Отзыв об Audi 100 Седан 1987 года

Эх, было время! Когда автомобили делались не понтовыми, а надежными, когда удобство пассажира было на первом месте, когда комплектуху не клепали в китайских подвалах, а делали суровые нордические рабочие. Как раз из этого времени в мои руки попала старушка-ветеран - Ауди 100 c3 с пробегом 280 000 км. Ну, что сказать. После ВАЗ 2106, как вы думаете, какие у меня были эмоции. Это просто нереально крутая тачка! Во-первых, внутри места столько, что можно развалиться как угодно и все равное не задеть пассажира рядом. Во-вторых, дорогу она держит как влитая. 120, 140, 160 - все равно, как будто и не разгоняешься. На нормальной дороге, конечно. Но и колдобины она съедает вполне прилично. В-третьих, у нее крутейшая печка: жаркая и с кучей режимов. А включать и настраивать ее можно вообще не глядя: ручки как будто сами просятся в руку. Шумоизоляция отличная. Во всяком случае, лучше чем на Гранте и Солярисе :) Двери закрываются кайфово: чпок и всё. Пневмоприводы замков тоже нечто: до этого я с ними не сталкивался. Самый главный их плюс - они срабатывают даже с полностью посаженным АКБ. Огромный багажник, сопоставимый с таковым у хэтчбэков. Вся электрика, несмотря на возраст и два года в сугробе работает как часы. Ну и минусы, конечно :) Пожалуй, единственный: она старая, отсюда много болячек - кулиса КПП раздолбанная, но все равно работает лучше чем шахе :), много мелких косяков вроде засранного карбюратора, сломанной стойки капота, трещин на лобовухе. В общем, я только начал осваивать это чудо, но пока расставаться с ним не собираюсь. После ВАзовских поделок мне в руки наконец-то ппопал автомобиль, в который не жалко вложить время и деньги. Так что будем ездить!22 декабря 2014Перечень всех несправностей моей Ауди 1987 годаНемного поразмыслив, я решил дополнить свой отзыв полным перечнем всех вылезших на моей машине болячек, дабы помочь сориентироваться тем, кто собирается купить похожего европейца похожих лет: что ему ждать и какие деньги готовить. 1) трещина на лобовухе - не мешает, но немного раздражает; 2) дохлый стартер, стоит уже 3500, не оригинал, конечно :); 3) дохлая АКБ - ну тут понятно; 4) барахлянский вентилятор радиатора: то работал, то нет. Я его менять не стал, просто распилил, освободил закисшую щетку и собрал обратно, но если что он стоит около 2000 руб; 5) прокладка карбюратора, резиновая, с разрывом в ней ездить невозможно - машина дергается. Стоит рублей 500; 6) всякие фильтры и масло - цену вы знаете; 7) ремень ГРМ и ролик - примерно 1000 руб + ремень генератора 250 руб - они работали, но я поменял на всякий случай; 8) защелки солнцезащитных козырьков в салоне, взял родные от Audi 100 c4, обошлись по 250 руб каждый. Старые развалились; 9) лампочки в габариты и поворотники - в сумме рублей 200; 10) один внутренний ШРУС - с него слетел пыльник, он пока не хрустит, но менять все равно придется, стоит тыщи 2; 11) набор свечей NGK - родной, 800 руб; 12) две стойки для капота, подходят от 2110, по 300 рублей. Вот, в принципе и всё. У кого нет умения и ямы, нужно плюсовать услуги автосервиса, не знаю, сколько там стоит, все сам или с помощью брата чиню. Вот, в общем и все, пока что.