Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 4.2л
Привод
Полный
08.05.2024
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
AI9603PO
|
|---|---|
| VIN |
WAUZZZ4E19N009973
|
| Марка | Audi |
| Модель | A8 |
| Год | 2008 |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Бензин |
| Цвет | Чорний |
| Двигатель | 4.2 л |
| Грузоподъемность | 2465 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 3 |
Операции с транспортом
08.05.2024
308 - Перерегистрация транспортного средства на нового владельца по договору купли-продажи (между субъектами хозяйствования).
Сервисный центр
ТСЦ 3249, с. Винарівка, вул. Лісова, 39
Госномер
AI9603PO
10.02.2022
410 - Перерегистрация транспортного средства в связи с заменой номерного знака.
Сервисный центр
ТСЦ 8046, м. Київ, Столичне шосе, 104
Госномер
KA4508HX
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Последний проверенный пробег
152 тыс.км · 7 лет, 1 месяц назад, дилерское СТО
Пробег от продавца
176 тыс.км
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Продам Ауді в ідеальному стані, обслуговувалася вчасно Пробіг рідній, комплектація максимальна.Кого цікавить телефонуйте на вайбер
Технические характеристики
Основное
| Марка | Audi |
|---|---|
| Модель | A8 |
| Год | 2008 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Черный |
| Объем двигателя | 4.2 л |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Подогрев сидений | Передние и задние сиденья |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Лакокрасочное покрытие | Как новое |
| Запасное колесо | Полноразмерное |
| Техническое состояние | Полностью неповрежденное |
| Память положения сидения | Передние сиденья |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Усилитель руля | Гидро |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Ксеноновые/Биксеноновые |
| Кондиционер | Климат-контроль многозонный |
| Цвет салона | Светлый |
| Вентиляция сидений | Передние сиденья |
Расход топлива
| Смешанный | 13 л/100 км |
|---|---|
| Трасса | 12 л/100 км |
| Город | 14 л/100 км |
Салон и комфорт
- Доводчик дверей
- Солнцезащитная шторка на заднем стекле
- Холодильник
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Обогрев руля
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Розетка 12V
- Подкуриватель и пепельница
- Третий задний подголовник
- Люк
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Складное заднее сиденье
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Проекционный дисплей
- Обогрев лобового стекла
- Электрорегулировка руля
- Дистанционный запуск двигателя
- Бардачок с охлаждением
- Электронная приборная панель
- Функция складывания спинки сиденья пассажира
- Солнцезащитные шторки в задней двери
- Декоративные накладки на педали
- Руль с памятью положения
- Подрулевые лепестки переключения передач
- Розетка 220V
- Складной столик на спинках передних сидений
- Сидения с массажем
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль слепых зон
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
- Датчик проникновения в салон (датчик объема)
- Датчик усталости водителя
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- Голосовое управление
- Аудиоподготовка
- Система мультимедиа для задних пассажиров
- Акустика
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Передняя камера
- Задняя камера
- Камера 360
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
- Колин водителя
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система адаптивного освещения
- Омыватель фар
- Система управления дальним светом
Состояние
- Гаражное хранение
- Сервисная книга
- Первый владелец
Кузов
- Накладки на пороги
- Защита коробки
- Защита картера
Дополнительное оборудование
- Пневмоподвеска
- Автономный обогреватель webasto
Более выгодно
С VIN-кодом
31.10.2026
BMW 3 Series 2012
11 500 $
•
537 740 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задний
205 тыс.км
Рава-Русская
UA
BC 1123 TM
WBA3A5G57DNP22175
С VIN-кодом
31.10.2026
Tesla Model 3 2019
12 700 $
•
593 852 грн
Седан
Электро, 60кВт-ч
Автомат
Задний
193 тыс.км
Луцк
UA
AC 4095 YA
5YJ3E1EA8KF466432
С VIN-кодом
31.10.2026
Volkswagen Jetta 2016
12 760 $
•
596 658 грн
Седан
Дизель, 1.6л
Автомат
Передний
129 тыс.км
Первомайск
UA
BH 1346 HC
WVWZZZ16ZGM024835
С VIN-кодом
31.10.2026
BMW 5 Series 2014
12 900 $
•
603 204 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
228 тыс.км
Киев
UA
KA 5528 MC
WBA5A7C56FD624290
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2014
11 500 $
•
535 900 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
240 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KE 6869 AO
WAUFFAFLXEA128194
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2014
12 725 $
•
592 222 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
251 тыс.км
Сумы
UA
BM 0500 CI
WAUFFAFL4FN025251
С VIN-кодом
31.10.2026
Volvo S60 2017
12 300 $
•
572 442 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Передний
228 тыс.км
Калиновка
UA
KB 0417 AB
LYV402HK0HB152264
С VIN-кодом
31.10.2026
Kia Optima 2018
12 300 $
•
572 442 грн
Седан
Бензин, 2.4л
Не указана
Передний
150 тыс.км
Киев
UA
KA 7803 MB
5XXGT4L30JG244685
С VIN-кодом
31.10.2026
BMW 3 Series 2015
11 300 $
•
525 902 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
154 тыс.км
Винница
WBA3B3C51FF547880
С VIN-кодом
31.10.2026
Jaguar XE 2017
12 800 $
•
595 712 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Задний
119 тыс.км
Хмельницкий
UA
BO 2684 ET
SAJAR4FX2JCP37028
Отзывы о Ауди А8
4.4
Audi A8 2008
4.8
Начну с того, что это была мечта еще со времен "Перевозчик 2"))) До этого
был большой опыт владения А6, поэтому в выборе марки не сомневался. И вот
однажды обстоятельства сложились так, что практически случайно посмотрел, как я
думал ничем не приглядную А8, а затем собрал все деньги, что у меня были,
одолжил недостающую сумму, купил ее и ни разу не пожалел об этом.
