Audi A6 Allroad 2009

Отличная машина!!! Всегда радовала. Динамика супер,при этом расход по городу 12-15 литров бензина. Пневмо подвеска дарит офигенный комфорт,тормоза всегда на высоте как и должны быть в Ауди. Огромный салон и багажник. 200 км/ч. крейсерская скорость для этой машины. Зимой полный привод только радует,никаких пробуксовок,высокого снега не боится.Настоящий привод Quattro(Торсен).Машина теплая зимой,ну при 3,0 литрах так и должно конечно быть. На природу палатку можно не брать, а спать прямо в машине разложив задние сиденья. Рекомендую!!!!Ещё 8 фото

Реально по всем показателям эта машина превосходит все другие марки авто и соответственно заслуживает особое внимание и предпочтение ! Позади большой стаж с автоделом и есть с чем сравнивать! Дальше только эту модель буду покупать. Наверное, нет смысла, подробно описывать базовую комплектацию этого автомобиля. Она достаточно богатая, для десятилетнего автомобиля этого класса. Для тех, кто не очень хорошо знаком с этой моделью, пожалуй уточню, что А6 Оллроад имеет меньше общего со внешне похожей моделью А6, чем с паркетником Q7. Основные отличительные особенности «Шестых Оллроадов», это: - 3-х литровые, 6-ти цилиндровые двигатели (как бензиновые, так и дизельные) в базе, - активная пневмоподвеска всегда в базе - и полный привод Quattro (Torsen) всегда в базе, - КПП только 6ти ступенчатые гидроавтоматы. Дополнительно, на мою машину было дозаказано всего несколько опций: - круиз контроль - подогрев заднего дивана - бесключевой доступ - фирменная противоугонная система с расширенными возможностями. - еще отмечу факт, что на этом автомобиле, как исключение из правила, в базе не шел предпусковой подогреватель, обычно устанавливаемый на большинство Оллроадов с дизелем.Ещё 7 фото

Владею Allroad с салона , уже 11 лет. Пробег 334 т.км.Езда в спокойной манере. Первых три года обслуживание у дилера. После замена масла , топливного и воздушного фильтра каждые 10-11 т.км. До 220 т.км были еще работы по замене: дворников, колодок,жидкостей, масло акпп Zf -120 и 240 т.км.фонари подсветки номерного знака..шины.После 220 т. км.:Замена передних рычагов, задних амортизаторов,двух задних подушек.Всех тормозных дисков, замена свечей 2,3,5 целиндров.Чистка ЕГР и замена шестеренок дросельной заслонки. А также замена внутренности фар..из-за плохого света.Все остальное в норме..Двигатель шепчет, ни грамма масла.. Имееться запотевание сальника двигателя.Машиной очень доволен. От езды не передаваемое наслаждение и удовольствие , особенно зимой.На мой взгляд у этой машины только один недостаток-очень много и быстро теряет в цене.