Отзыв об Kia Ceed Универсал 2008 года

Приехал в длительную командировку и спустя пол года загорелся покупкой машины, бюджет 400 тысяч. Знакомился с рынком и конкурентов Kia по соотношению цена/качество не было найдено. Остановился на Cee'd т.к. плюсов больше, по отношению к Rio и Cerato. Нашел очень живой экземпляр - Ceed 2008 года в кузове купе (3х дверный хетчбек), двигатель 1.6 и механическая 5ти ступенчатая коробка передач. Купил в лютые морозы в феврале и сразу понял - машина теплая и не капризная с холодными запусками! Сразу после покупки поменял масло, фильтра, свечи и все что связано с расходниками. Отзыв разделю на части: Салон: Салон и Сида очень большой по сравнению с одноклассниками, очень широко сидеть, при хорошей комплектации есть подлокотник.Для задних пассажиров места так же много и за мной (рост 185 см) спокойно садиться человек, не упираясь никуда ногами и не сутулясь Качество материала панели двойственное, есть скрипучий пластик, который обязательно надо проклеивать антискрипом и будет счастье! Основной материал отделки очень мягкий и не гремит, как на солнце, так и в мороз. Материал сидений...это отдельная история - это слабое место, любая капля или грязь оставляет свой след...после покупки делал химчистку, избавляясь от следов предыдущей владелицы, которая возила в машине детей. Двигатель: Двигатель цепной - это неоспоримый плюс в межсервесном интервале в плане ГРМ, но замена выливается в 20+ т.р. На данный момент проехал 25 тысяч (сам), езжу как по городу, так и по трассе, были и длительные поездки на 1100 км. Машина себя ведет безупречно на трассе! Динамики хватает ехать быстрее потока, при расходе в 6.5 литров на 100 км при включенном кондиционере. После 100 тысяч пробега, повсеместно у всех появляется дизельный звук при работе двигателя - это "детская болячка". Подвеска: Не сильная часть Kia...стойки стабилизатора, втулки стаба - расходник. Цена совсем маленькая на качественные аналоги и меняется за час. Качество езды отличное, задняя независимая подвеска ведет себя на трассе отлично. В меру жесткая, при добавлении распорок становится очень информативной! К 150ти тысячам устает и нужно комплексное ТО подвески, стоимость не большая и такая ходимость - идеал с моей точки зрения! Кузов и ЛКП: Кузов и качество ЛКП очень хорошее т.к. за 8 лет машина не потеряла блеск, на месте сколов не появляется ржавчины. Лак достойно переносит мойки и мелкие коцки.