Все автомобили любых марок имеют какие-то особенности, присущие характерные
проблемы и т.п. Начну с того, что стало неприятным сюрпризом и потребовало
ремонта.
Т.к. авто насыщен разного рода электроникой (блоками управления, датчиками и т.п.),
все это может по разным причинам доставить проблем.
1. Блок управления турбиной (вроде как от большого количества циклов
нагрева/остывания дорожки на плате в нем разрываются, затем на холодную
работают, а нагреваясь размыкаются. Как следствие, авто начинает жить своей
жизнью то стоя на светофоре подкидывает обороты, то при езде сбавляет).
Пришлось менять новым, который еще нужно правильно установить и специальным
оборудованием "подружить" с авто.
2. Моторчики электроручника. Ошибка по датчику Холла — приговор. Не знаю, как
сейчас, может и перепаивают уже их, но раньше только замена. Страха никакого,
меняются легко, стоят то дороже, то дешевле. Но на разборках бывали практически
всегда.
3.
Блок управления Вебасто. Просто однажды заглушил авто, а Вебасто продолжила
молотить и отключаться отказывалась. Услуги электрика, а заодно и
чистка/профилактика всего узла, и больше я не вспоминал плохим словом эту
прекрасную и полезную систему.
4. АКБ. После большого количества поисков проблемы (утечки, замена блока и т.п.),
прописывания, регулярные снятия и подзарядки и т.п. пришел к выводу: АКБ на А8
просто расходник. Любой марки живет, как и любовь, 3 года))) А потом в самый неподходящий
момент объявляет о своей кончине разрядкой и вынуждает своего гордого владельца
искать помощи))) Многие заведут шарманку, что мол нечего в городе утром на
работу ездить 5-10 км, вечером домой, и
т.о. держать АКБ постоянно недозаряженной. От этого они и умирают. У меня авто
в течение недели стабильно и по трассе мог легко сгонять в соседний областной
город, и на дачу на выходных, разницы никакой. Просто забил. Не буду же я образ
жизни или авто менять из-за какой-то АКБ.
5. Что по-настоящему сделало мне нервы, так это оптика. Какой-то немецкий Ганс,
будучи педантичным занудой, высчитал длину каждого проводочка в фарах до
микрона! В итоге провода адаптива, видимо от нагрева/остывания, становятся
хрупкими и ужимаются в длине, а затем в один момент их как будто ножницами
обрезает. Раза 2 разбирали мне фары и перепаивали провода. Зато благодаря этим
поломкам познакомился с очень классными ребятами, которые впоследствии сделали
мне много тюнинга по свету. Еще одной особенностью обладают фонари именно в крышке
багажника. Даже новые в месте, где свет заднего хода, достаточно быстро
покрываются сеточкой трещин. А еще со временем белеют и мутнеют. Встречал
схожие проблемы и на А6 С6 в универсале, и на БМВ Х5. Почему-то именно в крышке
багажника. Защитная пленка, как оказывается, не только сохраняет свежий вид
фарам/фонарям, но и избавляет от этих проблем.
6. Пневма. Тут стоит разделить необходимые работы, которые необходимо будет рано
или поздно провести, и спонтанные. Многие ругают систему в целом и компрессор в
частности, который умирает по причине того, что молотит беспощадно, пытаясь
накачать уже дырявую систему. Компрессор в любом случает естественным образом
изнашивается с пробегом. Кто-то меняет, кто-то ремонтирует. Альтернатив полно.
