Audi A6 2001

Прекрасный, комфортный автомобиль, владел 4года без малого, каких то проблем не доставляла, двигатель V6 не так и страшен как его малюют, главное условие это интервал замены масла до 10тыс.км и масло использовать согласно допусков, вобщем за все годы владения двигатель не доставил никаких хлопот, да и расход топлива по городу не превышал 10л/100км а по трассе так и в 6,5л/100км, все морозы которые были у нас в РБ ему были нипочем заводился всегда без проблем, единсвенный минус лично для меня не самый стойкий к корозии кузов, а вот трансмиссия меня подкачала, при покупке не вникал и достался мне автомобиль с вариатором 2 года ездил без проблем а потом акпп начала переодически в аварийный режим падать, не дожидаясь когда автомобиль полностью станет принял решение переделать на МКПП (600$ под ключ), в целом очень комфортная машина, места сзади для пасажиров очень много, комфортный кожаный салон, достаточно много опций. Автомобиль подарил много положительных эмоций, ну и естественно продав С5ую ей на замену была куплена тоже ауди но порядком моложе. После ауди может быть только Quattro ауди.

Самолет на автомобильной трассе, чувствительный к управлению. Позволяет использовать всю комплектацию на 100%. Высокая шумоизоляция. Вместительный багажник дополнительно может быть увеличен за счет складывания задних сидений, есть возможность перевозить лыжи за счет мобильной вставки в серединной части задних сидений. Весь внутренний дизайн весьма эргономичен и функционелен. Не люфтит и качество материалов отменное. Пришло желание поменять и не можешь подобрать, на что!

Без отказный и простой в обслуживании автомобиль, ни разу не подводил, за одиннадцать лет эксплуатации. Простой и надежный двигатель атмосферник, но в то же время мощный. Полный привод дает уверенность как на скользкой дороге так и на бездорожье. В авто сочетаются и скорость и комфорт, безопасность, дизайн и надежность. Качество сборки, комплектующих деталей и агрегатов в те года были приоритетом концерна АУДИ, отличная отделка салона натуральной кожей и вставками под дерево так же заслуживают оценки на отлично. Все эти моменты заслуживают особого внимания и благодарности. Сейчас таких не выпускают. Жаль конечно расставаться с авто, но время неумолимо бежит в перед.Ещё 11 фото

