Отзыв об Ford Focus Универсал 2008 года

31 августа 2009

Автор: haccord

Найдено на avtomarket.ru

3.4

Месяц назад приобрел данный шедевр зарубежно-отечественного автопрома. На настоящий момент проехал на нем 3000 километров, поэтому уже могу быть более объективным. Автомобиль в комплектации Гиа, 2 литра, автомат, раздельный климат, велюр, ЕСП, АБС, зимний пакет, музыка Сони 6000.Теперь по порядку: в данной комплектации ФФ смотрится более-менее прилично, но реально раздражает вид пластика. Ощущение, что это переработанная кирза. Нет пепельницы, установка пакета курильщика проблемы не решает, подстаканники находятся сильно сзади, на ходу не воспользуешься. Отдельная тема - подлокотник. В него можно положить только телефон, при этом он не регулируется. У меня в салоне сверчок ПОКА один, в верхнем углу правой стойки, у кого-то на этом сайте читал описание данной проблемы. Я ее решил установкой саба в багажник, теперь меня не беспокоит даже шумоизоляция, которой, кстати, совсем нет. Салон реально тесноват, если сравнивать с 7 аккордом, а если вспомнить красавца Скорпио, который я эксплуатировал пару лет назад, то понимаешь, что сидишь в консервной банке.Двигатель: разгон вполне динамичный для подобного автомобиля (в режиме "в пол"), расход при таком стиле езды - 12.5 литров при включенном кондее. У предыдущего владельца с ультраспокойным стилем езды получалось около 15-16...Пару слов о хорошем: штатная музыка звучит достаточно неплохо, для тех, кому медведь наступил - вполне достаточно. Дорогу держит реально хорошо - разгонял по КАД до 210 км\ч, при этом разгон уверенный, без провалов. Был искренне удивлен, но ФФ стоит на дороге как вкопанный. Да, еще один плюс, сравнивая с тем же аккордом - не боится колеи и ямы проходит достаточно спокойно.Подводя итог, ФФ - это прежде всего лотерея, на данном экземпляре пока все обходилось без заездов на сервис, а в целом нормальный рабочий вариант семейного трудяги, по этой же причине лишенный какой-либо индивидуальности, высокий клиренс позволяет безбоязненно парковаться на улицах города, залезать на бордюры, при переходе на ручной режим можно заставить авто ехать и чувствовать себя достаточно уверенно как в городе, так и за его пределами.