Я перебрал ремкомплектом, менял осушитель, проводил ревизию всяких закоревающих
"косточек" на рычагах подвески и не знал каких-то особых проблем. А
вот передние балоны требуют к себе внимания. Об этом я узнал, когда один у меня
лопнул. Конструкция такова, что под штуцером набивается всякая кака и разъедает
защитный стакан. Второй балон я уже вовремя заметил. Опять-таки альтернатив
полно (сейчас так особенно это не проблема). Пневмостойки относительно недорого
ремонтируют. Я же предпочел
исключительно в целях экономии времени просто купить хорошие б/у (оригинал
все-таки есть оригинал, тем более раньше на разборках можно было найти эти вещи
буквально годовалыми (кто-то в тех же США заменил их новыми, например). А для
недопущения повторения проблемы, я симпровизировал: в гараже нашлась какая-то
мастика, которой задул эти места под штуцерами. Там образовалось покрытие как
стекло. В итоге, пневма мне больше проблем не принесла. За время владения один
раз на оф дилере ее калибровал. Знающие ребята, обратили внимание, что зад
немного завышен и типа так авто больше на трактор смахивает. Ездить это мне
никак не мешало, но все же должно быть правильно и исправно. Сделал я эту
калибровку. На езде никак не отразилось. Зад немного присел. Наверное, так
правильно, но как было раньше мне нравилось больше)))
7. Делали мозги трубочки стеклоомывателя. Со временем пластик, из которого они
сделаны, становится хрупким и трескается. Обидно зимой, когда дорогая омывайка
льется на землю. В конце концов, надоело искать эти потекшие сочленения. Просто
переложил трассу (где смог) гибким прозрачным шлангом (как от капельницы). И
забыл об этой проблеме.
В остальном же, все поломки и ТО ничем особо не отличаются от любых других авто и
обусловлены пробегом и/или условиями эксплуатации. Генератор, насос ГУР, рулевую
рейку, подшипники компрессора кондиционера, радиатор, посыпавшийся от наших
реагентов, рычаги подвески, ступичные подшипники, шрусы, разного рода
прокладки, пыльники мне доводилось чинить и менять и на других своих авто.
НО! НО! И ЕЩЕ РАЗ НО! Все это становится абсолютно неважно, когда ты садишься за
руль этого авто, а на лице появляется улыбка. Пневма делает этот авто
ковром-самолетом, а зимой позволяет проехать без каких-либо повреждений бампера
и т.п. куда угодно по каше и снегу (в разумных пределах разумеется). Двигатель
(особенно после чипа) урчит и доставляет своей динамикой удовольствие, АКПП
переключает настолько четко, что не всегда можно даже уловить эти переключения.
Двойные стекла, отличная шумка оставляют все посторонние звуки где-то за окном.
Материалы салона на высшем уровне. Все приятно глазу и тактильно.
Этот авто открыл мне еще одну увлекательную сторону: большой простор для тюнинга и
дооснащения. А самое главное познакомил с большим количеством замечательных
людей, с которыми общаюсь до сих пор. Мы владельцы Ауди (в частности А8)
встречались в одних и тех же местах (разборках), общались часто с одними и теми
же специалистами. Так и знакомились, делились идеями, советами, опытом. На
разборках было огромное множество запчастей для дооснащения/улучшения своего
авто. А самое главное, это не всегда пользовалось большим спросом и стоило
вполне доступно. Например, комплект контурной подсветки я купил что-то около 5$
(он просто никому не нужен был). В итоге я дооснастил свой авто многими вещами и
опциями (сделал для себя как говорится) и просто получал удовольствие от
вождения. Я любил свой авто, а он служил мне верой и правдой. Многие говорят и
высокой стоимости владения. Все относительно. Так и автомобиль-то массовым не
назовешь. Я чувствовал себя за рулем этого авто в абсолютной безопасности и
комфорте. Мой личный рекорд — чуть больше 1600 км за раз. И проехав такое
расстояние, я просто вышел из авто, зашел домой и начал готовить ужин. Или
однажды просто прокатился из Закопане в Будапешт туда и назад без ночевки через
горы.
Алюминиевый кузов не знает проблем с коррозией от слова совсем (кроме некоторых мест:
вспучивается краска из-за окислов на планке над задним номером и на маленьких
треугольниках у стекол задних дверей). Дизайн, на мой взгляд, прекрасен и
актуален даже на сегодняшний день. Надежность? У меня без малого 400 тыс км и
15 лет без каких-либо серьезных вопросов/ремонтов по двигателю, акпп, приводу,
кузову. И авто даже не подает признаков усталости. Разве мало?
