Отзыв об Peugeot 308 Универсал 2011 года

До пыжика был форд фокус 2, немецкой сборки в комплектации Gia, машина очень нравилась практически во всех отношениях, кроме надежности, устал ремонтировать подвеску после 90000км. Пежо покупал скрипя зубами, потому что не устраивал дизайн, особенно задняя часть автомобиля, но купил, потому что надо было срочно, на автомате и был ограничен бюджет. После покупки почитал про него отзывы, для того чтобы быть готовым к предстоящим поломкам, стало немного жутко) Сделал вывод, что ломаться у него может все, от двигателя до коробки, причем уже на пробеге 30000 км. Сейчас у "львенка" 106000 км пробега, езжу много и в основном по уральским дорогам, сам живу в Перми(за первый год наездил около 60000 км) и могу заявить, что надежнее машины у меня ещё не было! Да, конечно, небольшие проблемы были, которые мне устранили во время гарантии бесплатно - замена гидроблока в АКП на 40 тыс.км (это стандартная болезнь для 308-х), замена руля из-за вздутия на руле обтяжки, замена аккумулятора (быстро разряжался). Сам на 95000 км поменял 2 ступичных подшипника, с ремонтом в хорошем сервисе вышло на 4 тысячи рублей. По прежнему в машине ездить очень комфортно, тихо, заводится в любой мороз, правда пугала поначалу работа двигателя пока холодный, шумит как дизельный, но потом объяснили, что это нормально (у знакомого бвм новая тройка бензиновая так же тарахтит). Отдельно хочется выделить ОТЛИЧНОЕ лакокрасочное покрытие, ни одного скола на капоте за такой пробег, все Тойотоводы отдыхают со своими капотами в сторонке )) Лобовое стекло тоже выдержало многое, от камней диаметром 1см до града размером с каучуковый шарик. После мойки машина выглядит как новая, даже в салоне пахнет по заводскому, ну может потому что не курю и вонючки на зеркало не вешаю. Не уверен будет ли моя следующая машина Пежо, т.к. к их дизайну до сих пор привыкнуть не могу, но то что у жены будет пежо это точно.На данный момент пробег 130 тыс.км. По прежнему нареканий к надежности автомобиля нет. В январьские морозы, когда температура опускалась до -36 машина заводилась без ночного прогрева, правда выдавило масло через прокладку за маслянным фильтром двигателя (не помню как точно называется), на проблему решил забить, потому что больше масло не бежит. Заменил за это время резиновую опору переднего амортизатора, цена 560р. на экзисте и ремонт 1500р, изначально думал, что стучит стойка. Так же в очередной раз поменял ступичный подшипник, не родные детали крайне не надежны. Сразу в салоне стало тихо как после покупки. По прежнему ни каких сколов на капоте и длинных трещин на стекле.