Audi 80 1991

По опыту владения данным авто возникают только положительные эммоции, никогда не подводила, не сломалась в дороге. В отличии от наших( а я поездил на всех наших) гораздо приятнее и понятнее управляется, подвеска работает без посторонних шумов даже на подъуставшей дороге/направлении . Обслуживал и ремонтировал самостоятельно, по цене з.ч. недорогие, доступные и в наличии. В салоне удобно и комфортно, ездовые качества на высоте, все органы управления расположенны очень грамотно, вообщем едешь и отдыхаешь.... По качеству родного кузовного железа, одна из немногих машин, способная удачно сопротивляться коррозии даже 25 лет спустя- пороги и дно целёхенькие. В обслуге простая, конструкция ходовой крепкая. Есть небольшой недостаток, объём багажника не велик. А в остальном реальный долгожитель! И по содержанию не накладной, денег не сосёт как наш автопром. Так что, советую всем у кого туго с деньгами и стоит выбор нашу или ино, смотреть в сторону именно этих моделей 80ки б3 б4, 100ки с4

Зайдите на всем известную соц.сеть про машинки d2. ru, там люди пишут бортовые журналы про свои машины, дак вот про Ауди 80 пишут каждый день!Это говорит о её популярности, распространенности и интересности!Машина просто не убиваемая) 8 лет в одних руках, это говорит о многом. Машине 28 лет от роду и дно у нее даже визуально без ржавчины!Запчасти стоят очень доступно из примера недавно смотрел шаровые по 300 рублей, ступичные подшипники по 600))) однако не менял я их уже 3 год.Салон не скрипит, все работает) ну и внешний вид!) Если бы мне опять предоставили выбор между ваз и ауди, я бы выбрал ауди)

Отличный авто за небольшие деньги.теплая печка.довольно вместительный и удобный салон.оцинкованый кузов.дешовые запчасти и простота в ремонте.практически все можно ремонтировать самому.высокий клиренс неплохая проходимость.несмотря на возраст в салоне достаточно тихо ничего не скрипит не брякает.если вовремя обслуживать и ставить хорошие запчасти авто ездит долго не подводит.запчасти стоят недорого расходники есть почти во всех автомагазинах остальное заказ но привозят быстро.в общем по ремонту обходится примерно столько же сколько и ваз 2110 но авто на голову комфортнее и надёжнее.