Всем здрасьте! Авто покупал в июле, брал за смешные 270 рублей, очень нравится. Цвет черный, салон бежевая кожа, движок 2,4 кваттро, табун 170 коней, коробка автомат, реальный пробег за 200 тыс км, на компе было 101 ккм, т е скручен. На мой взгляд ауди 98-04 г г лучшее предложение из класса, сравнивая бмв 5 е 39 и МБ е-класса. Дизайн кинетический, динамичный. В то же время солидный. А е39 уж больно квадратен, хотя тоже солиден. Мерин так вовсе не динамичен по дизайну, вот ЦЛК/ЦЛ 2000-2001 г в это др дело, даже больше ТТ мне нравится, но на него тупо не хватило денег, т к стоит мин в 1,5 раз дороже. В общем еще с апреля присматривался к покупке ауди и именно в кузове С4В5. На мой взгляд самый удачный кузов, хотя а6 например 2006 г в тоже красавец. Выбирал из 18 вариантов, все были какие то ушатанные, битые, восстановленные, в птс других были армяне, грузины, татары, словом такие только для интереса смотрел. Всего достойных внимания автомобилей набралось 3 экз. Первый серебристого цвета 2002 г в, без кожи, но 1,9 дизель, блин без ума был от него но владелец просил 340 деревянных, второй был черного цвета, 2000 г в с черной кожей внутри за 300 руб, ну а третий мой))) Выбрал т к на первый тупо не хватило бабла, второй постарше моего варианта, да и дороже. Сначала конечно боялся что нибудь полетит, треснет и т д. Хотя диагностировал мой хороший и приличный знакомый мастер, диагностика показала износ передних колодок на 40%, задних на 20%. Плюс поменять диски тормозные. Разумеется, после покупки залил синтетику ессо 5в40 350 руб литр по моему, фильтр масла 400 р, масло в коробке за 500 р литр.Диски уже не помню за сколько поменял, извините. Больше за 5,5 месяцев эксплуатации причем нещадной не менял ничего! Прошел я на ней уже 18 ккм. Не знаю может фарт, может мастер при выборе помог. Но оговорюсь что за состоянием авто я тщательнейшим образом слежу, хотя манера езды и эксплуатации в целом неаккуратная, т к работа у меня такая)) Автомобиль дарит радость мне каждый день, т к динамика 170 лошадей может и не столь приятная как на пятаке где 192 лошади, за то мне по душе, а это согласитесь главное! Ну а МБ... что про него скажешь? Капот даже не видать, хотя я под 190 см, т е высоко сижу, далеко гляжу. Разгон до сотни думаю секунд за 8,5-9. Расход по пробкам где то 15 л, по городу 12-13, ну а на трассе 120-130 км в ч в районе 9-10 л. Кожаный салон очень нужная вещь. Чуть что пролил на сидение или испачкал, легко стирается. Да и приятно просто. До ауди эксплуатировал гольф 4 98 г в, заказывал из германии, обошелся чуть ли не за копейки в 2006 г, и хоть говорят что ауди это тюненный ВАГ, ничего подобного. А6 сравнима лишь с фаэтоном и то не в пользу последнего. В общем и целом об авто все. Теперь о плохом. Видел себя года через 1,5 - 2 владельцем Х5 четырех или пятилетнего, желательно из германии, без пробега по восточной европе тем паче россии. Решил поискать варианты в германии, цены приятно удивили. Но расчет растаможки расстроил сильно. ЛУЧШЕ БЫ И НЕ СМОТРЕЛ ПРО ТАМОЖНЮ! ОБДИРАЛОВКА МЛЯ! И здесь одно НО. Нет, даже два НО. О пошлинах и протекционистской политике великорусского Правительства! Как известно надбавка на авто старше 3, а тем паче 7 лет существенна. Плюс 3 евро (129р) за 1 см в объеме!!!! Т е 2395*3 евро=7185 евро! *43 р = 308955 рублей - растаможка только за движок!!!! Вы, в правительстве, да вы окуели! В беларуси растаможка в разы меньше! И дело не только в географической близости к ФРГ. На дальнем востоке вообще люди вот уже год как плачут. Кто будет покупать авто за такие деньги? Теперь как ввели пошлины, таможенные сборы упали в несколько раз, а это поступления в бюджет. Кроме того увеличился ввоз нелегальный. Кроме того смотрите как всё интересно, вдруг завод Швецова Соллерс будут строить на дальнем востоке. Случайность? Нет, закономерность. Узнавал тут стоимость в ФРГ БМВ Х5 2005 г в так там за 12 евро купить можно. Но растаможка еще почти столько же. Ужас и позор. П. С. ПРОСЬБА К ЗНАТОКАМ: ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ/ВАРИАНТЫ Х5 В РЕАЛЕ ДЕШЕВЛЕ РАСТАМОЖИТЬ, ПРИЧЕМ ЧТОБЫ КОНЕЧНАЯ СТ-ТЬ АВТО ИЗ ФРГ БЫЛА НИЖЕ АНАЛОГА ПРОДАВАЕМОГО В СТОЛИЦЕ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВАС.

