Отзыв владельца о Шевроле Авео Седан 2005

ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ. С 1993 года ездил практически на всем модельном ряду ВАЗа. В этом году небольшой бюджет позволил присмотреться к дешевым иномаркам. Aveo выбрал как-то сразу, уж больно внешний и салонный дизайн понравился. Я понимал, что пересесть на иномарку с автопрома будет нелегко и в комплектации не стал особо выбирать. Поэтому взял такую комплектацию: 1.4 л, 8 клапанов, 84 лс; из наворотов, которых обычно нет на автопроме: гидроусилитель, кондей, подушка водителя. Первые эмоции были впечатляющие, перечислять достоинства не буду – все с достоинствами. Отмечу только то, что не понравилось: нет ощущения габаритов машины и слабая обзорность. ВПЕЧАТЛЕНИЯ ПОСЛЕ ПРОБЕГА. Проездил 2 месяца, на счетчике 8200 км. Шумоизоляция куда-то пропала: тихий ранее двигатель стал работать в салоне. Недавно ездил на ВАЗе 21053 – шум одинаковый. Уже после месяца езды стал ощущать какой-то дискомфорт на дороге: нет первоначальной прыткости и резвости машины. Такое впечатление, что ездишь на 10-ке вазовской. Очень впечатлил момент, когда я пошел на обгон фуры, а в этот момент меня с выездом на встречную полосу обогнала 9-ка. Четыре человека в машине превращают ее просто в черепаху. Расход топлива просто нереальный: на 100 км – 10 л по трасе. А с кондеем все 12 л уходит. Кондей оказался просто злым роком. Включаю его только, чтобы стекла не потели. Все ходовые качества машины пропадают при включении кондея: тормозной путь раза в 1.5 увеличивается, а хотя бы о среднем ускорении при старте приходится забыть. Вентиляция вся расстроилась. В машине при выключенной вентиляции стали ощущаться сквозняки. Сделал только один вывод: дешевые иномарки не панацея от плохого качаства автопрома. Следущую машину буду брать никак не менее 20000 уе (придется поднакопить)

Сегодня из всех достоинств вижу только одно: дизайн и простор салона.

Все кроме дизайна