Отзыв владельца о Дэу Нексия Седан 2007

12-ки и 10-ки Я водитель-профессионал с большим стажем вождения, в пользовании были почти все нашемарки а также праворульные Тойота-Королла и Хонда-СРВ. Последние, естественно, подержаные, но машины классные. Постоянная нервотрепка из-за непонятных действий руководства нашей страны в отношении праворуких машин заставило меня продать эти модели и вопрос стал о приобретении автомашины с номальным расположением руля. На Нексию посматривал давно, разговаривал с владельцами ну и по форумам, естественно, полазил. Машина была нужна для постоянных разъездов по городу, поэтому предпочтения отдавались надежности и ремонтопригодности. И по этим параметрам, судя по отзывам форумчан, подходила Нексия. Рено-Логан не устраивал по внешности да и с ремонтом и наличием запчастей пока затруднения, такая же ситуация и с Шевроле-Ланос ( месяцами ждут железо) поэтому решил остановиться на Нексии. По совету форумчан взял машину самой простой комплектации-обошлась в 260000 рублей, темно синего цвета с двигателем ДОНС. Вместе со мной машину покупал мой племянник, но выбрал почему-то нашу 2115. Сейчас на спидометре 37000 км и есть чем поделиться. Сначала плюсы. Приятно поразило то, что легко и непринужденно заводилась в любые морозы. Посадка на переднем ряду достаточно удобная, регулировок хватает чтобы принять любое положение. Хорошо читаемая и достаточно информативная паннель приборов. Четкая КПП, мягкое сцепление и хорошие тормоза, большой багажник. Приемлимый расход топлива как по городу так и по трассе, достаточно устойчива, хотя по волнам побрасывавет. Премистость тоже достаточная потому как я не гонщик и меня она устраивает. Хотя со светофора меня элементарно "делают" наши 9-ки и 10-ки да и по трассе мой племянник, гад, на своей 15-ке надо мной издевается-у него она 190 прет и еще просится, а моя упирается в 160 и дальше ни гу-гу. Но это все мелочи. А вот теперь минусы. Свет фар никудышный-по центру каждого светового пятна какие-то пропуски в виде кругов. Печка тоже не греет, хотя к работе самого агрегата притензий нет-дует хорошо, но воздух не горячий. Может мне просто не повезло-многие владельцы довольны. Температуру держит нормально, термастат работает, фильтр не забит но ... воздух еле теплый. Не знаю почему. Неприятно поразило расположение рулевого колеса-как будто бублик приклеили к торпеде. Сзади тесно, особенно за местом водителя. Рост у меня 176 и все равно приходиться подвигать сидение вперед, чтобы сзади можно было уместиться. Но это все конструктивные особености и они есть у каждой модели. А вот количество и качество отказов меня просто поразили. Началось с пустяков-отказал переключатель температуры обдува-как оказалось сломалась шайба, держащая тягу, та и слетела -вылечил самостоятельно. Затем потек радиатор, а это уже деталь дорогостоящая, хотел сначала заменить, но по совету форумчан попробовал герметик для радиаторов. Помогло- не знаю надолго ли. Потом отказаз перключатель направлений обдува-дело было в морозы. Перестал им пользоваться, но он заработал сам когда стало теплее-чудеса да и только. Потом развалился передний правый подшипник ступицы-когда меняли оказался совсем сухим, сказали что китайский. Поставили американский, посмотрим что будет дальше. Затем отказало реле поворота-оказалось, что стоит от наших 9-ток, снял, разобрал, подогнул-заработало. Иногда глючит, но лечится ударом кулака по торпеде снизу в то место, где стоит монтажный блок. И это всего за 37000 км пробега. Таких отказов у меня не было даже на наших отечественных автомобилях. Кстати, мой племянник на 15-ке спокойно ездеет и посмеивается надо мной-купил, дескать, парашу. Да, эта модель в моих глазах упала до нельзя. Может быть мне действительно не повезло?