Отзыв об Citroen C4 Хэтчбек года

Купил две недели назад, брал с дизельным двигателем 1,6 HDI 110 л.с. 240 Н крутящий момент. До этого автомобиля были два новых, купленных в салоне, корейских автомобиля: КИА Церато 1,6 CDI и Хюндаи Акцент 1,5 CDI. Ситроен покупал спонтанно. За две недели проехал 1500 км.(Крым).Перед покупкой автомобиля перечитал все, что нашел в нете... Пока, только положительные эмоции. Несколько коментариев: 1. Опасение вызывало расположение приборной панели (по центру торпедо, повернуто в сторону водителя)- привык в течении 1 дня или нескольких часов. Дискомфорта нет, читается отлично, в вечернее время регулируется освещенность и прячется ненужная информация отдельной кнопкой. 2. Неподвижная ступица руля- не ожидал, действительно удобно и легко управлять магнитолой, круизом и ограничителем скорости. 3. Боковые зеркала-намного ближе к водителю чем на предыдущих моделях и не большие по размеру(особенно после Акцента), но похоже привыкаю. Пока не напрягают. Салонное зеркало вцелом не плохое, но обзор назад перекрывается линией задней двери, особенно при загрузке двумя взрослыми и багажом.Отличный климат контроль, хотя до сих поро не могу понять, для чего в однобъемном пространстве это нужно. Двигатель не плох, отлично тянет уже с низов, чего не было на дизелях КИА/Хюндай. Расход по кругу и компьютеру при пробеге 920 км, составил 6,2 л. при средней скорости 68 км/ч.(Постоянно шел на круизе где было можно) горы и новый двигатель. Климат контроль был выключен. Управляется хорошо, рысканий по трассе на прямой нет. Был боковой ветер и встречные фуры-все отлично стабильно и без уводов в сторону. Давление в шинах по кругу 2.4. Проверяю раз в неделю(привычка выработанная годами).В поворотах автомобиль очень стабилен, на дуге как на рельсах, провоцирует к активному стилю прохождения. Достаточно хороший аккустический комфорт, только шины шумноваты. хотя и называются Мишлен. В салоне все на своих местах масса карманов, карманчиков. Бардачок огромен, это плюс и минус, когда сам за рулем не возможно что-то достать(диски или очки). Очень правильные и комфортные сидения, водительское несколько завалено назад, вопрос решил просто-подложил две шайбы толщиной 5 мм. под салазки. Стало все как надо. При моем росте 182, устроился отлично. За все время поездки перестраивать регулировки сидения и руля не приходилось, чего не было у Хюндаи. Шея и спина не болели. Отзывы пассажиров о поездке положительные, всем было удобно и комфортно. P.S. За рулем с 1987 года. Автомобилей и дорог за это время было много. О Ситроене слышал, но никогда не было, написал наверно много, но хотел поделиться. Автомобиль хорош, сделан для людей и в нем есть харизма. Постараюсь добавлять коментарии по мере поступления. С Уважением.