Отзыв владельца о Пежо 307 Универсал 2007

В 2007 году после продажи ДЭУ-Нексии, искал новый автомобиль большой и и не дороже 550000 рублей, чтобы входило много вещей, так как люблю ездить в отпуск на юг, и чтобы самое главное салон был удобный, с удобными креслами, не давила крыша, в плечах "не жала", в багажник входило почти все необходимое. На рынке за такую цену нашел только Пежо 307 универсал. Был в восторге от объема внутреннего пространства, размеров багажника, а также комфорта. В машине есть все необходимое: все электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, кондиционер, СД магнитола с 6 колонками, центральный замок, 2 подушки безопасности, крепления "изофикс", руль регулируется в двух направлениях, кресла просто шик, водительское еще и оборудовано механическим "лифтом", перчаточный ящик охлаждается (что немаловажно на юге), велюровые коврики, сигнализация, стальная защита. Учитывая мои немаленькие размеры за мной спокойно усаживаются люди ростом 185 см. Для дальних поездок очень удобный автомобиль. За 1300 км (за 18 часов в пути) спина не устает в кресле. Никаких скрипов в салоне нет. Пластик в салоне качественный, приятный на ощупь. Подвеска умеренно жестковата. В салоне при скорости 120-130 км/ч можно спокойно разговаривать с пассажирами. За пройденные 85400 км машина практически не разочаровала. Проблем особых не доставляла. Трижды съездил на Черное море, дважды в Саратовскую область и немало проехал по всей Челябинской области и Свердловской области. По трассе, если не давить педаль в пол, расход составлял около 7 литров на 100 км. Машина Ездит на 92 бензине, что тоже немаловажно. ТО через каждые 20000 км, что просто очень хорошо. Часть работ можно делать самому в своем гараже (менять фильтра, свечи, масло). Проблем с заменой ремней ГРМ и генератора и роликов также не было, специалисты уже есть даже в городах с населением 54000 чел.

За 85400 км кроме расходов на плановые ТО случилось следующее: трижды заменили рулевые тяги, т.е. более 30000 км эксплуатации они не выдерживают, да и смотря на них ничего удивительного. Машина тяжелая, большая, а эти тяги такие маленькие и тоненькие :))). На машине стоит третий комплект свечей (на двух комплектах проехал 80000 км). Поменял трижды лампочки ближнего света фар, и две лампочки габаритов в заднем фонаре. Проблем с обслуживанием на официальном сервисе нет, но цены кусаются на запчасти и на работу. Расходники купить не трудно, но локеры у официалов днем с огнем не отыщешь. Главный недостаток этой машины - клиренс. Передний бампер просто висит возле земли, зимой превращаясь в нож снегоуборочный машины. По проселочной дороге, где есть лужи, ямы глубокие и по размерам большие с высокими краями, ехать просто не возможно. Брызговики передние отрываешь вместе с локерами, днищем скребешь. Вообщем жалко и машину и себя, и французов, которых материшь в этот момент как умеешь:))), не могли машину повыше сделать, либо передний свес уменьшить.