Отзыв об Ford Focus Универсал 2008 года

11 мая 2013

Автор: Максим Конарский

Найдено на cars.mail.ru

3.8

Дела давно минувших дней, еще 2008 года. Машину приобретали в салоне, с нуля. Заказали комплектацию "Джиа". У меня это был самый первый в жизни автомобиль. Очень порадовало соотношение цена-качество! Понравился дизайн автомобиля - ничего лишнего и довольно симпатично. Честно говоря, и на сегодняшний день Focus II считаю наиболее удачной модификацией из всех Фокусов. (Focus III - лично мне не понравился, куча лишних наворотов в дизайне о красоте которых еще можно поспорить, дикого формата внутренняя отделка и теснота внутри по сравнению с предшественником). Машину заказывали без заводской музыки (заводская была дорогая и бестолковая), в итоге пришлось ставить её самому. Как уже описывал выше - внешний вид меня порадовал. Цвет взяли серебристый металлик, очень практичный, ни грязи, ни царапин практически не видно. Сборка была Испанская. Порадовала толщина металла кузова, капота и крышки багажника. Очень качественным оказалось лако-красочное покрытие! Что совсем немаловажно на российских дорогах с их камнями и прочим мусором. За 65 тыс. пробега на передней части автомобиля по пальцам можно пересчитать глубокие (до металла) сколы. Очень понравилась организация внешнего светового оборудования. Особо хочу отметить в положительную сторону свет фонарей заднего хода. При маневрировании задним ходом ночью, в условиях плохой видимости - видно все просто шикарно и можно обойтись без посторонней помощи. Данный автомобиль обладает даже таким качеством как проходимость, свободно гонял по нечищенным от снега дорогам, обгонял снегоуборочные машины и ломился впереди них как ни в чем не бывало. В положительную сторону хочу отметить работу автоматики, системы АБС, датчика дождя (5+), датчика света (почти не пользовался), рабочей тормозной системы, системы курсовой устойчивости. Подвеска средней жесткости, мне кажется по нашим дорогам - как раз! Запасное колесо полноразмерное и при этом объем багажного отделения довольно внушительный. Расход топлива очень даже приемлемый, в смешанном цикле получалось примерно 7 с копейками литров на 100. Впечатление в общем и целом - положительное. И теперь, когда говорят, что самый лучший автомобиль для первого опыта вождения - это Форд, я в общем-то соглашаюсь. Очень предсказуемо ведет себя в заносе, самое главное не забывать пристегиваться ремнем безопасности чтобы хорошо чувствовать автомобиль. Во все времена года, и зимой и летом - заводился как ни в чем не бывало, однако после 35 тыс. начали довольно звонко звенеть клапана, по причине того, что ГРМ снабжен "стаканами", а не "гидрокомпенсаторами".