Зимой 2014 года подбирал машинку, т.к в семье двое водителей (я и отец, надеюсь сестра не пойдет на права) и одной машинки стала не хватать, выбор был не велик и бюджет у меня был расчитан максимум на 130000 рублей и начались мои поиски, того, может мне понравится не просто видом и просто душу затронет. 2 марта этого года я увидел эту черненькую бочку и наверно сразу же влюбился и все, вот понравилась форма кузова, именно такой некий квадратизм, вот именно классика. Да, есть скольчики, царапинки, но нету ни ржавчины, ни гнили, а все таки возраст машинки ОГО ОГО. Значит, машинка 91 года от роду с пробегом в 249000 км, даже удивило, что 4-й хозяин, наверно все таки это о чем-то говорит, 2.0 двигатель AAD, звук которого портила умирающая помпа и да, коробка автомат, 3-х ступенчатая, наверно, вот до сих пор считаю себя блондинкой из-за того, что передний привод и автомат (теория одного знакомого), но это не суть, дисковые тормоза по кругу, люк механический, нормальная звуковая подготовка и на этом все. Начну с того, что в ней были небольшие косяки: подтекал антифриз, не работала подсветка блока управления печки, на коробке тоже, вентилятор печки только 4-ую скорость выдавал, ЦЗ это только правая сторона и как бывший хозяин говорил, что сигнализация тут не работает, помпа громыхала и вроде бы все. Всего этого не боялся, т.к. руки не из жопы растут (слава Богу), думаю весной все сделаю и тут начинается наверно самые начальные моменты, как только сел за руль авто и понеслась веселуха, безумная. Прокатившись после покупки неделю, реально, я был настолько комфортом данного авто, что не знаю, как это описать, автомат да, переключает четко, без рывков всяких и не понятных звуков (коробочку меняли, очень уж мне повезло) и произошло то, что не ожидал никогда в своей и так малой прожитой жизни в 19 лет - тормоза отказали, хорошо, что во дворе, мне повезло с этим, остановить смог, а вот обидно было на самом деле. Причиной всей вины был шланг на левый тормоз, скончался от времени, что ж, домой надо ехать, хорошо был свинец и в главный тормозной (если ничего не путаю по терминологии) заткнул и доехал до дома, все думал перегнать на дачу, но подумал, что это не вариант и решил отдать знакому (сервис в 4 км от дома) и заодно он мне поменял помпу, ролик и ремень ГРМ, ох когда все это сделали, я наверно стал счастливым, есть тормоза, движок не гремит, а урчит приятно и все таки 113 лошадок о себе дают знать) После данных операций, все было хорошо, да, косяк с антифризом, в конце марта я нашел разгадку данной проблемы, за что очень сильно поплатился: когда нашел место протечки, я показал отцу и когда он тронул патрубок, то из под него повалил фонтан, когда сия извержение закончилось, я не сильно обрадовался, все таки радиатор печки под замену, подумал, может узнать, сколько на сервисе стоит и когда объявили сумму в 11000 деревянных рублей, то меня сильно придавила жаба и решил сам заменить, а чтоб доехать замкнул систему, залил воду и доехал до дачи, купил еще пару ништяков, которые действительно нужно было поменять. Немцы люди конечно молодцы, тачки тогда умели делать, надежные, все дела, но вот чтобы поменять гребанный радиатор печки, зачем же они придумали, чтобы всю торпеду снимать?! Да, я его смог поменять, сделал попутно еще вещей многих, что теперь в салоне работает вся подсветка и главное работает и греет печка, ташкент маленький заделал:3, вентилятор на всех скоростях работает, это на самом деле очень круто! На тех выходных поменял сайлент блоки рычагов нижних и вместе с ними шаровые и рулевые наконечники, чтоб уже потом можно ехать на сход-развал. В планах это щас ее привести в отличное состояние (остались мелочи) и на этом успокоится, ездить спокойно и следить за ее состоянием, а тонировать или занижать даже не собираюсь! Да, я щас понимаю, что сейчас меня будут бомбить многие люди на тему того, что машина Г полное, что это хлам уже, но вот скажу такую вещь: На что накопил, то и купил, зато я не чувствую себя блондинкой, хоть теперь знаю вот то, что сделал, это теперь надолго.)) Спасибо, если вы прочитали мой отзыв, надеюсь, что даже находя такие минусы, которые у меня были, это не сильно повлияет на критику)

Хочу рассказать вам про свою последнию Ауди. Куплена она была с рук этим летом. Ауди была уже не первой свежести, но мне нужна была машина не битая и не крашенная, но потом оказалась наооборот. В общем я её купил, 1.6 мотор как мне показалось сначала просто улёт, но на самом деле это полное ....Короче лето я откатался так себе, причём расход меня не очень радовал 10 литров по городу и и это при 1.6 обьёме, я считаю что это много. По ходовой части я ничего не делал так вроде всё было ок, но потом захрустела граната и салентблоки запросили замены, пришлось всё менять.Этим летом ездели в отпуск около 2 тысяч км, в принципе меня машина не подвела, но движок ехал натуженно, было 4 человека и багаж забит сумками...и ещё 4 ступка, хотя как раз её бояться не стоит, там 4 скорость растянута, так что особого напряга я не испытал. Вообще-то машина очень хорошая, хоть я и продал её, возьму наверное такую же, только 1.8, моновпрыск. Если у вас есть 3500-4000$, то это лучшии выбор, дороже эти машины брать не стоит..увы, но это уже старьё как никак!

