Audi 80 1987

Всем здравствуйте и доброго время суток. Решил написать отзыв о купленной мной недавно Ауди 80 в народе БОЧКА. Все начиналось непринужденного поиска передних фар для моей Ауди 80 89 года которой я владею уже 12 лет, мои фары после небольшого дтп в переднею часть автомобиля и долгой эксплуатации совсем пришли в негодность. Позвонив по объявлению в надежде купить оригинал в достойном состоянии, договорился с продавцом, что он меня заберет на своей машине и мы сним направимся за 170 км смотреть фары и так по мелочи. Прибыв на место по итогу  оказались фары Китай с выгоревшим отражателем от ксенона, впав в глубочайшее расстройство и под действием каких то невидимых сил, по истечению часа времени я  начал приходить в себя сидя  за рулем Ауди 80 БОЧКА ярко красного цвета двигаясь по прекрасной осенней дороге в сторону дома, на пассажирском сидении лежал договор и документы на машину слегка развивающими уголками от встречного ветра по причине отсутствующего стекла на пассажирской двери, роль стекла выполнял кусок пленки заботливо прилепленный на скотч прежним хозяином, куски импровизированного полотнища ПОБЕДЫ гордо развивались на ветру, привлекая внимание окружающих зевак. Без особых проблем не считая скрежет колодки с левой стороны добравшись до дому осмотрев по внимательнее сие авто  имеем на выходе: замята левая сторона, шаровые под замену, колодки тормозные, требуется переборка стартера, ремонт электрики по мелочи ну и мелкие минусы из плюсов салон в достойном состоянии стойки привода, ступичные подшипники, коробка, двигатель тяга есть, кузов все железо родное с небольшими поверхностными участками коррозии шпакли минимум, внутрянка проемов родной окрасе. Внимание вопрос  по итогу я приобрел автомобиль или кучу запчастей? Пишите в комментариях, надо как то определяться с направлением движения. Спасибо, всем добра. На момент  написание отзыва проделана работа: демонтирован стартер, требует замены щеток, смазки, заказаны щетки 600 руб.; произведена замена задней двери в цвет за 1000 руб; выправлено передние крыло, требует немного шпакли и окраса 0 руб.; установлено стекло пассажирской двери 500 руб.; заменен пыльник привода 150 руб.; заменена колодка левая правая 0 руб. из старых запасов.

На автомобиле ездил два года, никогда не ломался, менял только расходники. Один минус - печаль была по кузову и днищу. Расход был до 10л. Резвая. Если сравнивать с одногодками, то самый лучший вариант для машины на каждый день.

Недорогая в обслуживании,запчастей на неё в избытке и на сей момент, по внешнему виду радует глаз,если за ней ухаживать. Из минусов у них часто летит датчик антифриза,поэтому следует следить за этим. Оцинковка кузова ( если машину не били) даёт машине жить гораздо дольше,в сравнении с другими инормарками. Хорошо держит трассу. Если стоит карбюратор,и настроенный запуск и обороты,то кушает мало бензина. Вместительный багажник отсек. Жаль отсутствует регулировка руля по вылету. Если вы небольшого роста,то это может вызвать небольшие неудобства,как в случае со мной))Ещё 3 фото

Довольно неплохой вариант для начинающих водителей. Крепкий, надёжный авто с оцинкованным кузовом. Намного лучше наших 9 ок, 10ок, 15ок и т.д. Средняя динамика разгона авто, но на больших скоростях ведёт себя очень уверенно, на любом покрытии. Настоящий немецкий танк, прохождение поворотов на скоростях - как по рельсам. Надёжные узлы и агрегаты. Коробка способна отходить миллион, если правильно пользоваться и своевременно менять масло. В принципе как и двигатель. Из главных минусов пожалуй, это система впрыска (многим тяжело разобраться в её настройке) и год выпуска, давольно унылый тряпошный салон.Ещё 3 фото

Моя первая Ауди, в данном ценновом сегменте это самый лучший вариант. Не сравнить с отечественными автомобилями, кузова по большей части оцинкованные. Цена ремонта такая же как у отечественных автомобилей. Зимой в ней тепло. Найдите авто в хорошей комплектации. Бывают бочки с полным приводом и блокировкой дифференциала. Широкая линейка двигателей тоже отличительная данного автомобиля, попробуйте найти российский легковой автомобиль с дизельным двигателем, с коробкой автомат. Однозначно буду теплотой вспоминать свой первый боченок.