Машина в отличном состоянии Очень высокая проходимость Хорошие ходовые качества Надёжность Хорошая управляемость И вообще Классная тачка, не первая ауди, много связано с маркой в целом, в общем корабль с большим багажником, комфортная, безопасная, полноприводная веселая тачка. Можно купить если делать многое самому, тогда не будет бить по бюджету, либо в том случае если есть деньги на обслуживание старого немца, купить можно за небольшие деньги, на вот на обслуживание уходит не мало. Полный привод божественен, места в салоне очень много, багажник гигантский, при сложенном заднем ряду - можно лечь спать вдвоем в полный рост. За свои деньги не имеет аналогов.

Добрый вечер. Хочу поделиться ощущениями от обладания этим авто. В моем распоряжении данный автомобиль находился 3 года. Я второй владелец, первый его покупал в 2002 году в автосалоне в Москве, сам автомобиль 2001 года выпуска. Мне он был продан с пробегом в 152 000 км. в 2008 году.На момент моей продажи пробег составил 256 000 км. Авто ушел за 450 000 тыс.руб. пару месяцев назад. По двигателю,турбине и электрике: Очень надежный если все делать правильно, а именно-Замена масла каждые 7-10 000тыс. км. Я лил мобил 1-5w30, турбины на момент покупки были в идеале, при продаже были в рабочем состоянии и масло не потребляли. Ресурс у них очень большой если во время менять расходомер воздуха (3000неориг.9000ориг), лямбды до катализатора (1500неориг.3000ориг.) Масло естественно двигатель ел, кто пишет или говорит, что двигатель такого года масло не потребляет-тот лжет. У меня от замены до замены ел грамм 500-600. Летел коммутатор при пробеге в 200 000 на разборе брал за 3000 тыс.руб. бу новый до 10 000 тыс.руб. Ремень ГРМ менял сам, проблем никаких, стоимость копеечная. Автомобиль динамичный, все таки 230 л.с., НО никак не спортивный, любит плавную езду, ускорение очень хорошее для седана весом в 1850 кг. По электрике проблем за все время эксплуатации не было вообще. Пару раз менял датчик АБС (700-1200 руб.) Подвеска, тормоза: По подвеске за все время эксплуатации не менял вообще ничего,ездил практически везде-охота, рыбалка, грибы, с 1997-2001 годы самые надежные кузова и подвески покупать такие авто не бойтесь. Про тормоза отдельная тема...они полное ГУАНО!!!Как конструкторы допустили такой промах, тем более немецкие, до сих пор для меня загадка...валкие, не информативные, мягкие, но решение проблемы было найдено-на передок суппорта от кайена 3.2литра зед 17 и диски от МЛ-а 163.330 и О ЧУДО авто тормозит как вкопанное. По рулежке думаю говорить ничего не стоит, особенно зимой, старт на постоянном полном приводе, будь то лед, то снег, дождь, всегда превосходный, авто гребет отлично и пока на пузо не ложится-едет, в повороты входит идеально, естественно законы физики никто не отменял и если все делать с умом-хвала Богам. АКПП: Я менял масло и фильтр один раз, переключения без рывков, мягко, плавно,при продаже было так же,думаю коробка проходит еще тысяч 100-150 точно в этом кузове на постоянном приводе они очень надежны, уж точно не те, плохие, как на а4 служащие 100-150 000тыс.км. и ремонт. Продал авто потому,что друг продавал мне по дружески ауди a5, езжу на ней всего пол года, вскоре напишу отзыв. Расход на а6 по трассе при скорости 100-140 расход 10-11, если топить 150-180 литров 13-14, по пробкам и динамичной езде, газ-тормоз, расход 15-17 литров, итого смешанные 14-16 литров, считаю для акпп,полного привода,такого веса расход приемлемый. Лил только АИ95. Автомобиль меня никогда не подводил, всегда доезжал до сервиса без эвакуатора, даже при вышедшем из строя коммутаторе, благо их два. Брать нужно однозначно немок, американок обходите стороной, кого заинтересует почему-пишите в личку, не хочу антирекламой заниматься. Однозначно не брать предложения самые дешевые-они точно убиты и придется конкретно вкладываться, желательно с одним-двумя хозяевами максимум и с полной историей обслуживание, как в моем случае. Помнить, что двигатель 2.7 битурбо очень интересный и динамичный,но болячек хватает,так, что перед покупкой диагностировать и проверять однозначно.Подвеска очень надежная, АКПП проблем не доставит. Естественно я пишу и делаю выводы о нормальных-не убитых вариантов, а не за тыс 300-350. И еще-самое главное-у ауди очень быстро стирается кожа на руле, именно по нему стоит судить о пробеге авто, если руль родной и материал на нем не стерт-стоит заострить внимание на машине. Удачи в выборе. Если, что вспомню-допишу, желаю всем ровных дорог и здоровья. Спасибо за прочтение.