Купил я свою "бочьку" 8 месяцев назаж, доэтого был "кадет", особых проблем с ней у меня пока не возникало. После покупки заменил масло, ремень ГРМ и натяжной ролик. Проехал почьти 8000 и пока все в норме. На больших растояниях машина не подводила. Единственное по подвеске - немного жестковата. в остальном машина удобная и неприхотливая.

Авто не убиенное! На ямы плевать. Коррозии не подвержена даже после многочисл. столкновений. Запчастей полно, дешево - но нах.. они нужны? Она практически не ломается. Мне не понравились тормоза - уж очень они чувствит. мгновенно блокируются колеса! Был аппарат без ABS.Дорогу держит чудесно, руль приятный, послушный. Салон внутри больше чем снаружи, очень удобный но слишком консервативный.

Купил авто в апреле 2007, на данный момент пробег 274000 из них 45 моих.Машиной очень доволен хоть она и не без минусов, темболее мне есть с чем сравнивать(за 15 лет она у меня 9). они все не существенны.А всё остальное одни плюсы!!!И чем дольше и больше на ней езжю тем больше в неё влюбляюсь.Для себя я решыл что "есть машина AUDI и есть машины".И какая не была-бы следующая машина она будет именно AUDI.Историю своей машины я знаю с момента попадания её в Украину.Первый хозяин был полковник который единственное что ей зделал так это поменял ей диски.Машину пригнали из германии на 16 никилированых дисках.Машина и без того жосткая а ещё и резина нископрофильная.С нашыми дорогами решили купить оригинальные 15 диски.Второй хозяин работал на СТО бригадиром(и этим помойму всё сказано)Третий был програмистом и вообще ничего не понимал в машинах.Он попросил меня найти ему машину-я сказал есть у моего знакомого AUDI. Единственное что он спросил-А КАК ТАМ ДНО???На том же СТО её и обслуживали.После чего машину приобрёл я.Первое что я поменял и уже дважды так это маслозаливную крышку.Может пошли картерные газы и настала смерть маслосьемным кольцам???проверка компресии не подтвердила мой диагноз.Машинка досталась мне в очень хорошом состоянии и не плохой комплектацией, она включала в себя гидроуселитель руля, передние стеклоподьемники, регулировка сидения водителя по высоте, люк, декоративные накладки на бамперах и арки на крыльях, спойлер, 2.0 16 клапанов 5ст мех, диски, тонир, сигнализация, подогрев лечинок замков, зеркал и форсунок омывателя!!!Первые пробные заезды не заставили долго привыкать к машине, но удивила её жосткость, даже по сравнению с девяткой.кроме того что она жостко отробатывала ямы так была ещё и заметная ракачка и тряска кузова.Но те ощущения которые испытываеш после нажатия на педаль газа и достойная чуть ли не спортивная рулёжка раставляла все на свои места.передачи очень длынные, особенно третья.на ней я разгонялся до 150 км/ч.Обзор и зеркала великолепные что позволяет в городе играть в шашки между машинами.Но при этом она стаёт очень прожорливой около 14 литров на 100км.а по паспорту 11.9 в городе.(продолжение следует) Моё мнение такое:машинка подойдет молодым симейным парам у которых не очень большой бюджет и которым не нужно много возить в багажнике иездить на дачу где не очень хорошая дорога.Просто людям которые много ездят и не хотят смотреть что там у них под капотом, дедушкам, амбициозным драйверам, и просто людям которые не ганяются за имиджем.

Здравствуйте.Что можно сказать об общем впечатлении? Автомобиль просто супер. Ни разу не обращался в сервис центр, все делал сам. Все доступно и просто, особено благодаря этому сайту . Вообщем впечатления об автомобиле просто отличные!

