Отзыв об BMW 525 Седан 1992 года

20 ноября 2013

Автор: pushkin2009

Найдено на my.auto.ru

3.5

Добрый день!Проездил на этом чуде немецкого автопрома с октября 2002 года по октябрь 2011, проехал более 260.000 км, продал при показаниях одометра 510.000. Впечатления от 10 совместно проведённых лет самые приятные и добрые, хотя, бывало по первости в Москве разводили на ремонт всего чего ни поподя, и деньги просто заканчивались без положительного результата. Но потихонечку, начав разбираться в матчасти и найдя более-менее честных сервисменов финансовые проблемы ушли. За всё время требовала буксир 2 раза: первый при пробитии прокладки головки летом в жару, второй раз лютой зимой умер французкий генератор Valeo на МКАДе. Откатал 3 комплекта лета и 2 зимы.В ходе 10-ти летней эксплуатации:Кузов был перекрашен, но не сильно качественно;Поменяны две правых двери и правое переднее крыло (2 мелких дворовых аварии);Передняя подвеска и передние амортизаторы менялись 4 раза (Лемфёрдер, Бильштайн, Боже);В задней подвеске менялись только "Яйца" 3 раза, пружины 1 раз(перегруз) и амортики 3 раза;Радиатор заменён;Моторчик печки заменён;Генератор и стартёр заменены,Доп. вентилятор кондея 2 раза менялся;Компрессор кондея менялся 1 раз;2 раза термомуфта вентилятора охлаждения;Головка блока менялась 2 раза, ещё один раз пробивало прокладку;Глушитель в сборе с резонатором;Менялся редуктор заднего моста;также блок управления двигателем (по причине утопления-дренаж забился листьями)И ещё много всего (ремни, тормоза, ролики, датчики, фильтры, лампочки, резина, дворники), масло Mobil1 5W50, один раз в 10 тысяч (расход масла 2-4 литра от замены до замены, при этом не дымила). Короче, родными глобально остались:- блок с цилиндро-поршневой группой (на 400.000 км виднелись остатки хона при снятой башке) и поддоном;- радиатор кондея и печки;- кардан с коробкой;- рычаги задней подвески;- выжили родные нейтрализаторы;- ну и весь кузов, салон с электропроводкой. Динамика и управляемость автомобиля на механике выше всяких похвал, комфорт и шумоизоляция превосходны, только годы и жидкости Лужкова брали своё.В общем, говоря коротко, случись чудо - Вам нужен дешёвый быстроходный, комфортабельный автомобиль и Вы находите е34 в живом состоянии (особенно кузов - остальное не проблема, при небольших финансовых влияниях), берите, будете довольны. Только я не знаю, есть ли живые, честно, не смотрел.