Проездил на ней год - 11000 км. Проблем нет вообще! Хороший, комфортабельный авто. Очень умная и шустрая коробка, мгновенно реагирующая на нажатие педали газа. На дороге, не смотря на габариты и вес - очень юркая и маневренная. Спорт режим + кик даун = отличная претензия на спортивность.Да здравствует ОООО !!!!

Вот уже полгода у меня это чудо техники, до этого были BMW 328, VW Passat 2.5 tdi 130 kw. Машинка зарекомендовала себя очень хорошо. Первым делом, когда купил пришлось немножко вложить денег-поскольку машина была в запущеном состоянии и некоторые проблемы небыли видны сразу при осмотре. Итак попорядку: поменял прокладки поддона двигателя + сальник коленвала (понемногу перло масло со всех щелей)), цена вопроса 800 грн. масло, фильтра, ремни, натяжитель-тут пришлось выложыть уже более 6000 грн. с работой масло в АКП (2 раза промивал коробку маслом подешевле) залил оригинал, обошлось в 2500 грн. (вместе с прокладкой АКП и фильтром) турбина-взял на разборке в Ковеле взамен на старую, доплатил 150$ поменял все стойки+пружины (машина поднялась на см 10-15 выше, что уже исключало повреждения агрегатов на нашых легендарных) дорогах) поменял диски и тормозные колодки - 1000 грн. поставил резину MICHELIN ENERGY SAVER 205/55 R16 (на ней авто чувствует себя более мягко, дольше служит подвеска, особенно если качнуть газом) После всего перечисленого мой авто преобразился и стал отрабатывать вложение кровные. Машина очень продуманная, удобная, комфортная, динамичная (двигатель110kw), но при этом економичная от 5.5-6.5л. по трасе и от 8 до 10л. по городу. Проходимость на высшем уровне, пробовал не однократно, при этом ни разу не пришлось пользоваться услугами буксира. Автомат ZF быстрый, получаеш огромное удовольствие от передвижения, как в городе так и на трасе. Места очень много, особенно если разложить задние сидения. Очень удобная машина для семьи. Авто хорошее, если буду покупать что-то другое то только AUDI A6 новее. Удачи всем на дорогах.

Я не знаю на моё усмотрение ауди отличная машина, и вообще немцы хорошо делают машины, после продажи обязательно возьму ауди только годами новее, тут нечего сравнивать ауди есть ауди, и никакой японец в подмётки не годиться, решайте сами. прежде чем покупать автомобиль определитись какую марку вы хотите, а вот если вы остановиттесь на Ауди то берите и не думайте.

Ауди машины хороши , вот только много бензина кушают, а так они во всём превоходят другие марки авто. Ауди чем хороша , что её козов оцынкованный полностью в отличии от других авто т.к у других они оцынкованны частично лучше взять подержаного немца чем нового корейца или японца