Автомобиль куплен у Первого хозяина в России в 2003. Голубой металлик. АКПП. объем 2.0. Комплектация "комфорт".Три года откатал по доверенности, а потом переоформил ная себя.За все время эксплуатации потратил (не считая расходники):2 500 - заменил передние стойки25 000 - Коробка автомат накрылась. Поставил БУ. Цена вместе с работой.3 000 - замена насоса гидроусилителя руля с работой.4 500 - замена передних дисковых тормозов.

В августе 2005 г. двоюродный брат решил продать свою бочку (Audi 80, АВК 2.0E, 115 л. с. В4 - переходная модель конец 1991 г. в., темно-зеленый металлик), я не раздумывая поскакал в банк, взял кредит и забрал машинку. В машине только эл. люк, гидроусилитель и лифт водительского сидения. На тот момент для меня это было "ВАУ, крутотень".Не убиваемая. Машинка бегает 215 км/ч на стандартных штамповках и 207 на фирменном литье (очень тяжелые диски). На этой скорости улетал на обочину (тьфу-тьфу) выскочил обратно на дорогу. Держит дорогу просто супер (у меня подвеска газовая, меняю сам и только по мере необходимости, без ограничения пробега). Кто ездил по трассе М4 "Москва-Дон" знает какие там повороты через 5 км. от МКАД, так вот я их прохожу по левому ряду на 190 км/ч - не повторяйте, равносильно самоубийству, многие улетают в отбойник. Движок постоянно кручу до 5000-6000 об/мин. (красная зона 6200). Два года назад застучала движка, я забил на это и отъездил ещё 7 месяцев. Как-то зимой машина перестала скидывать обороты, поехал в сервис на диагностику, там сказали с мозгами все ОК, надо делать переборку, типо оставляй свой драндуль и приезжай через неделю с 50000 р., т. к. тока снять и поставить движку стоить 30000 р. Я их послал решил сам замутить ремонт. Коленвал шлифанули (сказали убил до последнего ремонта), блок сказали в идеале, купил колечки номинал и поставил один шатун новый, естественно все ремни и прокладки. Собрал и не парюсь машинка гоняет без проблем. Тока 3 мес. назад оборвало шпонку звезды коленвала, купил новую звезду за 350 р. (литые с шпонкой), поменяли с другом, заняло 2 часа, 6 бутылок пива и пол пачки сигарет. Через полтора месяца не оборвало, но машина стала тупить, еле заводилась и стрельба с глушака, позавчера снял звезду - от шпонки остался гулькин нос, в следствии чего произошло смещение меток и неправильное газораспределение, купил звезду б/у на разборке (оригинал даже шпонка выше и шире 500 р. ), в идеальном состоянии, все собрал, даванул на гашетку и ура! Опять как раньше движок ураган.Любой бордюр не помеха, по полю как на Хамере.Задумывался о продаже и покупке новой японки, но так люблю эту машину что твердо решил "нет, никогда", знаю её как свои 5 пальцев и знаю как на какой каприз реагировать.Зимой 2007 заплакала печка, купил самую дорогую (были от 1400 до 2100 - типо немецкая), сколько стоит замена в сервисе не знаю - но думаю дороговато. Летом 2008 полностью все шланги системы охлаждения (6000 р. за комплект, заказывал через автосервис - т. к. в магазинах находил по 1-2 шт. ). Летом 2008 заменил сцепление и заодно масло в коробке. В декабре 2008 поменял полностью всю переднюю подвеску (около 10000 р. ). Колодки ездят от 4 до 6 мес. (по километражу незнаю - т. к. счетчик стоит, изредка включаясь на мгновения, но в день проезжаю min 100 км. ), в апреле буду менять тормозные диски (не менял ни разу).Летом хочу воткнут кандёр и не париться, эл. подъемники, подогрев зеркал (регулировка есть), подогрев сидений (узнавал - комплект на 2 сидения с кнопками от 2000 до 3000 (не родные), и может быть почищу инжектор ультрозвуком (хотя машина не требует (ни разу не чистил)).Установил DVD с ТV-тюнером и выдвижным экраном, 6 динамиков с кроссоверами, активный сабвуфер, качает на 5 баллов. Шумоизоляция не на отлично - но у меня тише чем у сестры в Лансере Х. AUDI 80 - Рабочая лошадка!