Хороший качественный неприхотливый немецкий автомобиль. Сборка и качество материалов на очень хорошем уровне (не каждый новый авто отличается этим) Комфорт при вождении(подвеска очень мягкая идет плавно ) Шумка также хороша практически не слышен гул под кузовом, а двигатель тем более! Управляется легко и отзывчиво но на большой скорости (свыше 120) ведет себя с неким запаздыванием при этом комфорт и мягкость хода остаются по прежнему прекрасные! Машинка легкая и резкие маневры на ней лучше не делать! Хотя до сотни дорогу держит уверенно и предсказуема! Подвеска отличная по комфорту и мягкости но не особо выносливая( слабые места: стойки стабилизатора, опорные подшипники)Задняя: ступичные подшипники. В ремонте и обслуживании недорогая и все доступно и удобно кроме рулевой рейки(регулировка)По салону все отлично никаких скрипов и т.п. качественный пластик и ткань все элементы салона подогнаны четко плотною. К расположению некоторых элементов управления привыкал не сразу(регулиловка зеркал. кнопки центральной консоли) но потом в принципе вполне удобно. Кузов оцинковка-огромный плюс. В местах где нет механических повреждений, металл до сих пор как новый.В целом от машины только положительные впечатления

Был куплен в 2017 году, были проблемы в подвеске, все сделал. Цена на запчасти удивила, некоторые части на жигули дороже стоят. На машине ездил в Крым, Питер, на трассе ведёт себя отлично. 112 сил хватает, чтобы не тошнить в правом ряду) Любит масло, но не много)))) хотя для машины возрастом 32 года это норма. Для тех кто учится водить, лучше будет взять "бочку" чем жигули. Ценовая политика одна) Бак в багажнике это отдельная история)) Места не много, но 4 колеса входят. Что касается поиска запчастей, они есть всегда в наличии ( те которые покупал я) Комплектация у моей, люк да вёсла) Задние дисковые тормоза, аудио подготовка 2 колонки))(это с завода) У меня магнитола kenwood с блюпупом )

Мне попал авто после 2го хозяина. И даже после них,только через 3 года понадобилась капиталка. Про систему джетроник много плохих отзывов. Скажу вам,что привезли мне его с польши в идеальном состоянии. И если следить за авто и лить нормальный бензин,то он работает безотказно и очень динамично. За время владения менял расходники,раз поменял бензонасос. Естественно ходовая сделалась 2 раза по кругу. Но я думаю по нашим дорогам 3 года ходовки это о многом говорит. Проблема конечно еще свет. Нужно ставить лампочки помощнее. Печка греет очень жарко. В уголках под капотом около салонного фильтра может со временем образоваться трещина. У многих сплывает такая проблема. Соответствеено вода затекает в салон. Если это проследить,то у вас может сгнить корыто. По жтому переодически осматривайте свой авто. На моей версии ауди мне хватало полного бака с Ростова до Тбилиси. В общем доволен владением авто

