Отзыв владельца о Форд Фокус Универсал

Эксплуатация: круглогодичная В целом посадка водителя удобная, здорово что руль регулируется и по наклону и по вылету, так как руль в комплектации Комфорт без кожи, сразу же обшил его кожаным чехлом, очень легкое сцепление, все переключатели на своих местах, в течении одного дня привык к алгоритму работы стеклоочистителя. Качество материалов на высоте, торпедо - супер, особенно ночью - подсветка. Примерно через неделю эксплуатации стало что-то греметь сзади, не пойму то ли задняя полка, то ли что-то под пластиковой обшивкой. Как недостаток отмечу брак водительского сидения - люфт между спинкой сидения и подушкой. Обзорность хорошая, небольшие проблемы с задним обзорностью через санное зеркало. В чем действительно боооольшой минус - ближний свет фар, особенно за городом, на трассе. Дальний свет - отлично. После года эксплуатации могу сказать, что для города мотор 1,6 - 100 л.с. вполне достаточно. На трассе немного мощности не хватает при обгонах. Поэтому сейчас заказывал бы себе мотор 125 - 145 л.с. ДО пробега в 5000 км. двигатель был вялым, динамика разгона слабая, но потом раскатался, сейчас на приемлемом уровне. Коробка переключения передач - супер, честно говоря одно удовольствие переключать передачи. Передачи очень растянуты - на 3-й можно разгоняться до 110 км/ч. и сразу же перейти на 5-ю. Как особенность отмечу отсутствие выраженного подхвата при разгоне, мотор нужно тянет и на 3-й передаче и на 4-й. Средний расход топлива: объективно зависит от стиля вождения, субъективно где-то 10 литров Управляемость на очень высоком уровне, особенно заметно летом, зимой хуже, думаю это очень зависит от резины- на зиму ставил Мишлен Х-Айс. Плавность хода также на высоте, трогание с места очень легкое и не напрягает. Комплектация Комфорт не предполагает АБС, очень жаль, поэтому при заказе автомобиле не пожалел 400 американских рублей и не жалею об этом. Торможение - как по интенсивности , так и по результатам на 5 баллов. В Воронеже не очень хорошие дороги, особенно после зимы, но подвески хватает. Резина летняя (производитель, размер): Родная с завода - Континенталь Резина зимняя (производитель, размер): Мишлен Х-Айс, не шипованная Багажник - Практически им не пользуюсь, но он очень большой и удобный, проблем с погрузко-выгрузкой не было. Когда заказывал автомобиль в 2006 году предполагалось, что корпуса наружных зеркал будут окрашены в цвет кузова, на самом деле они оказались не окрашенными. Кроме того, отсутствовали передние брызговики - ставил сам. Хотел бы поделиться своим впечатлением о ресивере "Сони" МП 3 с выносным пультом на рулевой колонке. Своих денег - 750 бакинских рублей она не стоит, хотя внешне выглядит очень солидно, поменял переднюю акустику, звучание стало чуть лучше. Родные динамики - "маде ин Чина", могли бы под такой ресивер поставить и получше. Единственно большой плюс - выносной пульт ДУ на рулевой колонке, очень помогает при движении не отвлекаться. На 10 000 км., после наезда колесом на кирпич в ступице переднего колеса сломалась какая-то муфта, в результате чего не работало АБС, через неделю дилер поменял по гарантии, без денег, больше ничего не ломалось. ТО-1 провели за 2 часа. В общем, честный автомобиль за эти деньги, действительно надежный аппарат. Если будет возможность, следующей машиной будет: эта же модель, только в лучшем комплектации

Много автомобиля за умеренные деньги,, удобно,, большой межсервисный интервал, что очень радует, у конкурентов интервал ТО - 15 т. км., надежный

Отсутствие в базе АБС,, никакой ближний свет,, отсутствие защиты картера двигателя и утеплителя капота., Не вижу смысла открывания капота ключом.