Долго искал автомобиль смотрел на базаре Mercedes E W210, Bmw 5 E39, Honda Accord за ауди даже не думал, но вот случайно открыл газету посмотрел объявления и увидел ауди...номер не записывал позвонил поговорил, и честно говоря забыл про эту машину но недельки через две я опять купил уже новую газету и хотел поехать посмотреть ауди а объявления на продажу уже не было...я начал вызванивать все номера и нашёл свою машину приехал посмотрел и проехался ивлюбился в машину с первого взгляда.Я купил Audi A6 1.8T коробка Multitronic.Сразу я поменял все масла фильтра , турбину тоже поставил новую, автомобиль мне очень нравится не ожидал от Audi таких впечетлений.Сам был раньше поклонником BMW... советую всем а там вам решать...я вполне доволен машиной

Всем здрасьте! Авто покупал в июле, брал за смешные 270 , очень нравится. Цвет черный, салон бежевая кожа, движок 2,4 кваттро, табун 170 коней, коробка автомат, реальный пробег за 200 тыс км, на компе было 101 ккм, т е скручен. На мой взгляд ауди 98-04 г г лучшее предложение из класса, сравнивая бмв 5 е 39 и МБ е-класса. Дизайн кинетический, динамичный. В то же время солидный. А е39 уж больно квадратен, хотя тоже солиден. Мерин так вовсе не динамичен по дизайну, вот ЦЛК/ЦЛ 2000-2001 г в это др дело, даже больше ТТ мне нравится, но на него тупо не хватило денег, т к стоит мин в 1,5 раз дороже. В общем еще с апреля присматривался к покупке ауди и именно в кузове С4В5. На мой взгляд самый удачный кузов, хотя а6 например 2006 г в тоже красавец. Выбирал из 18 вариантов, все были какие то ушатанные, битые, восстановленные, в птс других были армяне, грузины, татары, словом такие только для интереса смотрел. Всего достойных внимания автомобилей набралось 3 экз. Первый серебристого цвета 2002 г в, без кожи, но 1,9 дизель, блин без ума был от него но владелец просил 340 деревянных, второй был черного цвета, 2000 г в с черной кожей внутри за 300 , ну а третий мой))) Выбрал т к на первый тупо не хватило бабла, второй постарше моего варианта, да и дороже. Сначала конечно боялся что нибудь полетит, треснет и т д. Хотя диагностировал мой хороший и приличный знакомый мастер, диагностика показала износ передних колодок на 40%, задних на 20%. Плюс поменять диски тормозные. Разумеется, после покупки залил синтетику ессо 5в40 350 литр по моему, фильтр масла 400 р, масло в коробке за 500 р литр.Диски уже не помню за сколько поменял, извините. Больше за 5,5 месяцев эксплуатации причем нещадной не менял ничего! Прошел я на ней уже 18 ккм. Не знаю может фарт, может мастер при выборе помог. Но оговорюсь что за состоянием авто я тщательнейшим образом слежу, хотя манера езды и эксплуатации в целом неаккуратная, т к работа у меня такая)) Автомобиль дарит радость мне каждый день, т к динамика 170 лошадей может и не столь приятная как на пятаке где 192 лошади, за то мне по душе, а это согласитесь главное! Ну а МБ... что про него скажешь? Капот даже не видать, хотя я под 190 см, т е высоко сижу, далеко гляжу. Разгон до сотни думаю секунд за 8,5-9. Расход по пробкам где то 15 л, по городу 12-13, ну а на трассе 120-130 км в ч в районе 9-10 л. Кожаный салон очень нужная вещь. Чуть что пролил на сидение или испачкал, легко стирается. Да и приятно просто. До ауди эксплуатировал гольф 4 98 г в, заказывал из германии, обошелся чуть ли не за копейки в 2006 г, и хоть говорят что ауди это тюненный ВАГ, ничего подобного. А6 сравнима лишь с фаэтоном и то не в пользу последнего. В общем и целом об авто все. Теперь о плохом. Видел себя года через 1,5 - 2 владельцем Х5 четырех или пятилетнего, желательно из германии, без пробега по восточной европе тем паче россии. Решил поискать варианты в германии, цены приятно удивили. Но расчет растаможки расстроил сильно. ЛУЧШЕ БЫ И НЕ СМОТРЕЛ ПРО ТАМОЖНЮ! ОБДИРАЛОВКА МЛЯ! И здесь одно НО. Нет, даже два НО. О пошлинах и протекционистской политике великорусского Правительства! Как известно надбавка на авто старше 3, а тем паче 7 лет существенна. Плюс 3 евро (129р) за 1 см в объеме!!!! Т е 2395*3 евро=7185 евро! *43 р = 308955 - растаможка только за движок!!!! Вы, в правительстве, да вы окуели! В беларуси растаможка в разы меньше! И дело не только в географической близости к ФРГ. На дальнем востоке вообще люди вот уже год как плачут. Кто будет покупать авто за такие деньги? Теперь как ввели пошлины, таможенные сборы упали в несколько раз, а это поступления в бюджет. Кроме того увеличился ввоз нелегальный. Кроме того смотрите как всё интересно, вдруг завод Швецова Соллерс будут строить на дальнем востоке. Случайность? Нет, закономерность. Узнавал тут стоимость в ФРГ БМВ Х5 2005 г в так там за 12 евро купить можно. Но растаможка еще почти столько же. Ужас и позор. П. С. ПРОСЬБА К ЗНАТОКАМ: ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ/ВАРИАНТЫ Х5 В РЕАЛЕ ДЕШЕВЛЕ РАСТАМОЖИТЬ, ПРИЧЕМ ЧТОБЫ КОНЕЧНАЯ СТ-ТЬ АВТО ИЗ ФРГ БЫЛА НИЖЕ АНАЛОГА ПРОДАВАЕМОГО В СТОЛИЦЕ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВАС.

