Отзыв владельца о Опель Астра Универсал

Всем здрасьте. часто сам роюсь в отзывах на конкретную модель и печалюсь,когда не нахожу их вовсе или их слишком мало для более-менее нормального представления об авто. решил сам заняться писаниной-может кому и поможет).продав свою 9-ку года 3 назад решил купить иномарку-благо деньги позволяли,и стал искать подходящую машину тыщ за 200.в эту сумму вписывались старенькие фольксвагены,ауди, французы (к которым кстати отношусь довольно подозрительно) и опеля! с виду сразу понравилась астра и вектра- особенно почему-то в универсале- хотя сказал бы мне кто-нибудь до этого,что у меня когда-то будет универсал, посмеялся бы над ним да и только.но взгляды меняются) итак,искал машину неспешно- недели 2 ходил пешком,хотя было очень тяжело- т.к. работаю менеджером и машина ой как нужна. сёрфил объявления в интернете и уже хотел ехать в москву- как вдруг случилось чудо! стоял на улице и опель подъехал прямо ко мне! водитель вышел и пошел в магазин-я сотрю любуюсь- прям что мне надо! подождал хозяина-говорю мол хочу купить- а он -типа не продаётся,но похвастался и даже показал машину))итог- после недели уговором машина была куплена за нужную мне цену (зря что ли работаю менеджером). вот так и стал обладателем опель астра универсал,тёмно синяя,1,6 моно,комплектации "100"- не битой не крашеной с одним хозяином в РФ. радость омрачилась на 3-й день- на светофоре температура скаканула на красную зону и даже включённая на всю печка не помогла. знакомый слесарь сказал что каналы в гбц засорены и тосол по ним не гуляет,уж больно странный симптомы были.меня это расстроило,но для начала решил просто поменять термостат и антифриз заодно,а потом уже смотреть дальше,но слава Богу всё дело было именно в термостате( это кстати болезнь астр). потом пару месяцев ездил без проблем. стал накрываться стартер- кряхтел после пуска двигателя- поменял- 2900р. потом через месяц загорелась лампа аккумулятора на панели и пропал усилитель руля- думал ремень порвало- смотрю всё в порядке,оказалось генератор крякнул( перебрал 1900р.через некоторое время стала внезапно уходить тормозуха- оказалось сцепление сихонит в районе выжимного подшипника на коробке( там маленький штуцер с пластиковыми лепесточками- мелочь, а 1200 на разборке запросили. по подвеске кстати никаких нареканий- даже шаровые родные стояли на заклёпках ещё,а пробег за 200тыс. был.в жару решил сделать кондей- паял радиатор, менял и переделывал трубки и патрубки- заправил- итого 4900 с работой- но радовался недолго- через 3 недели накрылась гидромуфта- плюнул и ездил август с открытыми окнами.мотор был 8-ми клапанный до предела простой и абсолютно безпроблемный- от замены до замены ни грамма не подливал! что очень удивило,думал как экотековский будет поджирать.до зимы потом проблем не возникало. в дождь ночью разворачивался во дворе и высадил заднее стекло о сук дерева( по-лоховски вышло очень,но к сожалению бывает. заклеил скотчем и ездил так полгода,пока из белоруссии не привёз крышку в сборе за 130 дол. ещё из мелочей напрягала стрекоза на руле-от старости при выключении поворотника загорался дальний свет- так и не сделал, постоянно сопливился гидроусилитель- подливал раз в 2-3 недели,но правда немножко, менял прокладку клапанной крышки и по дурости прокладку гбц,хотя и старая была в идеале.масло в коробке, свечи, колодки-короче расходники менял по мере надобности. наездил на ней 40 тыс.,часто по трассам ходил, по москве много- не подводила,только раз остановился в обнинске на часок- прихожу- под машиной лужа антифриза- трещинка в пластиковой части радиатора- пошел купил холодную сварку- замазал,поехал дальше,а так сколько ни ездил- не опасался,что стану где-нибудь в поле. печка кстати дула шикарно.зимой в футболке за рулём- ,шумоизоляция на 4,достойно для своего класса-панель не гремит -пластик очень мягкий,штатная музыка в принципе сносная, тормоза дисковые по кругу-абс работает отлично- ни разу не крутило не вертело даже на летней резине. подводя итог,хочу сказать,что не стоит так ругать опель ни разу не быв его обладателем.нормальная машина,а если её использовать только от работы до дома и по выходным в магазины- то очень даже хороший вариант. конечно для моей работы, где пробег в день может достигать 150 км и по 30 пусков двигателя в день,да ещё по колдобинам всяким ездить- тут любая машина ляжет( вот и пришлось поэтому покупать жигуля, а опель стоял в гараже неделями-жалко как-никак убивать его.продал за ненадобностью,как работу поменяю так куплю зафиру.

комфортный салон. тёплая печка. хорошие тормоза,аб. оцинкованный кузов. неплохая управляемость.

портят настроение неприятные мелочи. термостат -это расходник. ненадёжная гидравлика сцепления. постоянные "сопли" под агрегатами.