Audi A6 Allroad 2006

    Audi Allroad — универсал повышенной проходимости, созданный на базе Audi A6 Avant.      Говорить о автомобиле можно бесконечно! Подходит для Всего, без преувеличений. Комфортно чувствует себя в городе, на бездорожье, на трассе. О покупке именно Allroad мечтал с появления С5. Точка в выборе мотора была поставлена после того, как прокатился на А5 3.2 К моменту, когда был готов к покупке, изучил всю доступную информацию по моторам, кузовам, коробкам итд. На каждом углу встречал гневные отзывы так называемых наездников, которые купив автомобиль, желают на нем только ездить и ничего не обслуживать, что-то вроде: я купил тойоту отъездил на ней два года и даже колодки не поменял, никого не интересует что следующего владельца, эта машина поставит на колени)     И так, к сути! Автомобиль выбирал примерно 3 месяца, просмотрев массу объявлений и съездив ни на один осмотр, уже отчаялся, всюду уставшие "наездники", звенящие цепи, и пинающиеся коробки. Каждый день проверяя объявления мне попадается Новое), автомобиль с полной историей, безупречным обслуживанием, никаких аналогов, только оригинальные расходники итд. Через 15 минут после тест драйва ударили по рукам) И вот она мечта! Безупречная тяга, просторный комфортный салон, полный привод quattro, регулировка клиренса и жесткости подвески, бесключевой доступ и запуск, адаптивные свет, шумоизоляция Е класса из 2000х )) в автомобиле радует всё до последнего винтика!     Расход автомобиля в городе, реальный 12.2 для любителей потарахтеть на эту тему скажу, что без проблем можно выжать и 18 выпрыгивая с каждого светофора. реальный расход топлива на трассе 8.5 но оговорюсь, что это при скорости 120. По расходу масла тоже можно говорить очень долго, всё зависит от конкретного мотора, в моём случае этот показатель равен литру на 6-7 тысяч пробега, но он появляется только если прижимать педаль к полу что в случае с quattro доступно круглый год, и в любую погоду)     К сильным сторонам могу отнести тот факт, что дорога для него есть везде) Я не любитель пачкать автомобиль, но иногда заехав на какой-нибудь кайтовый спот и оглянувшись даже не верил что проехал ТАМ. И кстати, в режиме отключения ESP, включается ESP offroad, что отображается на приборной панели, это отличный от отключения режим, работает совершенно по другому алгоритму.     Касательно обслуживания автомобиля (цифры округлю в большую сторону, и приведены в $) Комплект тормозов впереди, Диски, колодки: 90, 40 Комплект тормозов сзади, Диски, колодки: 60, 30 Радиатор основной: 130 Свечи зажигания: 40 Форсунки 6шт: 250 Ремень вторичный, натяжитель, помпа: 40 Комплект ГРМ цепи с работой по зпмене: 750 Масло в редуктора и торсен, продается только литрушками, хватит на 3 замены: 50 Масло моторное + ВСЕ фильра: 70 Ступица: 50 Прокладки крышек головки блока 2шт: 15 Комплект передней подвески Лимфёдер, ВСЕ рычаги: 270 (они кстати сейчас легко восстанавливаются, так что теперь у меня всегда есть востановленный полный комплект)     2 года назад, заметил под машиной пятно масла, на сто приговорили одну Очень неудачно расположенную трубку Она прямо рядом с брызговиком слева) идущую в ГУР, полный перебор рейки со снятием (на всякий случай): 140. При замене цепей в моторе делали, реставрацию генератора: 110. Со временем начал потеть радиатор, нижний правый угол, слабое место, но о его стоимости я уже писал) Так же хотел бы развеять миф по поводу пневмоподвески, задние пневмобаллоны были заменены  2 года назад на восстановленные, стоимость каждого: 100. Передние заводские, их никто никогда не трогал) Живут себе спокойно не травят не замерзают и вообще с ними ничего не происходит)) Но, если что, знаю что они стоят по 150 штука. любой амортизатор востановленный стоит 100, но если заводские бессмертные, то какой смысл от этой информации) Чуть не забыл упомянуть компрессор, он из строя НЕ ВЫХОДИТ, однажды обратил внимание что машина долго поднималась, приговорили цилиндр и поршневое кольцо компрессора, вместе с ними был заменён осушитель: 25).     Отзыв пишется не по причине продажи, а из большой любви))     Надеюсь ничего не забыл,  Спасибо за внимание)

Всем привет! Пишу самый адекватный отзыв об этой машине. Владею им почти 3 года, и только положительные эмоции! Да, немного дороговато на ней ездить... Но это, если сравнивать с чем? С Логанами или Солярисами или Тойотами? Ничего против этих машин не имею конечно, но они совсем из другой песни просто. Ауди - это премиум класс, во-первых. Во-вторых мотор 256 лошадей и пневмоподвеска - это очень бурная смесь! Она едет так, как ни один другой автомобиль не сможет. Идеально держит дорогу, любые повороты, в любую погоду(если ты на правильной резине), и даже на бездорожье эта машина просто зверь! Да за нее придется заплатить не маленький налог, и в обслуживании цены выше остальных... Но настоящий кайф за рулем этого стоит! За все время эксплуатации я поменял пару рэле, ремни+ролики, щетки стеклоочистителя, задние пневмобаллоны, ступичные подшипники, пару датчиков парктроника, свечи, фильтра и масла не считаю. Скажу только, масло в коробки менял два раза с фильтром, в моторе каждые 8-9 тысяч. С учетом того, что езжу я просто как ураган! В итоге: если вы не решаетесь на покупку данного автомобиля, скажу так - берите, не раздумывая! Эта тачка вас покорит навсегда! Единственное - такой автомобиль в хорошем "живом" состоянии очень трудно найти. Я свою почти пол года искал). Сейчас продаю, авто в идеале, пробег 132. Кому интересно - пишите

Отличный комфортный аппарат за свои деньги. За полтора года владения менялись только расходники. Комфорт на высоте. Мягкая и уверенная —это про эту машину, пневма сглаживает неровности, мощный мотор даёт динамику, а правильная подвеска и полный привод дают эффект "едет как по рельсам" Шестиступенчаты автомат от ZF со спорт режимом-ты не чувствуешь переключений. Все полтора года вместительный универсал с внедорожными качествами в режиме алроад. Налог, расход по городу и пневма-это страшилки для тех, кто боится всего. Я лично доволен. заправлял 95. По трассе расход падает до 8 литров на 100 км. В городе не больше, чем у менее мощных японок 14 литров. Владел раньше японками камри на автомате, расход 11-13л. Да налог, но комфорт зато премиум, даже выше чем у многих более "молодых" одноклассников. Решать вам. По мне авто клёвый! Ещё 12 фото

Владею данным автомобилем не долго, но в полном восторге, причем с каждым днем всё больше и больше!Очень приемистый! Маневреный, легко управляемый автомобиль! Комфорт премиум класс! На газе экономно для всего объёма и размера! Всего 12л газа и 3л бензина. В общем, как по мне, шикарный автомобиль, как по бездорожью, так и по городу!