Отзыв владельца о Пежо 307 Универсал 2004

Доброго времени суток, уважаемые. Прочитал множество отзывов об автомобиле и решил добавить свой. Покупка.Основным критерием выбора машины было: чтобы вмещалась семья(5 человек и перевозка с котом) и все необходимое для поездок на дачу и ремонта(дача на тот момент активно строилась, и хотелось иметь возможность не заказывать газель из-за рулона линолеума, а привезти самому). Обмерили множество машин, но оказывалось либо дорого, либо мало(в смысле места). В конце концов остановились на этой. Морда, наверное понравилась. Купили машинку весной 2004 у официального диллера(Арманд). 1,6 л. МКПП, климат, панорамная крыша, магнитола, подогрев сидений, в общем все, чтобы было комфортно и нелишне. Приколы начались сразу по привозу автомобиля. Вместо касетника мне воткнули CD и зачем-то вшили бортовой компьютер с экраном над передней панелью(его не заказывали). После непродолжительного "выяснения отношений" магнитолу мне поменяли, а вот БК оставили, типа подарок фирмы за причиненные неудобства. На ходу.Хочу сразу сказать, уважаемые любители быстрой езды, эта машина не для вас. Хотя, может быть движок в два литра и спас бы дело, но не 1,6. Машина уверенно держится "в потоке" и в городе и на трассе, хотя на трассе после 120 негруженый зад начинает слегка парусить и становится некомфортно(но это субъективное ощущение). Во всяком случае в городском режиме, а езжу в основном по городу, динамики хватает на то, чтобы "вклинится" в ряд, или рвануть со светофора. Подвеска заслуживает отдельной похвалы: вибрации незначительны, на скорости "не укачивает", по разбитой дороге пролететь, конечно не получится(подобная попытка для меня закончилась течью в амортизаторе), но вот проползти можно по очень даже неслабым буеракам. Коробка ходит четко, даже неопытный водитель скорости не спутает, разве что пятая втыкается не совсем удобно, можно промахнуться и включить третью. До этого ездил на VW Passat 1994 года выпуска и принципиальной разницы с немцем не почувствовал, пересел легко и непринужденно, хотя лошадок под капотом стало не хватать.Снаружи и внутри.Хочется начать с приятных моментов. Пространства внутри хватает, а огромное количестов ящичков-полочек, ниш позволяет разложить кучу всякого барахла. Панорамная крыша - отличная "фишка" друзья и знакомые, кто первый раз видит - балдеет, да и самому, честно говоря нравится.. Приятно, когда над головой небо. Очень хорошо сделаны бамперы. Первое время парковался "до щелчка", - габариты непривычные - ничего не смялось, не помялось, вот что значит европейский демпфирующий пластик. Недавно попал в аварию - с горки на меня плавно "скатился" Хендай. У него разбилась фара - у меня на переднем бампере только неглубокая царапина. Ни вмятин, ни деформаций. Из неприятного хочется отметить достаточно низкое качество пластиков и плохо закрепленную ткань в районе ног пассажиров. Пару раз приходилось подклеивать(хотя может и сам содрал). О!!! Кстати, еще есть нарекание по поводу кондиционера... Ноги мерзнут.. Очень слабое вент отверстие направлено к ногам и они в сильный мороз в легких ботах попросту коченеют. В остальном работа климатической установки нареканий не вызывает и среднемосковскую зиму отъезжаю без проблем. Дизайн обсуждать не буду. Кому-то нравится, кому-то нет, считаю, что это дело сугубо личное.В эксплуатации.За уже почти пять лет владения данным автомобилем намотал достаточно немного 54 000 км. ТО обходится в среднем в 5000-7000 руб. Серьезных поломок не было ни разу, только в начале, еще на первом году жизни(пробег менее 10к) стала плохо включаться первая передача. Через неделю все закончилось само собой, с тех пор ни чиха. Колодки менял два раза на 20000 и на 42000. В общем в машину за 5 лет было вложено 100 000, из них 60 - правка двери и заднего крыла после аварии.

Просторный салон и вместительный багажник

Недорогое обслуживание

Надежность

Слабый движок

Запаска под днищем