Есть шутка: у А8 две радости — когда ее покупаешь и когда продаешь. Но это не так)))
А8 скорее как курортный роман со всеми плюсами/минусами и последствиями: у
кого-то ИППП, а у кого-то любовь и новая семья))) Но совершенно точно, эмоции
она вызывает и в память западает. Если бы сейчас выпускали такие новыми, я бы
купил! В этом авто есть душа...
Автор:
1862640
Смотреть весь отзыв
Audi A8 2008
4.2
Авто мне подарили родители в начале июня. На 23,5 года наверное. Ауди - это моя любимая марка, А8 - вообще любимица. Машина очень мощная. Примерно 6 секунд до сотни. Это при весе почти 3 тонны. Машина очень резвая - стоит только прикоснуться к педали газа и она моментально начинает набирать до тех пор, пока не отпустишь. Причём она набирает одинаково быстро, не зависимо от скорости. На машинах, на которых я каталась раньше, ситуация такая: нажимаешь на педаль газа, она чуть разогналась, а дальше, как-то еле-еле. Здесь всё по другому. В отношении салона, мне на месте водителя всё очень нравится. Красиво, солидно, комфортно. Ещё один из плюсов - на дороге все расступаются. До это я каталась на Камри, тоже, конечно, расступаются, но не так. Мощный уровень безопасности. Сколько же в ней всяких секреток, кодов и прочей ерунды!!! Пару минут ковыряться приходится. Очень нравится то, что сканирует отпечаток пальца владельца, но здесь бывают глюки. Недавно порезала палец листком бумаги, так машина меня не "признавала" и пришлось подниматься домой за дубликатом ключей, который заводит машину, минуя все "препятствия". Пассажирам сзади очень нравятся мониторы в подголовниках. Взрослые люди, а резвятся, как дети. По поводу комфорта и шумоизоляции: всё - ок, но на скорости от 140-150 движок шумноват. Конечно для Пассата такой уровень шума был бы идеальным, но здесь, как не очень. Много читала про то, что руль тяжёлый у данной машины. Ничего в нём тяжёлого нет. Также слышала про то, что парковаться на ней неудобно. Те, кто это пишет, пересаживайтесь на всякие бабские экземпляры типа Микр, Матизов и Гетцев. Лично у меня никаких проблем с парковкой и вообще с габаритами машины не возникает. Когда едешь на таком авто, чувствуешь себя человеком, а не мартышкой с гранатой. Минусы: дорога в обслуживании, очень прожорлива. 98-й бензин (20 руб. за литр), расход по городу - 30 л. Итог следующий: всё супер (что не удивительно для Ауди), есть берёте авто для себя (в смысле ездим без водителя) - то, на мой взгляд, это лучший вариант - сочетание солидности, престижа и мощности.
Автор:
---romanoff---peace
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2007
4 850 $
•
226 786 грн
Универсал
Дизель, 2л
Автомат
Передний
295 тыс.км
Черновцы
UA
AT 4178 EA
WAUZZZ8E87A241159
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2010
8 200 $
•
383 432 грн
Седан
Бензин, 1.8л
Вариатор
Передний
206 тыс.км
Киев
UA
KA 7183 IE
WAUZZZ8K1BN008795
31.10.2026
Audi A6 2003
1 712 $
•
80 053 грн
Седан
Дизель, 1.9л
Ручная / Механика
Передний
390 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2008
8 500 $
•
397 460 грн
Универсал
Дизель, 2л
Вариатор
Передний
468 тыс.км
Чуднов
UA
AM 9267 HK
WAUZZZ8K09A169074
31.10.2026
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2008
7 999 $
•
372 273 грн
Седан
Дизель, 2.7л
Автомат
Передний
292 тыс.км
Хмельницкий
UA
BX 0284 IC
WAUZZZ8K98A026915
31.10.2026
31.10.2026
Audi A6 Allroad 2003
3 242 $
•
150 883 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.7л
Автомат
Полный
260 тыс.км
Харьков
31.10.2026
С VIN-кодом
31.10.2026
Audi A4 2004
5 300 $
•
246 662 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручная / Механика
Не указан
243 тыс.км
Луцк
UA
AC 2169 HX
WAUZZZ8E55A119386
Купите Audi A8 2008 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
21 763 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
Audi A8, 2008
654 360 грн
грн.
0 грн
654360 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
Audi A8, 2008
14 000 $
