Отзыв об Audi 80 Седан 1988 года

Audi 80, кузов B3, карбюратор, 90 л.с. Купил машину в 2005 году. Сразу же перебрал переднюю подвеску, заменил опоры ДВС и КПП, ремень ГРМ и все расходники. В целом машина достаточно надежная и не очень дорогая в обслуживании. Единственное, нужно смотреть что берете.Когда покупал, закрыл глаза на работу печки (воздух дул только на водителя). Когда ударили морозы под -30, ноги и голова стали реально мерзнуть, к тому же и воздух шел не горячий, а теплый. Поехал на станцию - замена блока управления + работа - 7 тыс. зеленых рублей и 3 дня ожидания. Стал подкидывать сюрпризы карбюратор - расколбас на холостом ходу или глохла, когда стоял в пробке. Опять на сервис - 3,5 тыс. руб. и два часа ожидания.Через 15 тыс. км. вытек амортизатор (был Бильштайн). Заменил сразу оба. Заодно стала помягче на кочках. Еще через 5 тыс. поменял сцепление и два цилиндра. Потом потребовал замены термостат и глушитель вместе с резонатором. Перестал открываться люк (сточилась шестерня) - 400 руб. За год я проехал 20.000 км. и вложил в нее около 2000$. А брал за 3300.Я не хочу всем вышеперечисленным сказать, что Audi - это хлам, а не машина. Для своего возраста у нее эргономичный салон, высокая надежность, дешевизна обслуживания. К тому же оцинкованный кузов - это весомый аргумент в ее пользу. Да и заводилась в любой мороз без проблем. Но возраст машины дает знать, да и что-то открутить поменять самому не всегда удается.Поэтому когда будете брать - обращайте внимание на любые мелочи и торгуйтесь. Не поленитесь посмотреть побольше машин, чтобы выбрать аппарат в хорошем состоянии. И не слушайте сказки про белого бычка, что все меняно, работает, сел и поехал. Лично я все чеки и документы сохранял. При продаже это весомый аргумент в вашу пользу.А в целом авдотья надежный аппарат, который меня не разу не подвел. Я всегда был уверен, что доеду туда, куда мне надо, и вернусь обратно без проблем.