и удивительный комфорт, захватывающая мощь и максимальная безопасность: Вы не сможете устоять перед притяжением этого автомобиля. Он устанавливает собственные правила и всегда предлагает свой путь... Как люди, для которых он создан. Живи сегодня!

Всем привет! Никогда не писал,а тут решил поделиться о своем хорошем друге. Встал вопрос о приобретении другого авто,а с этим жаль растоваться.... Итак: АУДИ 100, 2 л.,94г. Владею 3 года. За время владения ни одной!!!! поломки,не считая расходников и тросика стеклоподъемника. Большой,комфортный,вместительный авто. Во время поездок днем и ночью ни малейшей усталости, при скорости 100-120 расход 92го бензина в районе 7-8 литров,в городе если не быковать-10, с педалью в полу-окола 15л. Поразил своими необъятными размерами багажник, на задних сиденьях то же вольготно да же троим пассажирам,хорошая шумоизоляция и дорожная устойчивость. Масло за 7-8т.км. ни капли,по кузову то же ни каких проблем,мелкие жучки под арками(смотри год выпуска) убрались раз и на всегда мелкой шкуркой, грунтовкой и подкраской..... конечно,есть авто и по новей и по лучше, НО тем кто подумывает брать сотку или... мой совет-КОНЕЧНО брать! Всем удачи! Хочу взять Патрола и обязательно о нем напишу....

Салон в этом автомобиле очень просторный и удобный. Машинка оснащена не убиваемой ходовой, элементарной и доступной в ремонте и использовании даже для новичка, не говоря уже о заядлых автолюбителях. Выносливый и оборотистый мотор домчит вас куда захотите. В городском цикле расход топлива не превышает 11 литров, за городом – не превышает 7 литров (при объеме двигателя 1,8 л). У данной машины также, хорошая проходимость по бездорожью, можно даже сказать такая же, как у хорошего внедорожника. Выедет из любого «болота», и зимой очень удобно. Помимо просторного салона в машине также имеется очень большой и просторный багажник. При скорости 160 км/ч очень устойчивая на трассе, даже при встречи фур и других больших транспортных средств, несущихся с большущей скоростью эта машина устойчиво держит себя на дороге.

Здравствуйте месяца 2 назад купил себе вот это чудо техники в виде четырех колец по началу нареканий не было авто летало так как будто в формуле 1 только в хорошем салоне ))) но спустя месяц понеслось растраты то датчик какой накроется то подвеска греметь начнет короче понеслось и поехало брал авто за 4500 тысячи у. е и уже вложил в нее около 2 тысяч но это еще не предел работы и хлопот валом после зимы час надо красить убирать жуков и все остальное вообщем остался не довольным сильно дорогая в обслуживание и слишком прихотлива к топливу и с заводкой на морозе возникали проблем.Салон в авто прекрасен, вид тоже класс но па ходовой части я остался не довольным!!

Купил 4 месяца назад пока не вызывала никаких нареканий. Прекрасный немецкий универсал. Комфортный, весьма просторный. Багажник очень вместителен можно ездить компаниями хоть в лес, хоть на дачу. Бездорожье выдерживает. Звукоизоляция хорошая хоть шопотом разговаривай, подвеска не гремит. Весьма долговечная. Если что то ломается детали просто найти. Хотя цены на детальки кусаются. Прост в ремонте благодаря простоте двигателя (V-образный). Оцинкованная-что препятствует коррозии. По цене ни когда не видел дороже 6000$. Главная забота купить не убитый экземпляр, и тогда машина будет долго служить. В целом очень хорошое приобретение.Очень рекомендую этот автомобиль. Всем советую, оно того стоит!

Автомобиль Ауди 100 в кузове C4 довольно старая модель, правда это не скажешь ни по её дизайну, ни по мощности. На этой машине я проездил около 5 лет и а это время менял только разходники, вот это называют немецким качеством. Этот авто не подходит тем, кто хочет постоянно гонять и резко трогаться со светофора ведь у нашей ласточки разгон около 10 секунд и это в хорошем состоянии, за то расход у нашей красотки всего 7,5-12,5 л в городе, в зависимости от объема двигателя. А сама 100 прекрасно подойдет для семейной езды, плавный ход, редкий ремонт, сплошное удовольствие от вождения. Я ни сколько не пожалел, что купил такую машину.

Надійне авто, користувався 7 років, наїздив більше 100 тис км, по всій країні. Витривала ходова, відсутність корозії. В обслуговуванні недорога. З недоліків відзначу невеликий але регулярний розхід мастила двигуна