Отзыв владельца о Форд Фокус Универсал

Владею Фокусом-2 1,8 л, МКП с 1.10.07 г. Брал у официального дилера - "Рольф-Центр", г. Москва. На спидометре - около 8 тыс. км. В последнее (теплое) время при резком торможении и остановке обороты двигателя начинают "гулять" от 600 до 2000 об/мин. Несколько раз двигатель глох. Полазил по сайтам и нашел, что я не одинок в этой своей проблеме. Более того, компания знает об этом недостатке, но не афиширует его: я пока не слышал, чтобы ФФ2 с этими двигателями отзывались на доработку. Тем не менее, наверное найдутся автолюбители, которые столкнулись с аналогичной проблемой. Привожу материал из конференции главного редактора ЗР, помещенный на сайте журнала за апрель месяц: Вопрос: У меня Форд Фокус 2, двигатель 1,8, год выпуска 2007. После покупки автомобиля столкнулся с проблемой, которую не могу решить уже в течение 8 месяцев. Дело в том, что у моего автомобиля, а как потом выяснилось у всех Форд Фокус 2 с двигателями 1.8 и 2 литра, при движении на нейтралке плавают обороты (в пределах от 500 до 2000). Самое главное, что автомобиль в это время может заглохнуть. Но если выжать педаль сцепления, то обороты становятся на свое место. Кроме того все это сопровождается потерей мощности. Иногда даже возникает ощущение, что пытаешься выжать все из машины, а ее сзади кто-то держит. Особенно эта проблема обостряется летом в сильную жару. На сервисном центре говорят, что завод пытается решить эту проблему, но пока никаких сдви-гов нет. Нельзя ли поднять эту тему в Вашем журнале. Заранее благодарен. Александр. Воронеж.02.04.08 г. Ответ: Проблема известная. Для моторов 2,0 л перепрошивка блока управления двигателем только появилась, а для 1,8 л появится у дилеров в ближайшее время. Возможно, об этом мы расскажем в рубрике «Ремонт и сервис». Но вообще двигаться накатом (на «нейтралке») лучше избегать на любом авто – это небезопасно, особенно на скользкой дороге. С уважением, Петр Меньших Без комментариев. Игорь Яковлевич 28.04.08 г.

Появятся, когда ФОРД устранит обозначенные в отзыве "минусы"

Неустойчивая, вплоть до выключения, работа двигателей 1,8 и 2,0 л на холостых оборотах в теплое (жаркое) время при резком торможении