Всем привет ) Отзывы никогда не писал - не судите строго! Начну с небольшой предыстории. 2 года назад получил права и первый мой авто был Ауди 80 2.0 1988года выпуска .На тот момент машина показалась огромной и ооочень комфортной ( после учебных вазов-тазов ), правда расход был около 13-15 литров !Покупал за 70 тысяч с убитой подвеской в среднем состоянии , хотел восстанавливать , но проехав около 1000км - не справился ночью с управлением , на скорости около 90 зацепил обочину и машина полетела с дамбы,сделав переворот через крышу и упала в воду! Я чудом распутал ремень , и выбрался из тонувшей машины при том что не умел плавать , и стоял наблюдал как габариты моей машины уходят на дно моря ) На мне ни одной царапины. В общем понял что следующая машина будет восьмидесятка. Денег было совсем немного, с трудом набиралось 50,000р.Через несколько месяцев поисков нашел данный авто за 250 км от дома . Приехал , смотрел уже в сумерках , главным условием была способность авто самостоятельно передвигаться :) В общем купил её за 52,000р. 1.8л - 90сил . карбюратор от ваз-2109 ) больше всего удивился тому, что ехала так же как утопленная 2литровая , при этом потребляя 8-9 литров на сотню . За 1.5 года владения проехал на ней 20,000 км . К моему великому удивлению не разу не вставал в дороге за это время , езжу каждый день и по сей день без особых проблем . Покупалась как рабочая машина ( ежедневно перемещать меня и инструмент из пункта а в пункт б). За этот период было сделано : - замена радиатора сразу после покупки стал течь ( 1000р китайский + 500р замена ) - подварил глушитель 200р -были проблемы с холостым ходом ,решили проблему кардинально полной переделкой карбюратора у профессионалов за 14000р (!!!) - самое большое вложение , но к счастью делал его его не я а знакомый который временно на ней ездил )) - нужно отдать должное мастерам , проблем с карбюратором за год не было - летом разбили заднее стекло (лоханулся купил на разборке за 1500 + 1700 замена =3200 ) - так же летом зашумел подшипник генератора , гаражные мастера меняя его сломали корпус , купил на разборке за 2500 от б4 на 90 ампер ( теперь никогда не разряжается акум от музыки ) + 500р замена - осенью замена передних стоек кояба по 1000р за штуку + 2500 замена ( оказывается не все стойки подходят , отличаются резьбой ! из-за того что купил с короткой резьбой , они нормально не затягиваются , ездил так - через 10 000км они умерли ) , новые не покупал т.к. машину продаю ) -долго боролся с текущим люком ,пока не залил его по периметру герметиком , теперь проблем нет . - так же обнаружил что водительский порог насквозь гнилой и заполнен монтажной пеной ))) - еще интересный факт , с момента покупки не работает датчик температуры двигателя , но двигатель до сих пор в состоянии нового - никаких проблем и расход масла грамм50 на тысячу ) В общем , впечатление от машины хорошие , несмотря на отсутствие ухода , и минимум обслуживания , продолжает каждый день исправно возить , правда внешний вид оставляет желать лучшего ... главные свои задачи выполняет на 100% - является моим первым автомобилем , возит каждый день не требуя срочного ремонта . ГЛАВНЫЙ ВОПРОС НА СЕГОДНЯ - КАК ЕГО ПРОДАТЬ ? )2 апреля 2014Всё еще в строю )по итогам на 2 апреля 2014года уже в течении полу года авто продаётся ,в основном предлагают обменять на иж оду или вольво 440, я так понимаю они уже отчаялись продать свои авто и наивно полагают, что обменяв на бочку, смогут её быстрее продать :) за последний месяц отвалился глушитель , стерлись задние тормозные колодки, в салоне иногда появляется запах бензина , появился какой то пружинистый стук в рулевом при поворотах на большие углы , но есть и хорошие новости удалось затянуть нормально передние стойки ( теперь не стучат на каждой кочке ) , карбюратор каким то образом сам прочистился и авто нормально поехало (до этого отказывалось ехать быстрее 60кмч ) , наконец-то найден подрулевой переключатель взамен убитого с неработающим ближним и дальним светом , по адекватной цене 500р ( на всех авторазборках за него просят от 2500 до 3000 о_О ) что на данный момент больше всего раздражает так это : -дыра в пороге через которую при большом желании и сноровке можно высунуть ногу из салона -провисший потолок , очень сильно пугающий пассажиров -неработающий указатель температуры двигателя -разная резина ( все 4 колеса разные, при этом передние разного размера 185/65 и 175/65 )1 июня 2014Еще 2 месяца позади :)пришло лето , еще 2 месяца позади .. каждодневная эксплуатация , поездки на дачу , на море , природу и т.д. никаких сюрпризов авто не преподносит из ремонтов - замена передних колодок ( 300 рублей + 20 минут личного времени ) расход топлива около 7-8 литров / 100км несмотря на дыры в полу и порогах , убитую подвеску и неработающий указатель температуры ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ ) ЧУДО А НЕ МАШИНА ) нашел покупателя за 30,000р ) на следующей неделе продам и буду искать такую же , но в лучшем состоянии , чтобы еще пару лет ездить без проблем

Просто превосходно, эксплуатировал свою "бочку" в условиях крайнего севера. У моих друхей были наши советские машины. Разница , как небо и земля. Все равно что сидеть на табуретке и пересесть в кресло.

Ласточка была "голой", без эл. пакета, карбюратор и. т. д., благо руки из нужного места растут довел по мелочи, поставил моновпрыск, музыку, сигнализацию, весь эл. пакет, поднял на резинках на 65 мм.у нас машина с 1994г. В 1995г. угнали, через год нашли убитую по ходовой и движку , почти в таком виде и купил. С тех пор проехал на ней около 360.000км за все это время сломалось: замок зажигания, эл. бензонасос, стартер, генератор-по моей вине, а что хотите - машине 20 лет. С железом проблем просто нет.С современным автопромом если сравнивать, то рядом с Ауди 80 можно поставить "ВАЗ" последних моделей, и то с трудом. МАШИНА во всех смыслах "ЗЕР ГУД". Водитель-профессионал (все категории), за рулём каждый день по 8-12 часов. Взял машину у знакомого в 2001г., т.к. решил не мучиться с ржавчиной - не пожалел до сих пор.Стоит брать такой автомобиль, уже купил Ауди А4, А3. Ауди - это моё!

