Отзыв об Kia Ceed Универсал 2009 года

У каждой машины есть свои болячки.  О некоторых из них, самых популярных для Ceed, я постараюсь коротко рассказать.Речь пойдет об автомобилях до рестайлинга - в рестайлинговых кое-какие косячки исправлены, но я не в курсе - не ездил.Итак. Если у Вас на руках новенький Ceed, то:1) Найдите в мануале все места крепления массы к кузову под капотом и с горкой замажьте их консистентной смазкой для электрических соединений. Проводимость улучшиться, влага на контакты попадать не будет и вы избежите их корродирования - следы коррозии на этих соединениях я видел практически на всех годовалых сидах.2) Пороги, кромки дверей и задних арок, а так же кромки пятой двери, проклейте прозрачной антигравийной пленкой. Поверьте, это избавит вас от жучков, которые на некоторых авто появляются через год! Проблема ЛКП - повальная проблема ранних Сидов, которая заставляет перестраховываться и владельцев более поздних авто.3) На многих сидах звук двигателя меняется с пробегом на немного дизелящий. Это особенность конструкции ДВС с гидрокомпенсаторами. Преимущество - в отсутствии необходимости регулировки зазоров клапанов.  Звук на исправность не влияет, если раздражает - лейте масло чуть погуще, но не перестарайтесь. Для Сида в диапазоне температур от -20 до +30 рекомендовано масло 5W30, причем лучше - специально разработанное для экономичных двигателей. И расход ниже, и мощность не теряется.4) 2 самых популярных косяка по шасси - стук ЭУРа и стук заднего амортизатора. И то, и то меняется по гарантии, вылезти могут как при выезде из салона, так и на 80 тысячах...5) На СИДе 1.6 не ремень, а цепь ГРМ, что очень и очень приятственно - долговечно и надежно. Но перетягивать с заменой - не стоит, натяжителя у нее нет, а усадка все же имеется._______________________Если Вы своевременно обратите внимание на приведенные выше пункты, то машина проблем не доставит и не разочарует неприятными сюрпризами ближайшие 2 года. Стоимость запчастей и расходников на Сид просто смешная, так что не стоит экономить! Удачи!