Отзыв об Opel Astra Универсал 2007 года

Сейчас пробег 52 тыc.км. Общее впечатление очень положительное. Качество бельгийской сборки устраивает. Машина была обкатана до 5 тыс.км. С того момента ни одной поломки. ТО всегда вовремя, тормозные колодки не менялись ни разу, но на подходе. Ни одного отказа за 2 года. И зимой и летом в любую погоду по любому покрытию, каждый день, и в московских пробках в т.ч. Вобщем чиста по использованию (внешность опускаем - оно практично-немецкое): Позитив сразу: - устойчивость в поворотах (ЕСП нет), крены очень малы, МКАДные развязки на 80 км/ч без проблем - крейсерская скорость до 140, двигло и дорогу слышно, но терпимо - отклики на руль моментальные, при парковке усилитель идеален - багажник - можно стенные шкафы и диваны возить, влезает реально все (больше чем в Вектру хэтч, отец проверял) - климат супер, в +/-30 за бортом комфортная температура устанавливается через 5 минут движения - сидение достаточно комфортное, подогнать можно без проблем - стандартно 2 часа пути без усталости (учитывая, что есть старая травма спины) - клиренс 15 см - это выше среднего по классу - не задевал брюхом даже в снежной колее (Маздами и Альфами покосили уже) Позитив после 50 тыс.км: такое ощущение, что окончательно обкатка закончилась только к этому моменту - двигатель потянул шустрее, коробка "сама закусывает" рычаг при переключении передач, обороты перестали резко падать. Негатив: - КПП: 4-ая передача странная: 80 км/ч на 3-ей - 4000 оборотов, при переключении на 4-ую - падают всего до 3200-3300, хоть 5-ю сразу подтыкать... да и 6-ой не хватает - ресурс полного контроля по скорости где-то до 180, но шум на 5-ой уже невыносимый (вожу бананы для ушей) - шумоизоляция со стороны двигла - уплотнитель капота над решеткой радиатора пропускает под капот абсолютно всю грязь не задерживая... говорят можно другую резинку засобачить, но ее еще найти надо - бачок омывателя 2.5 литра - мало для нашей зимы - резина 16" - дорого выходит, зимние 15-ые купил вместе с дисками за те же деньги