Отзыв об Kia Ceed Универсал 2009 года

Автомобиль приобретен в сентябре 2009, на сегодня 16000 км пробега. Для начала внешний вид - на мой взгляд вполне нормально смотрится, особых нареканий не вызывает (ну у каждого, естественно, свое мнение) Что касается интерьера, здесь дизайнерам конечно виднее, но начиная (сверху) качественный мягкий пластик, причем черного цвета, переходит (от середины к низу) в жесткий и белого цвета, логика не совсем понятна, но у каждого она своя. По приборам и управлению приборами все на своем месте, регулировки сиденья и руля достаточны, сзади места у пассажиров хватает. На сегодняшний день поломок пока не было (может пробег не серьезный), единственным исключением является сбивка программы доводчиков боковых стекол (перестают автоматически доводиться), но как подсказали добрые люди, надо до упора вверх и подержать потом вниз, тоже самое и так несколько раз, пока работать нормально не будут - кстати, реально помогает. Хотелось бы отметить по подвеске - на любителя так как она жесткая и причем прилично, по трассе это конечно плюс, но по среднеросийскому городу не очень комфортна, так же отчетливо на кочках на не большой скорости слышны удары задней подвески, говорят особенности устройства, но меня в принципе вполне устраивает. Также широковаты передние стойки, обзор средний, но тоже дело привычки, у меня лично тонировка по кругу "5", так что ночью, что с широкими стойками, что с узкими, по сторонам все равно ничего не видно. Разгон при нормальной езде вполне нормальный, если втопить педаль в пол (на автомате), вообще хорошо бежит, но кушает горючки при этом тоже не слабо, зимой (с автозапуском на 15 минут - чтобы при посадке салом малость прогрелся) расход 13,6, летом при нормальной езде около 9 (в городе), на трассе если ехать 100- 120 - 8 л, 160 - 10 л. Особенно хотелось бы отметить движение зимой по занесееным дворам города, совет купите небольшую лопатку, точно пригодится, автомат зарывается моментально, что в натяг его пускай, что газуй до дури - результат один, хорошо, если снежный покров меньше клиренса, и машина раньше дороется до асфальта, чем сядет на днище, тогда поворотом руля и вперед- назад выйдет, если же села на дно, либо трос, либо лопата. В целом, на мое субъективное мнение, автомобиль своих денег стоит, есть конечно наверное и лучше, и хуже, каждый свое хвалит, но отделка салона на высоте, а именно в нем проводит водитель большую часть времени при движении, тяговитый мотор, нормальный расход горючего, нормальные цены на страховку (каско), средний по расходным материалам, а при выборе авто такого класса, думаю, это основное, на что обращает внимание покупатель. Были бы деньги купил бы крузак или Туарег, каждому по доходам. Удачи на дороге