Изначально автомобиль покупался для семьи. Говорят, что семейный это какой нибудь бусик, но нет, автомобиль отлично подходит, большой багажник, можно взять много вещей с собой в поездку. Относительно не дорогая цена. Надежный! Зимой хорошо заводится. Кузов стильный, развивает хорошую скорость. Никогда не ломалась. Наверное, какой хозяин такое и авто. Данный автомобиль подойдет как для поездок на дачу, так и для дальних незабываемых путешествий. Есть варианты тюнинга и стайлинга, 4-х дырые титановые диски разных дизайнов, спойлер, ремус, наконечник. Так же можно поставить хрустальные фары, тонировку. Машина будет смотреться просто шикарно. Центральный замок, есть комплектация с электро стекло подъемниками, с коробкой автомат, японцы и европейцы с объемами от 2.0 до 2.8 V6 Quttro.

В семье автомобиль уже десять лет ездил отец, потом я уже как три года за все время эксплуатации серьезно не подводил, эксплуатировалась каждый день много где побывала. В общем автомобиль не плохой многие современный автомобили и рядом не поставишь по качеству и дизайну.

Являюсь счастливым обладателем ауди 80, выпущенным в 1991 году. Двигатель - 1.8, моновпрыск. Машинка, конечно, не новая, но меня не подводит. Если вы ограничены в бюджете, то гораздо лучше купить подержанного немца, чем покупать жигуль за те же деньги.За 3 года эксплуатации менял в основном только расходники + один раз навернулся шрус.Машинка довольно мощная. Конечно, со светотофора разгоняется хуже новеньких BMW. Зато очень хороша на больших скоростях: на КАДе 160-180 держит отлично. В салоне комфортно и спокойно. Максимальная скорость, до которой удалось разогнать своего немца, 190 км/ч (4000 оборотов). По ощущениям, это не предел. Слышал, что "бочку" разгоняли и до двухсот километров в час.Кузов, не смотря на более чем двадцатилетний возраст, сохранился хорошо: металл оцинкованный, без ржавчины.Зимой ауди 80 заводится нормально (удавалось заводить и в минус 25). Самое главное, чтобы машинка постоянно была на ходу. Когда двигатель холодный, "бочку" немного потрясывает. Но как только машина прогреется, двигатель начинает работать ровно.Из минусов: лобовое стекло с годами уже не очень хорошего качества. Его желательно поменять, так как видимость оставляет желать лучшего. Также периодически отклеиваются молдинги. Уже подклеивал несколько раз.Но на самом деле это всё мелочи. Главное, что Audi 80 - это динамичный и надёжный автомобиль, который будет ещё ни один год радовать своих владельцев.

Авто комфортабельные легко ним управлять, салон просторный хотя с виду она минеатюрная . Машына бомба.

надежное авто фору дает многим новым иномаркам немного шумноват и расход не маленький если наступать на газ в целом я доволен очень хороший кузов без всяких ржавчин не смотря на года.......

Мой первый авто. В моих руках уже более 3х лет. Что могу сказать, авто хорошее, не гниет если не билось. Шумка хромает, ходовая древняя но хватает. В салоне немного но начинает торохтеть. Движки с коробками вечные. Расход великоват, у меня 1.8 жрет в городе 11-12 л газа. По трассе 9-10. На дальняк ездит спокойно, ездил до 3000 км за раз. На крейсерской 120 спокойно, более 120 шумит в салоне, не комфортно. А так авто на каждый день хорошее, если не можешь себе позволить авто по новее то это отличный вариант.