Отзыв владельца о Форд Фокус Универсал

Доброго времени суток! Федю покупал новым в Рольфе в июле 2006 года за 18000 долларов. Комплектация Тренд, седан, 1,6л. 115 л.с., МКПП, из допов климат, задние стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, птф, абс, сигнализация. Музыку ставил потом. До Фокуса были заз 968м,волга 31029, ваз 2104, 2105, митсубиши либеро, дэу эсперо, дэу нексия, гольф 3. Впечатления, по-началу, были в целом позитивные. Вроде едет и по дороге, и по полю, вся семья в машине размещается с комфортом, багажник большой, раздельный климат радует. Дальнейшая эксплуатация расставила все точки над "И". Динамика. При 5 людях в салоне и 50 кг в багажнике + климат, машина не едет, чтобы совершить маневр по обгону с выездом на встречку, приходилось выключать кондей и выкручивать двигатель тысяч до 5-6 об.мин. Если ехать одному, да по трассе - очень даже ничего. Расход от 5,5л при очень спокойной езде без кондея, до 10,5л по городу (что зимой с прогревом, что летом с кондеем). Двигатель. Очень чутко реагировал на качество бензина. Скажу сразу, на колхозных заправках не заправлялся никогда. Проблемы начались при пробеге около 20ткм, поехал на Селигер, залил на М9 бак алтимэйта на ВР, через 500 км зажегся чек и включился режим ограничения скоростного режима, тракторы обгоняли меня на бешеной скорости(((. Дотащился до Московской области, залил 98 бензина, до Москвы держал обороты не менее 4500, вроде доехал. В Рольфе, с грехом попалам, после долгой ругани, обнулили компьютер, машина ожила, чек погас. В дальнейшем ситуация повторялась, при заправках на разных АЗС (ВР, ТНК, Лукойл). Как потом оказалась, на машине 2 катализатора, 4 лямбда зонда, которые очень чутко реагируют на моющие и повышающие октановое число присадки в топливе(экто, алтимэйт). Стал лить евро-95 на Лукойле, проблемы не стало. С 30ткм начали при запуске 2-3 секунды позвякивать гидрокомпенсаторы, в принципе не критично, но немного раздражало. В сервисе сказали, что мало грею двигатель перед выездом, хотя на всех машинах действую стандартно: 3-4 минуты греюсь, потом километра 3-5 медленно еду, грею трансмиссию. Конечно странно, но ладно. При пробеге 75ткм поменял грм, ролики. Помпу оставил, биения не было вообще. Делал у неофициалов (сервис специализировался на немцах), они долго искали вмт без специального инструмента форд, через неделю мучений, выставили все, как надо. На 80ткм выгорел провод на катушке зажигания. В качестве времянки, поставил иголку, так машину и продал. На 85ткм поменял втягивающее реле. По двигателю все. Подвеска. Ничего не делал вообще. Проверял на каждом ТО. Гонял и по полям и по обочинам, и чего только на машине не возил. Очень достойная подвеска. Кузов. Гутоперчивый автомобиль. Если помять несильно бампер, то он встает на место, почти без следов. Нескольео раз упирался то в сугроб, то в забор - следов от вмятин не осталось, хотя думал, что прийдется греть, чтобы поставить на место. Зацепил во дворе соседскую "шестерку" (прости, сосед), у него крыло под рехтовку, у меня под полировку))). Ну и конечно, юбка на бампере выполняет роль парктроника))) Не страшно упереться в бардюр. При пробеге 85ткм зимой не открылся багажник - перебило жгут проводов. Сделал у ближайшего неофициала. Салон. В целом не плохой. При пробеге 50ткм лопнула тяга водительского седенья. Поменяли по гарантии. Периодически возникали сверчки, но на них особо внимания не обращал, просто делал музыку по-громче. Руль, при регулировке по вылету не фиксировался, поэтому заблокировал его в утопленном состоянии. Официальные дилеры. После первой аварии (во дворе въехал джип), по КАСКО меняли пер. бампер, крыло, колесный диск и еще по мелочи. Пробег был 8ткм. Делал в Превоксе. Про очереди и затянувшийся ремонт рассказывать не буду, многие знают не по наслышке. Основное: на пробеге 12 ткм, поехал в Форд Кунцево на ТО. На следующий день зажегся сигнал неисправности абс. Разогнался, оттормозился, заблокироволось колесо, куда пришелся удар. Снял колесо и обнаружил, что провод к датчику абс примотан к стойке изолентой и трется об тормозной диск. Разборки с Превоксом и ФоМоКо ничего не дали. Форду Кунцево сказал отдельное спасибо за качественно проведенное ТО и внимательно осмотренный автомобиль. Больше к официалам не ездил. Провод спаял, заизолировал, нормально закрепил, больше с ним проблем не было (отдельно провод не продается, есть только блок абс в сборе). Остальное. Пришлось на 3 год эксплуатации поменять трубку кондиционера - виноват сам, зимой кондей не включал. Когда заехал его проверить, дали давление и трубка лопнула. Поменял и забыл. ТО делал через 10ткм, масло wurth10w40, менялись только расходники: масло,фильтра,колодки. При продаже на подходе были передние диски. В целом машиной остался доволен. Сравнивать ни с чем не хочу, у каждого свой выбор и своя точка зрения. Продал осенью 2010г. за 350тр.(по кузову были коцки - последний год, автомобиль осваивала жена). Взял опять Форд, Фокус рестайл, титаниум, хэтч, 2л, на ручке. 2 года, 40ткм - полет нормальный. Будет время отчет по эксплуатации выложу. Буду рад, если мой отзыв кому-то помог. Удачи на дорогах!

хорошая подвеска. кузов.

привередлив к качеству топлива.