Отзыв об Ford Focus Универсал 2005 года

16 января 2006

Автор: 7dwgpxp7d5

Найдено на avtomarket.ru

4.3

Фокус 2, 2.0, Ghia.Поэксплуатировав машину 3-и месяца и слегка остыв от счастья, могу сказать следующее.Машина не разочаровала но «косяки» присутствуют.1. Сцепление.Порожек при трогании с места просто раздражает, особенно если необходимо быстро повернуть или ускориться (постоянно думаешь что заглохнешь).В гарантийке сказали врожденный дефект 2-х литровых версий.2.Коробка.Переключение передач не столь четкое как на 1-ом Фокусе, но поездив привык, да и рычаг разработался.3. Сверчок сзади.Искал долго. Простучал все обшивки, возил жену сзади и т.д.Результат- ремень безопасности дребезжит. Со стороны багажника к нему не подобраться. Придется летом разбирать боковые панели и снимать заднюю полку. Вопрос только как? Литературы нет!4. Замена ламп.Все просто, демонтировал фары, поменял лампы.В дороге (вечером) на морозе не реально!!5. Шум шин.Как работает мотор не слышно, но гул от покрышек на крупном асфальте и скорости безумный. (на ВАЗе меньше)Побороть можно оклеив пенофолом подкрылки. НО за свой счет!6. Боздухозаборник переднего бампера.Отсутствие решетки настораживает. Камни и все такое.Надо думать как приладить решетку, чтобы не попасть на радиатор.7. IVDДля меня загадка. Как притормаживает и действует, описания нет. В инструкции одни общие фразы. Газ сбрасывает реально при пробуксовке.Случай 1-ый: Обгон. Снег не убрали. Колею раскатали.В середине дороги небольшой сугробчик тянется. 3-я , газ, наезжаю на сугробчик, пробуксовка, сброс газа IVD, а Я давлю чтоб чуть колесами подкопал, сброс газа IVD, возврат в свой ряд т.к. встречный рядом.Случай 2-ой: Поворот (50 град.). Готовлюсь. Передачу пониже, IVD загорается, Повыше передачу, IVD не горит, зад скользит.6. Статус.Очень много комплектаций. Цена от 12000 до 23000 дол и далее. Служебные машины, такси. Выглядят все одинаково! Статус?Плюсов гораздо больше. Двигатель и подобранная трансмиссия, идеальны. Двигаться очень приятно. 5-я передача реально разгонная и доступна начиная с 70км/ч. А набор скорости до 200 по сравнению с 1.6 просто завораживает. Салон удобен и для водителя и для всех пассажиров. Климат работает (ровно) тихо и безупречно. Внутри салонный фильтр удерживает пыль идеально. Регулировка электроусилителя хорошая штука. Подвеска энергоемкая (со слов знакомых менагеров на Форды ставят в России пока одну версию подвески поэтому заказал посалидней, Ghia). За 18800 дол. авто с 2-х литровым мотором, кредитом 5%, каско 5%, и в превосходной комплектации ( опции пакетами огромный ПЛЮС). Нет вариантов! Вот только мелочи поборю, и все будет идеально.