Я купил эту машину в далеком уже 2006 году. Пересмотрел кучу машин, часть из них были "на коленях", часть "кривых", часть с мертвыми автоматами, а если вариант был более менее ничего, то цена плюс 30 процентов от средней. У меня было до этого две машины с автоматами, а вообще около десятка. Первая была Опель Вектра, которую я покупал 2-хлетней в салоне, куда она попала по трейдину, вторая субару форестер. Вектра с двигателем 1,8л была туповатой и меня хватило на ней ездить всего на пол года, продал девушке какой-то. Субару был полтора года и был продан соседу по даче. Вспоминая езду на автомате, я четко понимал, что мне нравится механика, люблю чувствовать автомобиль. Никогда не понимал фразу "на автомате отдыхаешь"... я лично на механике отдыхаю - получаю максимальное удовольствие от управления авто. Если у кого-то отдых - в неподвижности, то я ему сочувствую. Пересмотрев пару десятков авто - все до единого на автомате, меня все время сверлила мысль, эх, механику бы поймать, но это редкость у А6. И вот в один прекрасный вечер, я на одном из автомобильных сайтов вижу только что добавленное объявление - А6 С5 седан, 1,8 Бензин... МЕХАНИКА! 2001 год выпуска. Тут же звоню и договариваю на осмотр с утра. Машину рвали на сто специально обученные люди, благо такие есть в друзьях. Нашли мелочи, один из них прямо мне в сторонке и сказал - авто в прекрасном состоянии, бери и не думай, тем более как ты хотел на "палке". Я это понимал и без него. Для приличия мастера "доколупалсь к банному листу", я с неохотой крутил носом, в итоге сторговав на машине 500$ купил.Первым делом мне конечно хотелось узнать, какой расход у этой "крошки" в таком редком исполнении - 1,8+МКПП, ведь авто то тяжелое. Проехав до дома около 40 км, компьютер показал мне средний расход 7,8л. Я удивился, но решил, что он элементарно врет. До глубокой ночи я читал про конкретную версию А6 и в конце стало очевидно, имея за пазухой 150 л. с. (к слову в массовом 2,4 было всего на десяток не большим коней больше), да механику - есть шанс вложиться 10 л расхода в городе и порядка 7 в трассе. Поменяв все расходники (все фильтра, масло в двигателе, в коробке, антифриз с помпой, комплект ГРМ) я начал эксплуатацию. Машина была очень комфортной, мягкая, на трассе просто плыла и порой скорость в 140 не чувствовал, разгонялась на удивление легко, турбированный мотор был не плох. Панель имела заводскую отделку под карбон, салон рекаро "под шелк" к кучей регулировок, двухзонный климат, круиз, подогревы, компьютер, 3 противоугоные системы и куча других примочек, 16-е заводские литые диски в идеальном состоянии и цвет - такой как на картинке в этом отзыве - фиолетово-серый, редкий и безумно красивый как по мне :). Езда радовала. К концу первого месяца эксплуатации я спокойно мог сделать вывод, что в трассе при скоросте 90-110 машина кушала 6,5-7,5л, в городе я укладывался в 9-9,5. Мне никто не верил в такие расходы. Но факт был на лицо. Двигатель и турбина были в хорошем состоянии - масло не кушали, работали четко.За 5 лет эксплуатации я фактически менял только расходники, заливая дорогое масло, и слазил в переднюю подвеску, она к слову была еще родной, как оказалось ибо клейма на рычагах совпадали с годом выпуска авто. Поменял все верхние рычаги, "косточки", наконечники. Нижние рычаги как оказалось были еще вполне ничего. Кроме этого за все время пришлось поменять лямбда-зонт - полез расход, он в оригинале был бош, я такой же и поставил. Один раз пришлось чистить всю топливную, заправился "качесвтенным" бензином с водицей в трассе возле неизвестной деревни... Пришлось за 180$ ремонтировать блок АБС, он после зимы отказался работать. В целом расходы за это время - просто смешны. Чего не скажешь у владельцев А6 с моторами 2,4 и на автомате :) Продалаь ласточка с первого звонка - приехал товарищ, посмотрел и даже не торговался почти. Да и не стыдно было за авто. Текущий владелец к слову до сих пор на ней ездит, звонил не давно, спрашивал про масло в гидроусилитель. Мое мнение - хорошая и добротная машина. Увы, но я из тех, кто считает, что девушка должна быть блондинка, а машина - немецкой, и желательно Audi :)