У меня эта машина 6 лет. Брал подуставшую, сделал полностью ходовую, и поменял все резинки в движке. Ходовой хватило на 100 тысяч пробега, снова поменял амортизаторы, шаровые, наконечники рулевых тяг. Думаю, ещё лет на 5 хватит. Движок здесь просто не убиваемый, только масло нормальное лить нужно. Машина комфортная, надёжная, ремонтопригодная, запчастей валом. Корозия ей не знакома, оцинковка и гумированное днище - побарабану грязь и снег. Но ухаживать за машиной нужно. Расход по городу 10-11 литров, раньше было 9, бензин "Классный" стал. Есть деньги, хочу купить Лансер 10, но с этой машиной расстаться не могу, жалко продавать, много раз выручала. Было раз, по дороге такой ехал, только для танков. Зима, снег, метель. Я как ледокол, ламаю лед, гребу днищем, но еду. Приехал, поднял капот, а там снега полным полно, аж до бензонасоса. Вычистил снег, и поехал обратно. Ауди - зверь. Сейчас берут в основном новые авто. Нормальная тачка стоит от 20000$, а за 5-8 можно взять Бодрую бочку. Выбирает каждый за себя.

На местах спереди довольно просторно, при росте 170 можно вытянуть ноги не отодвигая сиденье, сзади троим несколько тесновато, удобные подлокотники на дверях спереди - предплечье свободно ложится, причем одновременный хват ручки дает дополнительную опору пассажиру при резких поворотах, подъем-опускание стекла механическое свободное без особых усилий, бордачек достаточно вместительный и запирается на ключ, торпеда смотрится внушительно мощно и современно - черный цвет, качественный мягкий и нежный на ощупь материал в отличии от нынешних платмассок, округлая форма, все рычажки, переключатели - на своем месте. Особое впечатление при покупке авто произвела шумоизоляция - после того, как завел авто засомневался - работает ли двигатель!: открыл дверь - да действительно - немцы создали автомобиль, оправдывающий свое название (Audi по латыни - слушать)Обзор хорош, однако надо быть более внимательным при проезде перекрестков, из-за боковых перегородок спереди от лобового стекла может "вынырнуть" кто-нибудь. Стеклоочистители широки, работают исправно в 3 режимах, в сильный ливень 3 режим отметает воду - как пропеллер. Дальний свет яркий, а вот ближнего не хватает, приходится замедляться до 70-80 км на трассе.Двигатель достаточно тяговитый, 88 л/с (SF), разгон внушительный - на 2-й передачи при раскрутке двигателя от 3000 об/мин происходит форсаж такой, что меня придавливает к спинке сиденья (радует при совершении обгонов), передачи длинные, так что на 2-й легко и очень быстро можно разогнаться до 80 км/ч (на 3-й пробовал до 120 км/ч). Однако не стоит злоупотреблять.Средний расход топлива: 6.5 л. по трассе при скорости 120 км/ч, 10 л. в городе.Управляемость хорошая, руль послушный и легкий. Подвеска пытается обеспечить комфорт - но не для Российских дорог, чувствительны ямки, впадины, трещины, при приближении к ним лучше снизить скорость до 60 км (пожалейте подвеску). Тормоза отличные - малейшее нажатие на педаль - чувствуется сработка механизма.Багажник несколько маловат кажется, однако это - только кажется. Отличный внешний вид для 20-ти летней тачки, смотрится, на мой взгляд, лучше нашей 10-ки, хорошая управляемость, отличная торпеда (не "сгорает" на солнце, за 20 лет цвет остался таким же), шумоизоляция на высоте - не вижу отличия от многих новых иномарок, доступность запчастей, простота в ремонте, надежность конструкцииОтличный и недорогой автомобиль (4000 у/е). Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя.

Машына очень хорошая !!! Комфортная и симпатичная. Всё поломки предсказуемы. Небольшой расход топлива. Запчастей очень много как новых так и б/у цена которих не прывышает цены на ВАЗ 2110 и Lanos. На мой взгляд лучше взять Audi 80 чем више перечисленые машины.Если я не прав, поправте...

