Купил 20 ноября. Прохожу обкатку. После нашей семерки пока все нравится, кроме шумоизоляции. Очень комфортно себя чувствую. В багажнике можно было бы побольше крепежа сделать для закрепления вещей. Сейчас зима, жрет много, не знаю, как летом будет после обкатки.
Авто супер. Просте та надійне. Підвіска жорстка, але то не страшно і на швидкості виправдано.
Владею данным авто уже 8 лет, брал на вторичном рынке почти новой. Наездил совсем немного, 40 т.км, в основном по городу, плюс раз в месяц по проселочным, пару раз на рыбалку по грунтовке выежал, авто всюду пролезет: удобно парковать в центре города, и гонять по грунтовке, есть металлическая защита...
Хороший автомобиль для повседневных поездок как в городе так и на трассе,умеренный расход топлива ,трансформация салона,клиренс,ледовые качества и ремонтопригодность качество отделочных материалов!
Хороший, надёжный автомобиль. Ходовая как раз для наших дорог надежная
Супер авто практичне та економне, дешеве в обслуговуванні високий кліренс !
Пересев с советского автопрома на Форд Фьюжн, ощущения сразу классные. Это же иномарка да еще и от знаменитого Генри Форда! и не какая нибудь бувшая в употреблении, раздолбанная и прокуренная, а абсолютно новый автомобиль из автосалона Форд. С первого взгляда машинка кажется маленькой и даже немного...
Ещё 5 фотоОтличная машина для России. Высокий клиренс, хорошо продуманная система трансформации салона. Сбитая подвеска. Все узлы и агрегаты довольно простые и надёжные. Ездил и по грязи и по горам, в жару и в холод. Возил 6 человек и шашлыки, все поместились) Домбай, Крым, Кисловодск, Элиста, Кинеш...
Брал новой в 2010 в качестве первого авто. Надежная машинка с высокой посадкой и симпатичным интерьером. Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая. Двигатель - полный овощ. Разгон до сотни - около 14с. Тянет в диапазоне примерно 1500-4000 rpm, после довольно быстро скисает и требует перехода на повышенн...