Расскажу сухую правду, для тех, кто собрался покупать сие чудо инженерной мысли. Самая большая и критичная болячка этой машины - кузов, очень тонкие силовые элементы, его либо уже порвало, либо порвет в ближайшее время, но инженеры рено решили эту проблему - вы не увидите в начале этого, т.к. сразу...
Отличный старорежимный транспорт. Все запчасти до сих пор в Украине найти можно - особенно в интернете. Могут быть только проблемы с запчастями с разборки. Реально надежный, цены на запчасти гораздо ниже чем на новые "мастеры". Если будет эксплуатировать нормальный хозяин, а не молодой и горячий - н...
Добрый день, расскажу немного об этом автомобиле. Езжу на нём уже второй год, пробег за этот период около 150 т. км. Из ремонтов:опоры стоек, шаровые, замена амортизатора, а так в основном масла, фильтра, колодки. Машина в работе круглый год, эксплуатация по всем дорогам Украины без исключения, неко...
Выбором не был озадачен, не было денег. Помог друг! Приобретал у друга в октябре 2010года с пробегом 214000км за 350 т.р. в расрочку, машина не эксплуатировалась 2 года. Провел техн. обслуживание. Ремонт ГБЦ с заменой всех запчастей (клапаны, колпачки, сальники прокладки и вен. картерных газов и т.д...
по трассе очень уверенно едет, отличные тормоза, ходовка неубиваемая, ремонт вылетал шланг сцепления, но быстрый ремонт и ехать можно, даже с порванные ремнем, на одном акумуляторе работал около 8 часов проехал более 120 км развозить товар по магазинам сел акум из-за того, что наступила ночь и при в...
Сильные стороны. Удобный. Комфорт при вождении, как на легковой (практически). Хороший дизайн (на мой взгляд). Все запчасти есть на рынке РБ. Ремонтопригоден. Слабые стороны. Не очень проходимый (особенности конструкции). После 250000км замена коренных вкладышей, масляного насоса - в общем, внимател...
Для работы лучший вариант. Мой L3H2 весит реально 2040 кг. Грузоподъемность 1450 кг лучшая в классе до 3,5т. Авто не просит ничего лишнего. Масла, фильтра, расходники. Но все должно быть качественное, естественно. Расход 8-9 л. По трассе легко 110-120 км/ч. Курсовая устойчивость поражает. Лед, снег,...
Машиной остался очень доволен,низкий расход топлива,тяговитость как с грузом так и без.С запчастями проблем нет.Метал кузова очень крепкий.По подвеске сделано всё очень надёжно.Имел в наличии три ГАЗели от старых до новых и понял одно лучше купить 20 летний Рено чем новую Газель.Был ещё Фиат Дукато-...
Мой случай пассажирская версия 8+1, микроавтобус выбирал по состоянию кузова, поэтому купил рено мастер. Из всех своих конкурентов того времени у мастера более живучий кузов, особенно если за ним смотреть. И так: \- кузов\, обязательно просматривпть весь\, пересмотреть все дниже\. Колхозную антикоро...
Доброго времени суток, Всем! Владею автомобилем с 2017 года и поверьте мне, есть с чем сравнить. В своем классе, по моему мнению, Renault Master — лучший! После покупки в 2017 году, первое, что меня порадовало — это расход дизельного топлива (лето 7,1; зима 7,9). Значения указаны усредненные, при ис...
Настоящий, чистокровный француз, ввозился из Бельгии. Надёжен как автомат Калашникова, надёжнее только молоток.Плюсы: 1. Внешний вид — просто "ОГОНЬ" (понимаю,что на вкус и цвет все фломастеры разные).2. Рабочее место водителя — великолепно. Эргономика на высшем уровне. При росте 198 см — никаких пр...
Автомобиль очень удобный для малого бизнеса в городском режиме. Очень управляемый и маневренный. Хорошая динамика, хорошо разгоняется на трассе. Двигатель экономный (дизель), легко тянет с полной загрузкой. Хорошая проходимость, хорошо ведет себя хоть на сыром асфальте и гололеде. Передний привод, н...