Это вторая машина в семье. Так уж получилось, что обе машины немецкой сборки. И это только радует. Хоть я и патриот, но на автомобили это не распространяется. Audi я просто обожаюДвигатель у этой немочки 1.8s. Сразу могу сказать, что кушает это чудо на трех ступенчатом автомате более 12 литров на 100км. Из хороших качеств конечно же хочется отметить кузов - он вечный! Машина оцинкованная вся от днища до крышиХорошая шумоизоляция и неплохие ходовые качества, вещи присущие всем немцам и эта модель не исключение. Салон комбинированный - кожа и велюр. Салон не больше отечественного ВАЗа, а багажник это вообще полный ужас. Запаска сбоку багажника уменьшает и без того очень тесное пространство. Однако коляска, конечно в сложенном виде, помещается, правда чиркает об запаскуЗа время эксплуатации вышли из строя сигнализация, замок на водительской двери. Никаких проблем не знали с люком, за столько лет он ни разу не подвел. Все механизмы работают на Ура.За время эксплуатации авто сложилось много впечатлений, как хороших так и плохих. В целом могу отметить, что состояние машины для своего возраста достаточно неплохое. Пробег составляет всего 286тыс. км.В целом хорошая, надежная машина. Не смотря на мелкие нюансы, произвела хорошее впечатление, поражая качеством сборки и своей надежностью.

Начнем с того как досталась мне эта машинка. А досталась она мне за долги одного моего знакомого. Хотел продать сразу и купить подешевле какую -нить 9-ку. Но поездив пару дней, я убедился в словах тех, кто хвалили "бочку", т. к особого значения не придавал этим словам. Попалась она в хорошем состоянии, т. к ездил один дед на ней. Потом тот отдал своему сыну, а от него мне. Была одна неисправность о которой сказал мне прежний хозяин, говорит надо поменять датчик холостого хода. Когда заводил мотор, холостые падали сразу, и начинал сразу глохнуть. Как нажмешь на газ, проедешь пару метров, обороты становились стабильными. Но с места давала с трудом, и на светофорах было стремно. Стоит АКПП и думал что из-за автомата она не резвая с места. И так начал искать мастера по городу. Объездил весь город и не нашел ни одного, кто смог бы посмотреть "механический инжектор". Токо тогда я понял что это такое. И все таки после долгих поисков меня отправили к одному деду, якобы он занимался мех-инжекторами. Заехал к нему говорит- не занимаюсь уже этим, но знаю кто занимается. Это был единственный человек большого опыта по работе с такими впрысками по всей Республике(КБР). Он находился в другом городе и что бы записаться, я сразу поехал к нему. Кое как нашли его дом и начал долгий расспрос о моей проблеме. Оказался хороший специалист, все четко объяснил мне что и как. Оказалось что дело не в холостом датчике, а более серьезно, в самом впрыске. Сказал нужна полная настройка инжектора. Я сказал все что угодно, токо сделай все так как требуется. Вопросы о том, как переделать на карбюратор, а АКПП на МКПП, ему не понравились. Говорит лучше решить проблему с тем что вышло с завода, чем переделывать что то в машине. После двух-недельной очереди, поехал к нему и оставил мою машинку. Через три дня забрал его. Обошлась мне, детали вместе с работой 6000 р. Как заведу обороты стабильные, с места срывает сразу. Потом еще раз проконсультировал меня и на этом закончил с мех-инжектором. Потом поменял сайлент блоки, колодки торм. задние, масло и по мелочи еще. Сейчас капитально езжу на нем, не подводит, не капризничает. Боялся как зимой буду на автомате, но пару раз поездил недавно, вроде как нормально. Салон теплый, удобный, печка капитально работает. ГУР еще больше доставляет удобства, и пока езжу на машине с удовольствием. Обошлась мне она всего 100 т. р. И поробуйте найти авто лучше за такую цену. Советую всем, кто хочет найти не дорогую, надежную иномарку. Езжу на ней токо пол года примерно, и во что вложился описал свыше.

Авто супер !!! Особливо якщо власник чайник.Кузов не гниє, обслуговування можна порівняти з ВАЗ. Надійний ,простий автомобіль. Ніколи не підведе в далекі дорозі. М'яка підвіска, легкий в керуванні, стійкий на трасі. Хто купить , не пошкоджує . З мінусів _ малий багажник, і великі роки, Але можу сміливо рекомендувати цей чудовий автомобіль.

Лечше любого ваза однозначно, даже многим китайцам даст фору. Чтоб в матор лез, такого вобще непомню. Меняй росходники и катайся. Кузов не ржавеет.

На свои роки авто супер. Купив нову Аудюху!

Надійний автомобіль, не вибагливий до пального. По кузову взагалі ніяких питань не може виникнути. Машині більше 30 років, а на вигляд не більше 5