Audi A6 это отличный немецкий автомобиль! Эта машина довольно известная среди любителей комфортной и тихой езды! Машина просто супер очень хорошо держит дорогу! И очень экономит топливо!

Володів даним авто,що можу сказати найкраще авто на якому доводилося коли небуть їздити!

Авто в гарному стані все працює загнана на рік часу мосло фільтри поміняв ремні нові фірми бош ходова не потребує ремонту

Прекрасне авто, навіть для наших UA доріг... надійна, комфортна., достатньо вмістітільна для поїздок із сім'єю в подорож..

Дорога в обслуговуванні. Комфорт і оправління задоволоне но хочеться кращого.

Аудюха Машина супер во всех смыслах Это просто пушка !!!!.....,....... ........ ..........................................^.......................................................бюююю......... ..........ююю..................................................................... ............................................................ю.ю..ю.............................................................................................................

Машиной очень доволен. После нее тяжело подобрать что то подобное.Эргономика салона - все под рукой и на тех местах, на которых должно быть, все под рукой.Внешний вид хоть супер, хоть модель и устарела.Двигатель 1,8 турбо + поставил газреальный расход 7/12 по бензину и 10/15 по газусодержание: не могу сказать что дешево. Зато когда сделал то это на года и машина доставляет удовольствие. То есть следить надо и делать все своевременно, тогда машина будет в радость.Итог: когда говорят о двух радостях для водителя, когда покупаешь и когда продаешь машину, то в случае с Ауди А6С5 радости от продажи у меня не было, было грустно расставаться с нею. Но надо двигаться дальше